Մեկ այլ մեծ արարողություն պաշտոնապես փակվեց ASEAN-ի ճանապարհորդական ֆորումը 2010-ին, երբ պատվիրակները կրկին մեկնեցին ուրբաթ կամ շաբաթ օրը՝ վերադառնալով իրենց տուն կամ հետշրջագայությունների: Այնուհետև Բրունեյը կվերադառնա իր հանգիստ, հեշտ կյանքի ճանապարհին: Եթե պատվիրակների մեծամասնությունը միջոցառմանը դիտարկել է որպես Հարավարևելյան Ասիայի զբոսաշրջության վերականգնման ATF, այնուամենայնիվ, ո՞րն է օգուտը Բրունեյի համար:
Վերջին անկախ Մալայական Թագավորությունը հմայիչ երկիր է ուժեղ և աշխույժ իսլամական ավանդույթներով, որով մարդկանց մեծամասնությունը կարող է հիանալ իր տպավորիչ մզկիթներում կամ գեղեցիկ Ռեգալիա թանգարանում, որտեղ ցուցադրվում են սուլթանի գանձերը: Բրունեյը նաև Բորնեոյի ամենալավ պահպանված անձրևային անտառի վայրն է, որն առաջարկում է, հավանաբար, լավագույն էկոտուրիզմի փորձը Հարավարևելյան Ասիայում: Բանդար Շրի Բեգավանում զբոսնելը հաճելի փորձ է, որտեղ այցելուները կարող են վայելել մզկիթները և պաշտոնական շենքերը, որոնք փաթաթված են գույների արտասովոր փոփոխվող երանգներով, ըստ օրվա ժամի: Ջրային գյուղը (Kampung Ayer) կարողացել է պահպանել իր մթնոլորտը և, բարեբախտաբար, իր տեղը չի զիջել շքեղ առևտրի կենտրոններին: Բրունեյը իսկական ուղղություն է, բայց արդյոք դա բավարա՞ր է ավելի շատ զբոսաշրջիկների ներգրավելու համար:
Կյանքի դանդաղ տեմպերը, նավթի և գազի պաշարներից ստացվող հարստությունը երկար ժամանակ շեղել են Բրունեյի հետաքրքրությունը զբոսաշրջությունից: Զբոսաշրջության բացումը, հետևաբար, նոր է, սկսվում է միայն իննսունականների կեսերից։ Կառուցվել են հյուրանոցներ, բացվել են նոր թանգարաններ, բարեկարգվել են ճանապարհները, զարգացել են այնպիսի գործողություններ, ինչպիսիք են գոլֆը և ջրասուզումը: Բայց դա դեռ բավարար չէ ավելի մեծ թվով զբոսաշրջիկներ քաշելու համար։ Empire Hotel and Resort-ը՝ Բրունեյի ամենաշքեղ հյուրանոցը, դեռևս միակ ծովափնյա հանգստավայրն է Բրունեի անբասիր ափի երկայնքով, մինչդեռ Sheraton-ը միակ միջազգային ցանցն է, որն առկա է երկրում: Եվս մի քանի ծովափնյա հանգստավայրեր, որոնք կրում են որոշ միջազգային շղթաների անվանումը, ավելի շատ ընտրություն կառաջարկեն զբոսաշրջիկներին, հատկապես նրանց, ովքեր չեն ցանկանում վճարել կայսրության կողմից գանձվող սենյակների գները: Միջազգային ցանցերը նույնպես կնպաստեն նպատակակետի ավելի լավ բացահայտմանը ամբողջ աշխարհում:
Ըստ Շեյխ Ջամալուդին Շեյխ Մոհամմադի՝ Բրունեյի զբոսաշրջության բաժնի ղեկավարը, երկիրը, այնուամենայնիվ, կայուն առաջընթաց է գրանցել վերջին չորս տարիների ընթացքում զբոսաշրջիկների ժամանումների առումով: «Մենք երբեք զանգվածային զբոսաշրջության վայր չենք լինի և չենք ուզում վերածվել դրա։ Դրանք այլ ուղղություններ են ամբողջ աշխարհում այդ շուկաների համար: Որպես ընտանեկան և էկոտուրիզմի վայր դնելը Բրունեյին յուրահատուկ եզակի ինքնություն է հաղորդում Հարավարևելյան Ասիայում», - ասաց նա ATF մամուլի ասուլիսի ժամանակ: 2008 թվականին Բրունեյն ընդունել է մոտ 217,000 զբոսաշրջիկ՝ գրեթե կրկնապատկելով 2005 թվականի համեմատ զբոսաշրջիկների ընդհանուր թիվը: Ըստ ներգաղթի տվյալների՝ մեկ տարվա ընթացքում սահմանը հատում է ևս մեկ միլիոն այցելու: «2009թ.-ի ընդհանուր թիվը հավանաբար կնվազի մինչև 200,000: Այնուամենայնիվ, 14 թվականին մենք ակնկալում ենք 2010% աճ, քանի որ տեսնում ենք որոշ դրական զարգացումներ, ինչպիսիք են Royal Brunei Airlines-ի (RBA) թռիչքների վերաբացումը դեպի Չինաստան և Հնդկաստան, ինչպես նաև ավելի շատ նավարկություններ, որոնք գալիս են Բրունեյ», - ասում է Մոհամմադը:
ATF-ի ընթացքում Tourism Malaysia-ն և RBA-ն կնքել են մարքեթինգային համաձայնագիր, որն ուղղված է երկու երկրների զբոսաշրջության խթանմանը: Նոր արշավը ոչ միայն կգրավի մալայզիացիներին այցելել Բրունեյ և հակառակը, այլև Բրունեյը կդնի որպես դարպաս դեպի երկու ուղղություններ: «Մենք պարզապես սկսում ենք աշխատել նման բանաձևի վրա, որը ներառում է փաթեթներ և հատուկ առաջարկ Sabah-ի և Sarawak-ի միջև Մալայզիայում և Բրունեյում, քանի որ երկու երկրները լավ փոխկապակցված են և հեշտությամբ հասանելի: Այնուամենայնիվ, մենք հուսով ենք, որ այնուհետև մենք կարող ենք ընդլայնել ծածկույթը մինչև Կալիմանտան», - հայտարարեց Մալայզիայի զբոսաշրջության նախարար դոկտոր Նգ Յեն Յենը ստորագրությունից հետո:
Սա իսկապես վճռորոշ խնդիր է Բրունեյի հետագա զարգացման համար: Որպես անկախ երկիր՝ Բրունեյը հեշտությամբ կարող է դառնալ հիմնական մուտքի դարպասը դեպի ամբողջ Բորնեո կղզի: Ցավոք սրտի, Կալիմանտանը՝ Բորնեոյի ինդոնեզական մասը, ներկա չէր ATF-ին և ոչ մի հանդիպման մաս, կարծես այն հազարավոր մղոն հեռավորության վրա էր…
«Նախկինում երկու անգամ մենք փորձել ենք հաստատել Borneo ապրանքանիշը, ինչպես գիտենք, քանի որ այն գրավում է օտարերկրյա ճանապարհորդներին: Այնուամենայնիվ, դա անհնար էր տարբեր գործոնների պատճառով. նրանք չափազանց շատ մարդիկ են Ինդոնեզիայում խոսելու համար, քանի որ Կալիմանտանը բաժանված է շատ գավառների և շրջանների: Ճանապարհային կամ օդային կապերը Կալիմանտանից Մալայզիա կամ Բրունեյ հայտնիորեն անբավարար են», - վերլուծում է Մոհամմադը: Քանի որ RBA-ն դուրս եկավ Բալիկպապանից (Արևելյան Կալիմանտան) մի քանի տարի առաջ, Կալիմանտանը գործնականում օդային կապ չունի Բրունեյի հետ: Միակ օդային կապը մնում է այնուհետև շաբաթական երեքից չորս չվերթ Կուչինգից (Սարավակ) Պոնտիանակ (Արևմտյան Կալիմանտան):
Բորնեոյի վաճառքը Բրունեյի միջով ավելի կհայտնվի Մալայական Թագավորության ուշադրության կենտրոնում: Այն կարող է նման ազդեցություն ունենալ դեպի Ինդոնեզիա Սինգապուրի դարպասի կարգավիճակը կամ Հոնկոնգի կարգավիճակն ընդդեմ Չինաստանի, թեև շատ ավելի փոքր մասշտաբով: «Ճիշտ է, մենք չենք շարժվում այնքան արագ, որքան ոմանք կցանկանան տեսնել: Բայց կամաց-կամաց ղեկավարում է նոր սերունդը, որն ավելի շատ հնարավորություն ուներ ճանապարհորդելու և նոր միտումների ավելի լավ իմացությամբ: Եվ նրանք գիտակցում են, որ Բրունեյը նույնպես պետք է ավելի ինտեգրված լինի մնացած Բորնեոյին և ողջ տարածաշրջանին, որպեսզի շարունակի բարգավաճել», - ասում է երիտասարդ գործադիրը, որը պատահաբար հանդիպեց Բրունեյի փողոցներում, ով աշխատանքի անցավ Բրունեյի տնտեսական զարգացման վարչությունում: Թվում է, թե Բրունեյի նոր սերունդը ցանկանում է ավելի շատ իր ձեռքը վերցնել երկրի ճակատագիրը:
