Նույնականացման քարտեր. Ավիացիոն արդյունաբերությունը քաղաքական լոմբարդ է ասում ավիաընկերությունների ղեկավարները

Բրիտանիայի ավիաընկերությունների առաջատար պետերը մեղադրել են կառավարությանը ազգային արդյունաբերության վկայականի քննարկման ժամանակ իրենց արդյունաբերությունը որպես քաղաքական գրավ դնելու մեջ օգտագործելու մեջ ՝ հաջորդ տարի ավիացիոն աշխատողներին ստիպելով միանալ ծրագրին:

Բրիտանիայի ավիաընկերությունների առաջատար պետերը մեղադրել են կառավարությանը ազգային արդյունաբերության վկայականի քննարկման ժամանակ իրենց արդյունաբերությունը որպես քաղաքական գրավ դնելու մեջ օգտագործելու մեջ ՝ հաջորդ տարի ավիացիոն աշխատողներին ստիպելով միանալ ծրագրին:

Ներքին գործերի նախարարին ուղղված կատաղի նամակում iակի Սմիթը, British Airways- ի, easyJet- ի, Virgin Atlantic- ի և BMI- ի ղեկավարները ասում են, որ հաջորդ տարվա նոյեմբերից օդանավակայանի աշխատակիցներին ID քարտ ունենալ ստիպելը «ավելորդ» և «անհիմն» է:

Օդանավակայանի օդային տարածքի բոլոր աշխատողները, ովքեր աշխատում են մեկնման վայրերում և թռիչքուղիներում, հաջորդ տարվանից պետք է ընդունվեն ծրագրերը կառավարության ծրագրերի համաձայն, սակայն ավիացիոն արդյունաբերությունը պնդում է, որ դա անվտանգության ոչ մի օգուտ չի բերի:

«Նախ և առաջ, անվտանգության լրացուցիչ առավելություններ չեն հայտնաբերվել: Իրոք, իրական ռիսկ կա, որ ազգային ինքնության սխեման ընդգրկվելը կտեսնի մեր գործընթացներին անվտանգության ավելացված, բայց, ի վերջո, կեղծ, անվտանգության զգացում », - ասվում է ավիափոխադրումների բրիտանական ասոցիացիայի (Բատա) նամակում, որը ստորագրել են ավիաընկերությունների ղեկավարները Ուիլի Ուոլշը British Airways- ից և Էնդի Հարիսոնը ՝ easyJet- ից:

Այն նաև մեղադրեց կառավարությանը ՝ քաղաքական դրդապատճառներով արդյունաբերությունն առանձնացնելու մեջ ՝ հակասելով նախկին խոստումներին, որ նախագիծը կամավոր կլինի:

«Սա պաշտպանում է մեր տեսակետը, որ Միացյալ Թագավորության ավիացիոն արդյունաբերությունը օգտագործվում է քաղաքական նպատակներով մի ծրագրի վրա, որը կասկածելի հանրային աջակցություն ունի», - ասաց Բատան:

ID քարտի սխեմայի առաջին ալիքը կտեսնի, որ քարտերը պարտադիր կդառնան այս տարի Բրիտանիայում ապրող ոչ ԵՄ օտարերկրյա քաղաքացիների համար, իսկ հաջորդ տարվանից օդանավակայանի 200,000 աշխատակիցների և օլիմպիական անվտանգության աշխատակիցների համար:

Խորհրդարանը պետք է որոշի, թե արդյոք 4.4 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ ծրագիրը պետք է պարտադիր դառնա Բրիտանիայի քաղաքացիների համար:

Ավիացիոն արդյունաբերությունը հետևողականորեն պահանջում է ավելի մեծ աջակցություն պետության կողմից օդանավակայաններում անվտանգության բարձրացված ծախսերին 2006 թ.-ի օգոստոսին հեղուկ ռումբի վախից ի վեր, երբ կառավարությունը մեկ գիշեր իրականացրեց ուղևորների և ուղեբեռների զննումի թանկարժեք միջոցառումներ:

Բատան ասաց, որ սերտորեն համագործակցել է Ներքին գործերի նախարարության և Ներգաղթի ծառայության հետ խստացման ընթացակարգերի վերաբերյալ, ներառյալ ավելի երկար անձնագրային ստուգումները, բայց ասաց, որ նույնականացման քարտերը չափազանց հեռու քայլ են և չպետք է պարտադիր դառնան:

«Կառավարության ուշադրության համար առաջնահերթությունը պետք է լինի սահմանային գործընթացների արդյունավետության բարելավումը, ինչը կհանգեցնի շրջիկ հասարակության ավելի հուսալի գործունեության և ծառայությունների ավելի բարձր մակարդակի», - ասաց Բատան:

«Մենք ձեզ հորդորում ենք հետ կանչել որոշումը ՝ օդանավակայանի օդային տարածքի աշխատակիցներին ստիպել գրանցվել ազգային ID քարտի համակարգում»:

Ներքին գործերի նախարարության խոսնակը ասաց. «Կենսաչափական անձը հաստատող փաստաթղթերը օդանավակայանում աշխատողների համար արգելափակում են անձը` ապահովելով ինքնության շատ ավելի մեծ վստահություն, քան ներկայումս կա ավիացիայի ոլորտում »:

Մամուլի խոսնակը հավելեց, որ դա օգուտներ է բերում գործատուներին և աշխատողներին և հասարակությանը հանգստացնում է `ճանաչելով անվտանգության նկատառումներով աշխատող աշխատողներին, ներառյալ օդանավակայանի կետերը:

Տրանսպորտի վարչության պաշտոնյաները նախորդ տարի անհանգստություն էին հայտնել առ այն, որ օդանավակայանում աշխատողները կարող են ռումբի համար նախատեսված բաղադրիչները տեղափոխել օդանավակայաններ և դրանք պահել պահեստային սրահներում, որպեսզի ահաբեկիչները վերցնեն և հավաքվեն ինքնաթիռներում:

Ներքին գործերի նախարարությունը հավելեց, որ օդանավակայանի աշխատողների համար նախատեսված սխեման դեռ վերջնական չէ, և բանակցությունները շարունակվում են: Խոսնակը ասաց. «Դիրի սահմանում աշխատող անձանց համար լիովին սահմանված անձը հաստատող փաստաթղթերի սխեման դեռ մշակման փուլում է, և մենք շարունակում ենք աշխատել և լսել Միացյալ Թագավորության ավիացիոն արդյունաբերության և օդանավակայանների այլ գործատուների հետ»:

պահապան.co.uk

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...