Մալավին կասեցնում է պետական ​​ավիաընկերությունների սեփականաշնորհումը

ԼԻԼՈՆԳՎԵ.- Մալավին կասեցրել է իր պետական ​​ավիաընկերության սեփականաշնորհումը առաջատար հայտատուի ՝ Հարավային Աֆրիկայի Comair- ի հետ համաձայնության չգալուց հետո, երկուշաբթի ասաց տրանսպորտի նախարար Հենրի Մուսան:

ԼԻԼՈՆԳՎԵ.- Մալավին կասեցրել է իր պետական ​​ավիաընկերության սեփականաշնորհումը առաջատար հայտատուի ՝ Հարավային Աֆրիկայի Comair- ի հետ համաձայնության չգալուց հետո, երկուշաբթի ասաց տրանսպորտի նախարար Հենրի Մուսան:

Աֆրիկայի ամենաաղքատ երկրներից մեկը ՝ Մալավին, մտածում էր ֆինանսապես պայքարող Air Malawi– ն վաճառելու մասին ՝ որպես հիմնական ոլորտներում, ներառյալ տրանսպորտում և հեռահաղորդակցությունում, կառավարության ֆինանսական բեռը թուլացնելու մղման մի մաս:

Comair- ը, British Airways- ի գործընկեր (BAY.L: Մեջբերում, պրոֆիլ, հետազոտություն), անցյալ տարի առաջացավ Air Malawi- ն գնելու առաջատարը:

«Մենք մերժեցինք նրանց հայտը, քանի որ նրանք շահագրգռված էին ամբողջ ընկերությունը վերցնել, մինչ մենք փնտրում էինք միայն ռազմավարական գործընկեր, որը կօգներ մեզ ղեկավարել ընկերությունը», - ասաց Մուսան Reuters- ին:

«Մենք որոշում ենք կայացրել ամբողջ վաճառքը կասեցնել, քանի դեռ այլ շահագրգիռ կողմերի հետ չենք խորհրդակցել»:

Մալավիի արհմիությունները քննադատել են կառավարության սեփականաշնորհման արշավը ՝ պնդելով, որ պետական ​​ակտիվների նախկին վաճառքը հանգեցրել է աշխատատեղերի կորստի և չի կարողացել շահութաբեր դարձնել ընկերությունները:

Կառավարությունը, որը որոշում կայացրեց 2000 թվականին վաճառել Air Malawi- ն, ասաց, որ վերանայում է սեփականաշնորհման իր ջանքերը:

1967 թվականին հիմնադրված Air Malawi- ն ունի երկու Boeing ինքնաթիռ և մեկ այլ ինքնաթիռ: Նրա միջազգային երթուղիները ներառում են թռիչքներ դեպի Լոնդոն, Յոհանեսբուրգ և մի քանի այլ քաղաքներ:

Ռեյտեր

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • Աֆրիկայի ամենաաղքատ երկրներից մեկը ՝ Մալավին, մտածում էր ֆինանսապես պայքարող Air Malawi– ն վաճառելու մասին ՝ որպես հիմնական ոլորտներում, ներառյալ տրանսպորտում և հեռահաղորդակցությունում, կառավարության ֆինանսական բեռը թուլացնելու մղման մի մաս:
  • Մալավին հետաձգել է իր պետական ​​ավիաընկերության սեփականաշնորհումը այն բանից հետո, երբ չկարողացավ համաձայնության գալ առաջատար հայտատուի՝ Հարավային Աֆրիկայի Comair-ի հետ, երկուշաբթի ասաց տրանսպորտի նախարար Հենրի Մուսան:
  • «Մենք մերժեցինք նրանց հայտը, քանի որ նրանք շահագրգռված էին տիրանալ ամբողջ ընկերությանը, մինչդեռ մենք միայն ռազմավարական գործընկեր էինք փնտրում, որը կօգնի մեզ ղեկավարել ընկերությունը»:

<

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...