Costa Cruises, Carnival Corporation & plc իտալական ընկերությունը, այսօր Ֆինլանդիայի Տուրկու քաղաքում գտնվող Meyer նավաշինարանում նշել է նոր առաջատար Costa Toscana- ի լողալու արարողությունը:
Costa Toscana- ն, որպես նրա քույր Costa Smeralda նավը, սնուցվում է հեղուկացված բնական գազով (LNG), ծովային արդյունաբերության վառելիքի ամենաառաջատար տեխնոլոգիան, որն այժմ առկա է արտանետումները նվազեցնելու համար, ինչպես ծովում, այնպես էլ նավահանգստային զանգերի ժամանակ: Costa Group- ը, որի մեջ մտնում են Costa Cruises- ը, Գերմանիայում տեղակայված AIDA Cruises- ը և Costa Asia- ն, աշխարհում առաջինն էր զբոսաշրջության արդյունաբերությունում, որը ներմուծեց այս տեխնոլոգիան `պատվիրելով LNG- ով աշխատող հինգ նոր նավ, որոնցից երկուսը` Costa Smeralda- ն և AIDAnova- ն, արդեն ունեցել են: ծառայության է անցել: Դրանք մաս են կազմում ընդլայնման ծրագրի, որը ներառում է յոթ նոր նավեր, որոնք պետք է առաքվեն Costa Group- ին մինչև 2023 թվականը ՝ ավելի քան վեց միլիարդ եվրոյի ընդհանուր ներդրման համար:
Լողալու դուրս գալու արարողության ժամանակ Կոստա Տոսկանան առաջին անգամ պաշտոնապես շոշափեց ծովը ՝ ավազանի ջրհեղեղով, որտեղ նա կառուցվել էր վերջին ամիսներին: Նա ծառայության կմտնի 2021 թվականի դեկտեմբերին, երբ ներքին կցամասերն ավարտվեն:
Մարիո Zanանետտի, գլխավոր կոմերցիոն սպա Կոստա նավարկություն և Costa Group Asia- ի նախագահ ՝ մեկնաբանելով. «Չնայած առկա մարտահրավերներին, Costa Group- ը հաստատում է իր ներդրումները նավատորմի ընդլայնման մեջ: Մենք վստահ ենք մեր արդյունաբերության վերականգնման մեջ և ոգևորված ենք Կոստա Տոսկանայի նման նոր նավերի ժամանմամբ, որոնք մարմնավորում են այն տարրերը, որոնց վրա ուզում ենք կենտրոնանալ ապագայի համար: Առաջին հերթին դա հիանալի և նորարար նավ է, որը գրավիչ է նոր հաճախորդների համար, և այն կդառնա հիմնարար, հատկապես այն ժամանակ, երբ մարդիկ կկարողանան կրկին ազատ ճանապարհորդել և արձակուրդների մեծ ցանկություն կունենան: Նայելով համաճարակից այն կողմ ՝ երկրորդ տարրը, որի վրա մենք կենտրոնանում ենք, մեր նավատորմի և գործողությունների վերափոխումը կայուն մոդելի վերածելն է: Բացի LNG տեխնոլոգիայից, մենք մշակում ենք նաև այլ նորարարական լուծումներ, ինչպիսիք են ափամատակարարումը և մարտկոցները, քանի որ ժամանակի ընթացքում շարունակում ենք աշխատել դեպի զրոյական արտանետումներ ստանալու ուղղությամբ »:
«Նավաշինարարները միշտ շատ յուրահատուկ առիթ են մեզ համար նավաշինարարների համար, քանի որ նավը վերջապես դրվում է նրա բնական միջավայրում: Քանի որ սա նաև նավաշինության վերջին փուլի մեկնարկն է, բոլոր հուզիչ գույները, վայրերն ու առանձնահատկությունները կսկսեն ստանալ իրենց վերջնական տեսքը: Առաջիկա ամիսներին նա վերջնական տեսքի կկայանա պիերայում, այնուհետև փորձարկվելու և հանձնվելու է աշնանը առաքման համար », - ասաց Meyer Turku- ի գործադիր տնօրեն Թիմ Մայերը:
Կոստա Տոսկանան նախագծվել է որպես շրջիկ «խելացի քաղաք», որտեղ կիրառվում են կայուն լուծումներ և շրջանառու տնտեսության հասկացություններ ՝ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար: LNG- ի օգտագործման շնորհիվ հնարավոր կլինի փաստորեն վերացնել մթնոլորտ ծծմբի երկօքսիդի արտանետումները (զրոյական արտանետումներ) և մասնիկների պարունակությունը (95-100% կրճատում), միևնույն ժամանակ զգալիորեն իջեցնել ազոտի օքսիդների արտանետումները (85% -ի ուղղակի կրճատում ) և CO2 (մինչեւ 20%): Օդանավում աղազերծման հատուկ կայանները կվերամշակեն ծովային ջուրը անմիջապես ջրամատակարարման ամենօրյա պահանջները բավարարելու համար, և էներգիայի սպառումը կնվազեցվի նվազագույնի ՝ էներգախնայողության խելացի համակարգի շնորհիվ: Բացի այդ, նավի վրա կկատարվեն նյութերի, ինչպիսիք են պլաստմասը, թուղթը, ապակին և ալյումինը, 100% -ով առանձին հավաքում և վերամշակում, որպես շրջանառու տնտեսության ծրագրերի աջակցմանն ուղղված ինտեգրված մոտեցման մաս:
Նոր դրոշակակիրը հարգանքի տուրք է Տոսկանային, որը բացառիկ ստեղծագործական ծրագրի արդյունք է, որի համադրողն է Ադամ Դ. Տիհանին, որը կոչված է բարելավելու և կյանքի կոչելու մեկ վայրում, որն արտացոլում է իտալական այս հիանալի տարածաշրջանը, որն իր անունն է տալիս նավը, նրա տախտակամածները և հիմնական հանրային տարածքները:
Նավի տարբեր տարածքների նախագծման համար Tihany- ն աշխատել է հեղինակավոր ճարտարապետական ընկերությունների `Dordoni Architetti- ի, Jeffrey Beers International- ի և Partner Ship Design- ի միջազգային ավազանի հետ: Բոլոր կահավորանքները, լուսավորությունը, գործվածքները և աքսեսուարները պատրաստված են Իտալիայում, անկախ նրանից ՝ ստանդարտ արտադրված են կամ նախատեսված են հատուկ նոր առաջատարի համար 15 գործընկերներ, որոնք իտալական գերազանցության բարձր ներկայացուցիչ են:
Օդանավում գտնվող հարմարությունները լիովին տեղավորվում են այս արտասովոր միջավայրում. Սկսած Solemio Spa- ից մինչև ժամանցի վայրեր: թեմատիկ բարերից ՝ իտալական խոշոր ապրանքանիշերի հետ համագործակցությամբ, մինչև «16 սննդի փորձին» նվիրված XNUMX ռեստորաններ և տարածքներ, այդ թվում ՝ երեխաների ընտանիքներին նվիրված ռեստորանը և LAB ռեստորանը, որտեղ առաջնորդության ներքո կարող եք փորձել ձեր պատրաստման հմտությունները Կոստայի խոհարարների.
Նոր դրոշակակիրի «սիրտը» կլինի «Colosseo» - ն `նավի կենտրոնում տարածված երեք տախտակամածների վրա` նվիրված լավագույն ցուցադրություններին: Մեծ էկրանները, որոնք տեղակայված են ինչպես պատերին, այնպես էլ գմբեթին, առաջարկում են տարբեր պատմություններ ստեղծելու յուրաքանչյուր զանգահարող նավահանգստում և տոնի յուրաքանչյուր պահի:
Բաց չթողնեք նաև տախտակամածի մեծ սանդուղքը, որը կանգնած է դեպի աստղը. Իդեալական տեղ հյուրընկալելու համար, թե՛ փոքր, թե՛ մեծ հյուրեր, վերին տախտակամածի վրա բաց պատշգամբով բյուրեղյա հատակ, որը թույլ է տալիս զգալ «թռչելու ”Ծովի ափին:
Արևը հանգստանալու և վայելելու համար կգտնվեն չորս լողավազաններ, որոնցից մեկը կլինի ներսում աղաջրով, լողափերի նոր ակումբով, որը կստեղծի իսկական լողանալու հաստատություն:
Հարմարավետ և էլեգանտ ՝ նավի ավելի քան 2,600 տնակները հիանալի կերպով արտացոլում են իտալական ոճն ու համը: «Terովային տեռաս» տնակները կառաջարկեն մի գեղեցիկ վերանդա, որտեղ դուք կարող եք նախաճաշել, մի ապերիտիվ խմել կամ պարզապես վայելել տեսարանը:
Կոստա Տոսկանան իր նորամուտը կգտնի Բրազիլիայում 2021-22 մրցաշրջանում: Մասնավորապես, Ամանորի նախօրեին կայանալիք նավարկությունը կմեկնի Սանտոսից 26 թվականի դեկտեմբերի 2021-ին, մեկ շաբաթ տևողությամբ երթուղով այցելելով Սալվադոր և Իլհեուս, իսկ Սանտոս կվերադառնա 2 թվականի հունվարի 2022-ին: 2 թ.-ին Կոստա Տոսկանան կառաջարկի ևս 10 նավարկություն նույն երթուղով ՝ սկսելով Սանտոս և Սալվադոր: 2022 նավարկությունները ներառում են նաև Բարեկենդանի և Easterատկի մեկնումները, որոնք նավի վերջին նավարկությունն են Բրազիլիա-Իտալիա անցնելուց առաջ ՝ Սանթոսից մեկնելով 15 թվականի ապրիլի 15-ին:
