Գրեթե չի կարելի ասել, որ օվկիանոսով նավարկություններն այս օրերին բերում են բավականին ահռելի գումարներ. իրականում տարեկան միլիարդավոր եվրոներ, ավելի ճիշտ: Եվ թվում է, թե քիչ նշաններ կան, որ արդյունաբերության շարունակական աճը, տարեցտարի, ինչ-որ կերպ, ձևի կամ ձևի հավանականությունը շուտով կդանդաղի, չնայած տնտեսական դժվարություններին, որոնք ապրում են ամբողջ աշխարհում:
Անցյալ ամիս նավարկության ոլորտը ներկայացվեց որպես «եվրոպական գերազանցության» օրինակ, որտեղ ուղևորների թիվը, ըստ տեղեկությունների, աճել է գրեթե 10%-ով անցած տարվա համեմատ, իսկ շուկայի մասնաբաժինը նույն ժամանակահատվածում աճել է ապշեցուցիչ 30%-ով՝ բերելով ավելի քան 35 միլիարդ եվրոյի տնտեսական օգուտներ:
Եվրոպական նավագնացության խորհրդի նախագահ Մանֆրեդի Լեֆեվր դ'Օվիդիոն, ելույթ ունենալով Գերմանիայի Համբուրգ քաղաքում կայացած Seatrade Europe Cruise & River Cruise Convention-ում, ողջունեց եվրոպական նավարկության արդյունաբերության գերազանցությունը աճի և տնտեսական ազդեցության տեսանկյունից:
Բայց նա նաև կոչ արեց արդյունաբերությանը, կառավարություններին, ՀԿ-ներին և հասարակությանը հետապնդել «ընդհանուր նպատակ»՝ օգնելու նավարկության արդյունաբերությանը շարունակել զարգանալ և առաջնորդել տնտեսական վերականգնումը տնտեսական դժվարությունների ժամանակ:
«Մեր ընդհանուր նպատակը պետք է լինի պաշտպանել և սնուցել եվրոպական այս գերազանցությունը, որը լրջորեն վիճարկվում է ոչ միայն մեր դարաշրջանի ամենալուրջ տնտեսական անկումներից մեկի, այլև մի քանի շատ լուրջ սպառնալիքների պատճառով»:
Պարոն Լեֆեվր դ'Օվիդիոն պարտավորություն է ստանձնել, որ Եվրոպական նավարկության խորհուրդը վճռական է աշխատել կարգավորողների հետ՝ լուծելու նավարկության արդյունաբերության բազմաթիվ ընթացիկ մարտահրավերները՝ բնապահպանական խնդիրներից մինչև ծովահենություն: Եվ նա կոչ արեց «ակտիվացնել երկխոսությունը» ոլորտի և կարգավորիչների միջև:
«Մեզ պետք է, որ Եվրոպան լավ վայր մնա բիզնես անելու համար, նավարկության ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերը՝ արդյունաբերությունը, կառավարությունները, ՀԿ-ները և հասարակությունը, պետք է ակտիվացնեն երկխոսությունը իրենց և օրենսդիրների միջև՝ կայուն աճի հավակնոտ նպատակին հասնելու համար»:
Նա եզրակացրեց, որ «չնայած այս բազմաթիվ մարտահրավերներին, որոնք դեռ պետք է բախվեն, մենք մնում ենք ամուր լավատես, որ նավարկության արդյունաբերությունը կշարունակի աճել գալիք տարիներին և կշարունակի մնալ եվրոպական գերազանցության օրինակ»:
Պարոն Լեֆեվր դ'Օվիդիոն, ով նաև Silversea Cruises-ի նախագահն է, նշանակվել է ECC-ի նախագահ 2010 թվականին: ECC-ն, որն ունի 30 նավարկության անդամ և 34 ասոցիացված անդամ, նպատակ ունի խթանել զբոսաշրջային նավերի օպերատորների շահերը Եվրոպայում և նավարկության օգուտները հասցնել հանրային լայն լսարանի:
Անցյալ տարի նավարկության ուղևորների թիվն ավելացել է 9.3%-ով, իսկ յուրաքանչյուր այցելած նավահանգստում ուղևորները ծախսել են գրեթե 100 եվրո: Բացի 35.2 միլիարդ եվրո ապրանքների և ծառայությունների արտադրությունից, նավարկության արդյունաբերությունը աջակցել է 307,000 ուղղակի և անուղղակի աշխատատեղերի, ինչը նախորդ հինգ տարիների համեմատ աճել է ավելի քան 55%-ով:
Ըստ ECC-ի՝ աշխարհի զբոսաշրջային նավերի 99%-ը կառուցվել է եվրոպական նավաշինարանների կողմից, և դա, իր հերթին, նշանակում է, որ բոլոր մատակարարումների 99%-ը գնվել է եվրոպական արտադրողներից։ 10.3 և 2011 թվականներին հայտարարված նոր նավերում 2014 միլիարդ եվրոյի ներդրումը վկայում է այն մասին, որ նավաշինության արդյունաբերությունը հիմնական շարժիչ ուժն էր եվրոպական նավաշինության արդյունաբերության պահպանման գործում:
