ԱՄՆ խոշոր ավիափոխադրողներին ներկայացնող ավիաընկերությունների խումբը ցանկանում է, որ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) հետաձգի օգոստոսին ուժի մեջ մտնող նոր կանոնը, որը պարտադրում է, որ նոր ուղևորատար ինքնաթիռները հագեցած լինեն թռիչքային տախտակամածի «երկրորդական արգելապատնեշով»՝ օդաչուի խցիկ չարտոնված մուտքը կանխելու համար։
11 թվականի սեպտեմբերի 2001-ին իսլամական ահաբեկիչների կողմից չորս ամերիկյան ուղևորատար ինքնաթիռների առևանգումից հետո, Դաշնային ավիացիոն վարչությունը սահմանեց թռիչքային տախտակամածի անվտանգության նոր չափանիշներ՝ ուժեղացնելու դրանց դիմադրությունը բռնի ներխուժմանը և կանխելու ցանկացած չարտոնված մուտք։
14 թվականի հունիսի 2023-ին FAA-ն հայտարարեց, որ նոր առևտրային ինքնաթիռների թռիչքային տախտակամածում անհրաժեշտ կլինի տեղադրել երկրորդական արգելապատնեշ՝ ինքնաթիռների, թռիչքային անձնակազմի և ուղևորների անվտանգությունն ապահովելու համար: Լրացուցիչ արգելապատնեշը պարտադրող վերջնական կանոնը կպաշտպանի թռիչքային տախտակամածները ներխուժումից, երբ թռիչքային տախտակամածի դուռը բաց է:
«Ամեն օր օդաչուներն ու թռիչքային անձնակազմը անվտանգ կերպով տեղափոխում են միլիոնավոր ամերիկացիների, և այսօր մենք ևս մեկ կարևոր քայլ ենք անում՝ համոզվելու համար, որ նրանք ունեն այն ֆիզիկական պաշտպանությունը, որին արժանի են», - ասել է ԱՄՆ տրանսպորտի նախարար Փիթ Բուտիջեջը։
Ավիացիոն արտադրողները պարտավոր են կանոնն ուժի մեջ մտնելուց հետո արտադրված առևտրային ինքնաթիռների վրա տեղադրել երկրորդական արգելապատնեշներ։
«Ոչ մի օդաչու չպետք է անհանգստանա թռիչքի տախտակամած ներխուժելու համար», - ասաց FAA-ի անվտանգության գծով ժամանակավոր պաշտոնակատար փոխտնօրեն Դեյվիդ Բոուլտերը։
Բայդեն-Հարիսի վարչակազմը այս կանոնը դարձրեց առաջնահերթություն 2021 թվականին: 2022 թվականին FAA-ն առաջարկեց կանոնը՝ ինքնաթիռների արտադրողներից և աշխատանքային գործընկերներից առաջարկություններ ստանալուց հետո: Կանոնը համապատասխանում է 2018 թվականի FAA-ի վերալիազորման մասին օրենքի պահանջներից մեկին:
«Airlines for America» արդյունաբերական ասոցիացիան, որը ներկայացնում է United Airlines-ը, Delta Air Lines-ը, American Airlines-ը և ԱՄՆ այլ ավիաընկերություններ, կոչ է անում դաշնային կարգավորող մարմնին հետաձգել կանոնի կիրառումը, քանի որ FAA-ն դեռևս չի հաստատել օդաչուների խցիկում երկրորդական արգելապատնեշը, չեն տրամադրվել համապատասխան ձեռնարկներ և չեն մշակվել ուսումնական ծրագրեր։
