OAS-ի զբոսաշրջության միջամերիկյան կոմիտեի (CITUR) նախագահ և Ճամայկայի զբոսաշրջության նախարար պրն. Էդմունդ Բարթլետը կարծում է, որ անհրաժեշտ է արդյունավետ տարածաշրջանային ավիաընկերություն՝ զբոսաշրջությունը խթանելու համար Կարիբյան ավազանում:
Նրա կոչը հնչեց Չորեքշաբթի օրը կայացած Ամերիկյան պետությունների կազմակերպության (OAS) Բարձր մակարդակի քաղաքականության ֆորումի բացման ժամանակ՝ քննարկելու տարածաշրջանի զբոսաշրջության հատվածը խափանումներից, ներառյալ մոտալուտ ռեցեսիան, պաշտպանելու ուղիները: Այն անցկացվում է Holiday Inn-ում 20 թվականի հուլիսի 21-ին և 2022-ին, մոտ 200 մասնակիցներով՝ տեղում և վիրտուալ:
Երկօրյա միջոցառումն անցկացվում է «Կառուցել փոքր զբոսաշրջային ձեռնարկությունների (STE) դիմադրողականությունը Կարիբյան ավազանում աղետների նկատմամբ՝ ակնկալիքներով, որ այն կտրամադրի գործիքներ՝ կառավարելու խափանումները, այդ թվում՝ կլիմայական և տնտեսական տիպի:
Կարիբյան հյուրանոցների և զբոսաշրջության ասոցիացիայի (CHTA) հետ համատեղ կազմակերպված զբոսաշրջության նախարարների, մշտական քարտուղարների և այլ բարձրաստիճան քաղաքական գործիչների ֆորումը առաջնահերթ ուշադրություն է դարձնում փոքր զբոսաշրջային ձեռնարկությունների կարիքներին:
Նախարար Բարթլեթն ասաց, որ ֆորումը ճանապարհ է հարթել զբոսաշրջության ապագայի վերաբերյալ լուրջ քննարկման համար՝ որպես Կարիբյան ավազանի տնտեսական զարգացման իրական շարժիչ և որպես ներառական աճի գործիք:
«Դա նաև ճանապարհ է հարթել զբոսաշրջության արձանագրությունների վերաիմաստավորման և Կարիբյան տարածաշրջանում տեղաշարժի ազատության ապահովման հիմնական ազգային հրամայականների վերահաստատման համար», - ասաց նա:
CITUR-ի նախագահն ասաց. «Ազատ տեղաշարժի հիմքում ընկած է տրանսպորտային քաղաքականությունը, որը թույլ կտա տարածաշրջանային փոխադրողներին զարգանալ և տեղաշարժվել նաև սահմանային հսկողության առումով»:
Այս կապակցությամբ նա ասաց, որ տարածաշրջանային վիզային ռեժիմ է ուսումնասիրվում՝ հավելելով, որ «եթե մենք ցանկանում ենք կառուցել Կարիբյան զբոսաշրջություն՝ գիտակցելով, որ որպես առանձին պետություններ մենք չափազանց փոքր ենք աճելու և օգուտ քաղելու համար: զբոսաշրջության վերականգնում ինչպես հիմա է, բայց միասին, որպես տարածաշրջան, մենք կարող ենք աճել և կարող ենք շատ առումներով օգուտ քաղել»: Դրանք ներառում էին բազմակողմ զբոսաշրջություն, որտեղ վիզային ռեժիմը պարտադիր է և ընդհանուր օդային տարածք:
«Ռացիոնալացրեք օդային տարածքը, որպեսզի Կարիբյան ավազան թռչող ավիաընկերությունները վճարեն մեկ վճար, և դա թույլ տա նրանց ճանապարհորդել այլ երկրների օդային տարածքներով», - ասաց նա: Բացի այդ, կլինեն նախնական մաքսազերծման պայմանավորվածություններ, որոնք թույլ կտան այցելուներին, ովքեր գան տարածաշրջան և ունենան զբոսաշրջային վիզա մաքսազերծման համար: amaամայկայում և մյուս կղզիներում վայելել ներքին կարգավիճակը:
Պարոն Բարթլետն ասաց, որ դա ավելի շատ ավիաընկերություններ կբերի տիեզերք, քանի որ շրջադարձային ժամանակը զգալիորեն կնվազի: Մեկ այլ առավելություն կլինի բազմաթիվ փորձառություններ երկար հեռավոր ուղղություններից այցելուների համար: Նա ասաց, որ Կարիբյան ավիաընկերությունը կհեշտացնի բազմակողմանի ուղղություններն այն այցելուների հետ, որոնք պատվիրում են մեկ փաթեթ մեկ գնով, որից բոլորը կշահեն:
Պնդելով, որ զբոսաշրջությունը եղել է Կարիբյան ավազանի տնտեսական զարգացման հիմնական հենարանը վերջին 40 տարում, նախարար Բարթլեթն ասաց, որ ավելի քան 90 տոկոսը փոքր, միջին և միկրո ձեռնարկություններն են, իսկ 80 տոկոսը ամբողջ աշխարհում: Այդ վիճակագրությամբ նա զարմանում էր, թե ինչու է այդքան երկար ժամանակ պահանջվել այս ձեռնարկությունների կարողությունների կառուցման վրա կենտրոնանալ և արագ վերականգնել և զարգանալ խափանումներից հետո:
Նա մատնանշեց երեք հիմնական գործոն, որոնց հետ պետք է հաղթահարեն փոքր և միջին զբոսաշրջային ձեռնարկությունները, մասնավորապես՝ վերապատրաստման և զարգացման միջոցով գիտելիքների կարողությունների զարգացում, ֆինանսավորում, որը թույլ է տալիս փոքր ձեռնարկություններին զարգացնել որակով և հետևողականությամբ, և արդյունավետ մարքեթինգ:
Նաև, բախվելով COVID-19 համաճարակի աննախադեպ ազդեցությանը, նա ասաց, որ փոքր ձեռնարկությունները պետք է վերակառուցվեն, որպեսզի կարողանան հայտնաբերել և կանխատեսել խափանումները, մեղմել դրանք, կարողանան կառավարել դրանք և հնարավորինս արագ վերականգնել:
Քաղաքականության ֆորումն իր օրակարգում ունի նաև քննարկումներ այնպիսի հարցերի շուրջ, ինչպիսիք են փոքր զբոսաշրջային ձեռնարկությունների առջև ծառացած խոչընդոտներն ու մարտահրավերները, ճգնաժամային հաղորդակցությունը, բիզնեսի շարունակականության պլանավորման գործիքները և Համայնքային Արտակարգ իրավիճակների Արձագանքման Թիմերի (CERT) ստեղծումը: