Մինչ Հնդկաստանը փորձում է հաղթահարել վերջին տարիների իր ամենավատ էներգետիկ ճգնաժամը, կառավարությանը պատկանող ածխի արդյունահանման և վերամշակման կորպորացիան Ածուխ ՀնդկաստանԱծխի դաշնային նախարարությունը հայտնել է, որ ածխի արտադրության 80 տոկոսը կազմում է երկրի ածխի արդյունահանման 27.2 տոկոսը, ապրիլին արտադրությունն ավելացրել է XNUMX տոկոսով։
Ածուխը կազմում է Հնդկաստանի էլեկտրաէներգիայի արտադրության գրեթե 75 տոկոսը, իսկ էլեկտրակայաններին բաժին է ընկնում տարեկան ավելի քան մեկ միլիարդ տոննա ածխի սպառման ավելի քան երեք չորրորդը:
Կառավարության պաշտոնյաների խոսքով՝ արդյունահանման աճը ստիպել է չեղյալ համարել հարյուրավոր մարդատար գնացքներ՝ ածուխ տեղափոխելու համար երկաթուղին ազատելու համար։
«Կառավարությունը որոշել է չեղարկել ... մարդատար գնացքները, որպեսզի առաջնահերթություն տա ածուխի փոցխերի [գնացքների] տեղաշարժը ողջ երկրում՝ ՋԷԿ-երում կենսական միջոցների աննախադեպ պակասի դեմ պայքարելու համար», - ասաց կառավարությունը:
Հնդկաստանը հորդորել է իր պետություններին առաջիկա երեք տարիների ընթացքում ավելացնել ածխի ներմուծումը` պաշարներ կուտակելու և պահանջարկը բավարարելու համար՝ ընդգծելով ճգնաժամի ծանրությունը:
Ածխի պաշարները գտնվում են ամենացածր նախամառային մակարդակներում առնվազն ինը տարվա ընթացքում, և էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը աճում է ամենաարագ տեմպերով մոտ չորս տասնամյակների ընթացքում:
Դաշնային կառավարության կողմից ղեկավարվող Հնդկական երկաթուղիներ հայտարարել է, որ այս պահի դրությամբ չեղյալ է հայտարարել 753 մարդատար գնացքների սպասարկում։
Այն չի մանրամասնում, թե որքան ժամանակով կչեղարկվի գնացքի ծառայությունը կամ ինչպես են ուղևորները կառավարելու առանց դրա:
Հնդկական երկաթուղիների տվյալներով՝ հինգշաբթի օրը 427 գնացք է բեռնել ածուխով, ինչը ավելի բարձր է, քան օրական միջինը 415 գնացք, բայց դեռևս ցածր է օրական 453 գնացքից: