Դաշնային ավիացիոն վարչության որոշումը՝ չեղյալ համարել Հյուսիսարևմտյան ինքնաթիռի օդաչուների լիցենզիան, որը կորցրել է ռադիոկապի կապը կարգավորիչների հետ անցյալ շաբաթ, ըստ ոլորտի պաշտոնյաների և ավիացիոն անվտանգության փորձագետների, սպառնում է խափանել օդաչուների կողմից օգտագործվող անվտանգության կամավոր հաշվետվությունների ծրագրերը:
Անմիջապես այն բանից հետո, երբ երեքշաբթի FAA-ի կարգավորիչները չեղարկեցին Հյուսիսարևմտյան չվերթ 188-ի երկու օդաչուների արտոնագրերը, ԱՄՆ-ի ամենամեծ օդաչուների արհմիության ղեկավարները սկսեցին բողոքել և պլանավորել պատասխանը, ասացին այս պաշտոնյաները:
Չորեքշաբթի օրը Air Line օդաչուների ասոցիացիայի պաշտոնյաները որոշեցին, որ կառավարության կիրառման քայլը խախտում է միջադեպերի կամավոր զեկուցման և տվյալների փոխանակման ոգին և, հավանաբար, տառը, որոնք գործում են Northwest մայր Delta Air Lines Inc.-ում և այլ ավիաընկերություններում:
FAA-ի պաշտոնյաները հերքել են նման պնդումները՝ պնդելով, որ կամավոր բացահայտման ծրագրերը երբեք նախատեսված չեն եղել կանխամտածված խախտումները ծածկելու համար, ինչպիսին է հյուսիսարևմտյան օդաչուի անձնակազմի կողմից կատարվածը:
Նախագծված օդաչու-ավիաընկերություն համագործակցությունը անվտանգության նախաձեռնություններում խթանելու համար՝ միջադեպերի կամավոր հաղորդման ծրագրերը լայնորեն համարվում են որպես հզոր գործիքներ՝ օգնելու ավիաընկերություններին, օդաչուներին և պետական կարգավորող մարմիններին՝ բացահայտելու և հաղթահարելու անվտանգության բողբոջող վտանգները:
Յուրաքանչյուր փոխադրող սահմանել է իր մանրամասն ընթացակարգերը, որոնք թույլ են տալիս օդաչուներին գաղտնի կերպով բացահայտել անվտանգության բոլոր տեսակի բացթողումները և սխալները՝ չվախենալով ավիաընկերության ղեկավարության կամ պետական հարկադիր կատարողների կողմից պատժվելուց:
Հատուկ վերանայման հանձնաժողովը, որը սովորաբար բաղկացած է օդաչուներից, ղեկավարությունից և FAA-ի ներկայացուցիչներից, իրավասու է վերլուծել տվյալները, հարցազրույցներ վարել օդաչուների հետ և այնուհետ որոշել՝ արդյոք միջադեպը որակվում է որպես օրինական կամավոր բացահայտման իրադարձություն:
Երբ խոսքը վերաբերում է 188 չվերթին, միությունը պնդում է, որ հանձնաժողովի պարտադիր վերանայման ընթացակարգը երբեք չի պահպանվել, և FAA-ն ցատկել է հրացանը՝ պատժելով օդաչուներին, ովքեր կամավոր և բարեխղճորեն պատասխանել են քննիչների հարցերին: Միջադեպերի վերանայման հանձնաժողովի նիստը նախատեսվում է հինգշաբթի օրը, ըստ գործին ծանոթ երկու անձանց:
Օդաչուները քննիչներին պատմել են, որ շեղվել են, ներգրավվել են ծավալուն խոսակցությունների մեջ, բացել են նոթբուքները օդաչուների խցիկում և չեն կարողացել վերահսկել իրենց ինքնաթիռի դիրքը կամ ռադիոհաղորդումները վերահսկիչներից, երբ նավարկվել են 37,000 ֆուտ բարձրության վրա:
Միությունը, որը ներկայացնում է ավելի քան 50,000 օդաչու ԱՄՆ-ում և Կանադայում, սկսած խոշոր միջազգային ավիաընկերությունների համար թռիչքից մինչև նորաստեղծ օդաչուներ, որոնք թռչում են տուրբոնովիչներով մերձքաղաքային ավիաընկերությունների համար, ակնկալվում է, որ հինգշաբթի օրը նամակներ կուղարկի Դաշնային ավիացիոն վարչություն՝ բողոքելով պատիժը: հյուսիս-արևմուտքում միջադեպը վաղաժամ էր. Միության պաշտոնյաները բանաձեւ են ընդունել, որով կոչ են անում խմբի նախագահ Ջոն Փրաթերին «օգտագործել բոլոր հասանելի միջոցները», որպեսզի համոզվի, որ FAA-ն հասկանում է իրենց մտահոգության չափը, և որ FAA-ի պաշտոնյաները քայլեր են ձեռնարկում «վերահանձնելու պաշտպանել գոյություն ունեցող կամավոր անվտանգության ամբողջականությունը»: ծրագրերը։
Արհմիության խոսնակին անհապաղ մեկնաբանություն չհաջողվեց: Արհմիութենական մի խմբակցություն նույնիսկ մտածում էր նման ծրագրերից ժամանակավորապես դուրս գալու մասին՝ որպես բողոքի խորհրդանշական ժեստ: Եթե միությունը հետաձգի մասնակցությունն այս ծրագրերին, «դա մեծ կորուստ կլինի FAA-ի համար» և կարող է դանդաղեցնել գլոբալ շարժը դեպի անվտանգ երկինք, ըստ Ջոն Գոլիայի՝ Ազգային տրանսպորտի խորհրդի նախկին անդամ, որը ղեկավարում է հետաքննությունը։ հյուսիսարևմտյան միջադեպի մեջ: Առանձին-առանձին, Ներկայացուցիչների պալատի փոխադրումների ենթահանձնաժողովը սկսել է ուսումնասիրել հարցը:
FAA-ի բարձրաստիճան պաշտոնյաները տարիներ շարունակ վերագրել են այս կամավոր ծրագրերին՝ օգնելով նվազեցնել վթարների մակարդակը ԱՄՆ-ում և այլուր: Սակայն ծրագրերը դժվարին անցյալ ունեն, երբ տարբեր ավիաընկերություններ տարբեր ժամանակներում հրաժարվում են դրանցից: Անցյալ տարի ինչ-որ պահի Delta-ն, US Airways-ը և AMR Corp.-ի American Airlines-ը հրաժարվում էին մասնակցել միջադեպերի կամավոր հաղորդմանը:
Այդ ժամանակից ի վեր բոլոր երեք փոխադրողները վերականգնել են դրանք: Մինչ այժմ Northwest-ի և Delta-ի վերջին միաձուլումը ենթադրվում էր, որ խթանում է կամավոր հաշվետվությունների կազմակերպումը, քանի որ միավորված ընկերությունը նախատեսում էր ստեղծել տվյալների փոխանակման հավակնոտ ծրագիր: Միության ղեկավարությունը պնդում է, որ օդաչուների արտոնագրերը չեղյալ համարելու FAA-ի որոշումը պայմանավորված է ավելի շատ քաղաքականությամբ, քան անվտանգության նկատառումներով:
FAA-ի քննադատները, օրինակ, նշում են, որ գործակալությունը որևէ հրապարակային գործողություններ չի ձեռնարկել անցյալ շաբաթ Ատլանտայի ճանապարհի վրա վայրէջք կատարած Delta Boeing 767 լայնատիպ ինքնաթիռի օդաչուների դեմ: Միջադեպը կարող էր վթարի պատճառ դառնալ, եթե այլ ինքնաթիռներ շարժվեին ներքև կամ անցնեին երթևեկելի ճանապարհը:
