Դատարկ նստատեղերը վթարներ են ցույց տալիս Չինաստան-Թայվան չվերթների ժամանակ

Թայփեյ - Ինքնաթիռները թռչում են բազմաթիվ դատարկ տեղերով մեկ ամիս անց ՝ քաղաքական մրցակիցներ Թայվանի և Չինաստանի միջև ուղիղ չվերթների սկսվելուց մեկ ամիս անց, և ճանապարհորդական պաշտոնյաները կոչ են անում որոշ սահմանափակումներ կիրառել

Թայփեյ - Քաղաքական մրցակիցներ Թայվանի և Չինաստանի միջև ամենօրյա ուղիղ թռիչքներից մեկ ամիս անց ինքնաթիռները թռչում են բազմաթիվ դատարկ նստատեղերով, և ճանապարհորդական պաշտոնյաները հորդորում են, որ նշանակալի գործարքի որոշ սահմանափակումներ թուլացվեն:

Թայվանը և Չինաստանը դեկտեմբերի 100-ին շաբաթական ավելի քան 15 ուղիղ չարտերային թռիչք են իրականացրել ՝ լուսնային Նոր տարվա հագեցած արձակուրդից մեկ ամիս առաջ ՝ ընդգծելով, թե որքան արագ են հարաբերությունները ջերմացել Թայվանի չինամետ նախագահ Մա ingզզյուի օրոք:

Սակայն ֆինանսական ճգնաժամի խորացման ֆոնին Թայվան չինացի բանագնացներին այցելելու ուղղությունների և աղմկոտ ընդունելությունների սահմանափակումները իրարանցում են առաջացրել պատմական օդային կապերի շուրջ:

Թռիչքները լրացնում են իրենց կարողությունների միայն 71 տոկոսը, մինչդեռ չինական զբոսաշրջության ժամանումը անցած ամիս հասել էր կանխատեսումների ընդամենը 10 տոկոսի, ասել է Թայվանի կառավարությունը:

Դեպի չինական հայտնի քաղաքներ, ինչպիսիք են Շանհայը և Պեկինը, թռիչքների բացակայությունը պայմանավորված է թայվանցի ճանապարհորդների ցածր թվով, ասում են արդյունաբերական վերլուծաբանները: Նրանք ասում են, որ շատերը ծառայում են երկրորդային քաղաքներին, որոնք տեղադրված են քարտեզի վրա `զբոսաշրջությունը խթանելու համար ոչ լուսավոր տարածքներում:

«Դուք ունեք մի շարք երթուղիներ, որոնք նվազում են միջինից»,-ասում է Յուանտա Արժեթղթերի խոշորագույն չինացի համանախագահ Գարի Չիան:

ԱՌԱԻՆ ESTԱԿԱՈՅ ՓՈՓՈԽՈԹՅՈՆՆԵՐ

Թայվանի TransAsia Airways- ը, օրինակ, «ընդլայնվելու տեղ» է տեսնում Թայբեյից դեպի հյուսիսարևելյան Չինաստանի արդյունաբերական քաղաք Դալիան թռիչքների ժամանակ, ասել է մամուլի խոսնակ etանեթ Սոն:

«Դալիանը դարպաս է դեպի հյուսիս -արևելք, բայց դա թայվանցիների համար նորություն է, ուստի ժամանակ է պետք զբոսաշրջիկներին ներկայանալու համար», - ասաց նա: TransAsia- ի ուղևորների բեռները միջինում կազմում են 70-80 տոկոս:

China Airlines- ը և Eva Airways- ը, երկուսն էլ տեղակայված են Թայվանում, նույնպես իրականացնում են չարտերային թռիչքներ: Մյուս կողմից հիմնական փոխադրողները ներառում են Air China- ն և China Southern- ը:

Թայվանցի ճանապարհորդները նաև ցանկանում են, որ կանոնները փոխվեն ՝ թույլ տալով նրանց տոմսեր գնել թռիչքից ավելի քան մեկ ամիս առաջ և խուսափել չարտերային թռիչքներում թույլատրված ուղղության հանկարծակի փոփոխություններից:

Թայվանի հյուրընկալության արդյունաբերությունը ցանկանում է ավելի շատ չինացի զբոսաշրջիկներ թռչել ՝ խթանելով տեղական տնտեսությունը: Չինաստանը թույլ է տալիս ավելի շատ մարդկանց ուղիղ չվերթներ կատարել `իջեցնելով 10 հոգուց բաղկացած զբոսաշրջային խումբը նվազագույնը մինչև XNUMX և ավելի շատ չինացի գործակալների թույլատրել տոմսեր վաճառել:

«Ուղիղ չվերթների բացումը դեռ մեծ ազդեցություն չի ունեցել», - ասում է Էնթոնի Լյաոն, Տայպեյի Travelամփորդական գործակալների ասոցիացիայի պաշտոնյան:

Համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը, որը Թայվանում գործազրկության մակարդակը հասցրեց հնգամյակի առավելագույնին և արտահանման ռեկորդային անկում գրանցեց 42 տոկոսով, նույնպես մեծ հարված է հասցնում զբոսաշրջության ոլորտին:

Travelամփորդական գործակալները մտահոգված են, որ չինացի զբոսաշրջիկները նույնպես խուսափում են Թայվանից, քանի որ ցուցարարները սպառնացել են Չինաստանի գլխավոր բանակցողին նոյեմբերին Թայբեյ այցելության ժամանակ և մի քանի շաբաթ առաջ ձեռքով բռնել նրա տեղակալին:

Չինաստանը Թայվանի նկատմամբ ինքնիշխանություն է հայտարարում 1949 թվականից, երբ Մաո edզեդունի կոմունիստները հաղթեցին Չինաստանի քաղաքացիական պատերազմում, իսկ Չիանգ Կայշիի ազգայնականները փախան կղզի: Պեկինը խոստացել է, որ անհրաժեշտության դեպքում ուժի միջոցով Թայվանը կդնի իր տիրապետության տակ:

Անցյալ ամիս օրական միջին հաշվով 300 չինացի զբոսաշրջիկ այցելում էր Թայվան ՝ նոյեմբերից ցածր և շատ ավելի ցածր, քան Թայվանի պաշտոնյաների օրական հաշվարկված 3,000 մարդու առավելագույն թույլատրելի չափը, որպես միջոց հիվանդ ծառայությունների ոլորտին օգնելու համար, ասում է կղզու կառավարությունը:

Լուսնային ՆՈՐ ՏԱՐԻ

Հունվարի կեսերին Թայբեյի Սոնշշան օդանավակայանում միայն չորս զբոսաշրջային խումբ եկավ երեք չվերթով Չինաստանից ՝ ճանապարհորդական տեղեկատվական կրպակը անգործուն թողնելով և բրոշյուրներն անփոփոխ:

Չնայած հունվարի 26 -ի լուսնային արձակուրդի ՝ Չինաստանում և Թայվանում անցկացվող հսկայական բիզնեսին, երկու կողմերի պաշտոնյաները թույլ կտան շաբաթական ընդամենը 40 լրացուցիչ թռիչքի, 21 օրվա ընթացքում, Չինաստանից ավելի շատ ինքնաթիռ թողնել ներքին մեծ պահանջարկի համար [nPEK116653 ]:

Թայվանի և Չինաստանի միջև թռիչքները, որոնք գտնվում են ընդամենը 160 կմ հեռավորության վրա, նախկինում անցել են երրորդ տարածաշրջանով, քանի որ կանոնավոր ուղիղ կապերը արգելվել են, քանի որ երկու կողմերը սիրախաղ են արել պատերազմի հետ:

Երկու կողմերի միջև սահուն անցնելու համար չափազանց շատ սպասելը կարող է Թայվանի հասարակությանը հարց տալ, թե արդյոք Չինաստանի հետ կապերը կարող են վերացնել կղզու տնտեսությունը:

Այս տարվա սկզբին Չինաստանը և Թայվանը պետք է վերանայեն Պեկինի կանոնները տուրիստական ​​խմբերի և տուրիստական ​​գործակալների վերաբերյալ: Ավելի ուշ օրակարգում է հայտնվել կանոնադրությունը կանոնավոր թռիչքներով չարտերները փոխարինելու մասին, որոնք արդյունավետորեն սպանում են այսօրվա տեխնիկական խնդիրները:

«Կգա մի պահ, երբ չարտերային թռիչքներն այլևս տեղին չեն», - ասում է Թայբեյի Թամկանգ համալսարանի ռազմավարական հետազոտությունների պրոֆեսոր Ալեքսանդր Հուանգը:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...