Մավրիկիոսի զբոսաշրջության նախարարը Չինաստանի մարտահրավերի մասին

Չորեքշաբթի ofբոսաշրջության նախարար Անիլ Գայանը հանդես եկավ այս ելույթով, որը նա անվանեց «Չինաստանի մարտահրավեր»: Դա անցյալ ամիս անցկացված մտքի փոթորկի նստաշրջանի ընթացքում, որն անցկացվեց Հենեսի Պարկ հյուրանոցում, Էբենեում.

Air Mauritius- ի բոլոր ավագ անձնակազմերը,

Հյուրանոցների բոլոր ներկայացուցիչները,

Չինաստանի զբոսաշրջության առևտրի շահագրգիռ կողմերը,

Հարգելի տիկնայք եւ պարոնայք,

Շատ լավ կեսօր բոլորիդ:

Տիկնայք և պարոնայք, նախ ասեմ, որ ցավում եմ, որ այս շատ կարևոր աշխատանքային նիստի ընթացքում, որը ես կկոչեմ «Չինաստանի մարտահրավեր», չկարողացա ձեզ հետ լինել:

Վստահ եմ նաև, որ Դուք անդրադարձել եք բոլոր այն հարցերին, որոնք բացասաբար են անդրադարձել Չինաստանից զբոսաշրջիկների ժամանումներին:

Հարգելի տիկնայք եւ պարոնայք,

Chinaբոսաշրջության ոլորտում Չինաստանի մեր փորձի պատմությունը, ցավոք, հիասթափեցնող է: Ես չեմ ցանկանում սկսել մեղադրող և խայտառակ վարժություն, քանի որ դա անիմաստ կլինի: Բայց իմ ներկայությունն այստեղ այսօր կեսօրին հետևյալ հարցերն ուսումնասիրելու համար է.

Chinaի՞շտ է Չինաստան մեր առաջխաղացման առկա մոդելը: Եթե ​​ոչ, ինչու՞ սկսեցինք սխալ մոդելից: Ի՞նչ պետք է մենք հիմա անենք, որպեսզի վերացնենք արդեն հասցված ամբողջ վնասը:

Ես իմ հայտարարության սկզբում ասացի, որ հիասթափված եմ Չինաստանի կատարողականից, քանի որ դուք տեղյակ եք, որ ոչ շատ վաղուց մենք ունեինք Մավրիկիոս գրեթե 100 000 չինացի զբոսաշրջիկ: Այսօր մենք 50 000-ի տակ ենք: Եվ ի՞նչ է պատահել:

Rightի՞շտ ենք շուկայահանում մեր տուրիստական ​​արտադրանքը: Մենք դեռ հարմար ենք Չինաստանում Մավրիկիոսը որպես կանաչ ուղղություն ներկայացնելը: Թե՞ չինացի զբոսաշրջիկները այլ բան են փնտրում:

Ընդհանրապես հնարավո՞ր է իրավիճակը շտկել: Արդյո՞ք Air Mauritius- ը, և ես ուրախ եմ, որ այսօր կեսօրին ներկա են Air Mauritius- ի բոլոր մեծ նկարները: Air Mauritius- ը, որը Չինաստան միակ փոխադրողն է, հավատարիմ է այս շուկայի զարգացմանը:

Ես անընդհատ լսում եմ, որ Air Mauritius- ի Չինաստան թռչելու ծախսերը շատ մեծ են: Եվ նրանք պետք է լուծեն այդ հարցը: Արդյո՞ք իրատեսական են Չինաստան թռչելու ծախսերը: Կարո՞ղ ենք ունենալ ազնիվ գնահատում և արժեքի բաշխում `պարզելու, թե արդյոք Air Mauritius- ի ասածը համեմատվում է Չինաստան թռչող այլ ավիաընկերությունների ծախսերի հետ:

Ես բարձրաձայնում եմ այս խնդիրները, քանի որ համոզված եմ, որ օրվա ընթացքում դուք անպայման անդրադարձել եք դրանց: Ես անընդհատ տուրիզմի բոլոր շահագրգիռ կողմերին ասում եմ, որ գների զգայունությունը մտահոգում է բոլորին և մենք երբեք չպետք է անտեսենք այն փաստը, որ ճանապարհորդները ընտրություն ունեն: Մենք պետք է խոնարհ լինենք մեր առաջարկածի մեջ, և այն, ինչ առաջարկում ենք, պետք է լինի ողջամիտ և մատչելի:

Բայց նախ թույլ տվեք ձեզ տալ իմ անձնական տեսակետը այս կապակցությամբ: Ես Չինաստանի բարեկամ եմ, բազմիցս եղել եմ Չինաստանում և հավատում եմ, որ Չինաստանը շատ մտերիմ ընկեր է Մավրիկիոսի համար: Եվ ընկերների շրջանում մենք պետք է կարողանանք միասին աշխատել ՝ տեսնելու, թե ինչպես կարող ենք բարելավել բարեկամությունը և տեսնել, թե ինչպես ավելի շատ ընկերներ այցելել մեզ, և ավելի շատ մավրիտներ նույնպես մեկնում են Չինաստան: Այսպիսով, սա այն հիմքն է, որի վրա ես այսօր գործում եմ:

Այսպիսով, առաջին հերթին, տիկնայք և պարոնայք, ես հավատում եմ, որ Չինաստանը մեր զբոսաշրջության արդյունաբերության կարևոր գործընկերն է: Բայց հարցը, որին պետք է անդրադառնանք, պատրա՞ստ ենք չինացիների համար:

Մենք սիստեմատիկորեն ստիպո՞ւմ ենք չինացիներին իրենց թռիչքներում, Air Mauritius- ի թռիչքներում և նաև հյուրանոցներում իրենց տանը զգալ: Ինչպես գիտեք, Չինաստանն ունի ամենամեծ թվով արտագնա զբոսաշրջիկներ, և այս թիվը կշարունակի աճել: Կարո՞ղ ենք մեզ թույլ տալ անտեսել Չինաստանը, և եթե արհամարհենք Չինաստանը, դա մեր ազգային շահերից բխո՞ւմ է:

Տեղեկացված եմ, որ չինացիների միայն 10% -ն է անձնագիր կրող, իսկ դա արդեն 130 միլիոն չինացի է: Եթե ​​առաջիկա մի քանի տարիներին այդ թիվը կրկնապատկվի, ապա կարող եք պարզապես պատկերացնել ներուժը:

Մենք Մավրիկիոսում տասնամյակներ շարունակ ունեցել ենք չինական ներկայություն, և այդ պատմության շնորհիվ և նաև Մավրիտիայի կառավարության վճռականությամբ ՝ պահպանել չինական մշակույթը, արժեքները, ավանդույթներն ու լեզուն, Մավրիկիոսը չպետք է դժվարանա չինացի զբոսաշրջիկներին գրավելու հարցում: Մենք ունենք Չինաստանի քաղաք, որը Սեյշելները չունեն, Մալդիվները չունեն: Այսպիսով, մենք խնդիր ունենք, եթե չկարողանանք գրավել չինացի զբոսաշրջիկներին:

Մենք շատ անվտանգ, հիվանդություններից զերծ և համաճարակներից զերծ վայր ենք: Անվտանգությունը խնդիր չէ: Մենք ունենք հիանալի կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ծառայություններ: Մավրիկիոսը չինական Նոր տարին նշում է որպես պետական ​​տոն: Մենք ունեցել ենք պագոդաներ այն ժամանակվանից ի վեր, երբ առաջին չինացի ներգաղթյալը եկավ Մավրիկիոս: Մենք ունենք չինական համայնքի անդամներ, ովքեր մասնակցում են Մավրիկիոսի պետական ​​և մասնավոր կյանքի բոլոր ոլորտներին:

Մենք ունենք մաքուր օդ, արեւ, գեղեցիկ լանդշաֆտ, ունենք թեյ և այս ամենը վաճառքի լավագույն կետերն են: Մավրիկիոսը ունի թղթադրամ, որի վրա պատկերված է չին-մավրիտական ​​գործիչ, և չինական խոհանոցը հանդիպում է ամենուր: Մենք տասնամյակներ շարունակ ունեցել ենք Չինաստանի դեսպանություն, իսկ Մավրիկիոսը նաև իր դեսպանությունն ունի Պեկինում:

Մենք պարբերաբար ճանապարհային ցուցահանդեսներ ենք կազմակերպել Չինաստանի մի քանի քաղաքներում: Մենք ունեցել ենք սոցիալական մեդիայի արշավներ, ունեցել ենք հայտնիներ, ովքեր գալիս են հրավիրվելուց հետո: Ուրեմն ո՞րն է խնդիրը:

Դա տեսանելիության / իրազեկման խնդիր՞ է: Մենք ճիշտը սխալ չե՞նք անում, թե՞ սխալ ենք վարվում, երբ Մավրիկիոսը խթանում ենք Չինաստանում: Գովազդի պակա՞ս ենք:

Ո՞րն է տնտեսական մոդելը, որը մենք պետք է ունենանք չինացիներին գրավելու համար: Ահա թե ինչու ես ուրախ եմ, որ իմ բարեկամ Չինաստանի դեսպանը այստեղ է, քանի որ մենք պետք է Չինաստանի իշխանությունների հետ փորձենք գտնել այս հարցերի պատասխանները: Եվ ես համոզված եմ, որ եթե մենք դա ճիշտ անենք, Չինաստանի իշխանությունները կլինեն մեր կողքին, որպեսզի նույնիսկ իրենց անձնակազմին ճանապարհորդեն աֆրիկյան երկրներ ՝ օգտագործելու Մավրիկիոսի փոխադրումներ: Մենք կարող ենք գրավել այդ բիզնեսի մի մասը, բայց պետք է խոսենք իշխանությունների հետ: Մենք այլևս չենք կարող աշխատել սիլոսներում, մենք պետք է բաց լինենք նոր հնարավորությունների համար, պետք է բաց լինենք առաջարկությունների համար, ոչ ոք միշտ ճիշտ չէ: Եվ սա է պատճառը, որ ես հավատում եմ, որ մենք պետք է ամբողջական պատկերացում կազմենք, թե ինչպես ենք մենք գործ անում:

Թույլ տվեք նորից շարունակել այդ խնդիրները լուսաբանելը:

Այս նպատակով պե՞տք է վերանայել մեր օդային մուտքի քաղաքականությունը:

Օդային գները շա՞տ թանկ են: Քանի որ անընդհատ լսում եմ, որ օդային գները խնդրահարույց են:

Ինչ վերաբերում է օդային կապին: Ունե՞նք համարժեք քանակությամբ հուսալի և կանոնավոր թռիչքներ: Գո՞հ ենք մեր օպերատորի կողմից ժամանակացույցի ամբողջականությունից:

Ո՞ր քաղաքների վրա պետք է կենտրոնանանք:

Ինչ տեսակի բնակավայր են փնտրում չինացի զբոսաշրջիկները: Մենք ունե՞նք բնակարաններ, որոնք համապատասխանում են չինացի զբոսաշրջիկի բոլոր կարիքներին:

Փաստ է, որ չինացիները ճանապարհորդում են միայն որոշ որոշակի ժամանակահատվածներում, երբ նրանք արձակուրդում են: Մենք պետք է դա պարզենք, քանի որ ուզում ենք Մավրիկիոսը շուկա դնել որպես ամբողջ տարվա նպատակակետ: Կարո՞ղ ենք ամբողջ տարով նրանցով ապրանք ներգրավել:

Արդյո՞ք Չինաստանում պետք է թիրախավորենք հատուկ հետաքրքրությունների խմբերը: Արդյո՞ք մենք սխալ բաներ ենք գործել կամ սխալ գործեր արել:

Կարո՞ղ ենք թիրախավորել թոշակառուներին: Զինվորները? Kidsնողնե՞ր երեխաների հետ: Մեղրամիսնե՞ր: Սպորտակա՞ն մարդիկ: Գոլֆ Որս Ձկնորսություն Խաղատներ

Մի բան էլ ասեմ հյուրանոցային արդյունաբերության կապիտանների ներկայությամբ: Ես գնում եմ տոնավաճառների ամբողջ աշխարհում և լսում եմ իրեր և իմ պարտքն եմ համարում որպես զբոսաշրջության նախարար ՝ լսածը կիսել բոլոր շահագրգիռ կողմերի հետ: Չինացի զբոսաշրջիկները սիրում են բրենդային անուններով հյուրանոցներ այցելել: Hotelsի՞շտ բաներ ենք անում մեր հյուրանոցների բրենդավորման առումով: Ես նշում եմ այս հարցը արդյունաբերության կապիտանների համար: Եթե ​​նրանք լուրջ են վերաբերվում Չինաստան մեկնելուն, ապա այս հարցը պետք է լուծվի:

Արդյո՞ք մենք պետք է ավելի շատ առևտրի հարմարություններ և բրենդային ապրանքների գնումներ կատարենք:

Կարո՞ղ ենք Չինաստանի համար գնումների փառատոն կազմակերպել այնպես, ինչպես Սինգապուրն է անում:

Ես չեմ ասում, որ մենք դեռ այնտեղ ենք, բայց կարո՞ղ ենք 5 տարի ճանապարհային քարտեզ ունենալ: 10 տարի? Մենք կարող ենք տարբեր տեսակի բիզնեսներ ներգրավել Մավրիկիոս:

Կարո՞ղ ենք կազմակերպել արձակուրդային ճամբարներ, որպեսզի երեխաները սովորեն կամ այլ լեզուներ ենթարկվեն: Եվ ես վստահ եմ, որ ծնողները ուրախ կլինեն պարզապես իրենց երեխաներին թողնել ուսուցչի մոտ և վայելել իրենց արձակուրդը: Բայց սրանք բաներ են, որ մենք պետք է անենք:

Մենք, տիկնայք և պարոնայք, նույնպես պետք է մտածենք Մավրիկիոսը և Ռեյունիոնը որպես արձակուրդային փաթեթ եղբայրացնել: Կարո՞ղ է դա արվել Վանիլյան կղզիների կազմակերպության շրջանակներում փոխլրացման հայեցակարգի ներքո:

Մեզ հարկավո՞ր է նաև այլ փոխադրողներ ներգրավել: Չինաստանից Կամ գուցե ոչ բացառապես Չինաստանից:

Կարո՞ղ ենք theոցի փոխադրողներից մեկին պարտավորվել պարտավորվել չինական զբոսաշրջիկներին բերել Մավրիկիոս:

Հարգելի տիկնայք եւ պարոնայք,

Իմ հետաքրքրությունը Չինաստանի նկատմամբ հետաքրքրությունը չկորցնելն է: Դեռևս դժվարություններ կարող են լինել, բայց մենք չենք կարող հրաժարվել կամ մոռանալ մի քանի տարվա ընթացքում արդեն կատարված բոլոր ներդրումները ՝ մարդկային կապիտալի և այլ ռեսուրսների առումով, և մենք պետք է մշակենք ռազմավարություն ներկայության համար և աշխատենք բոլոր շահագրգիռ կողմերի հետ ՝ ապահովելու համար, որ մենք այլևս կորցնել շուկայի մասնաբաժինը:

Այդ նպատակով Air Mauritius- ը պետք է կապ ունենա բոլորի հետ և չի կարող ինքնուրույն կատարել գործեր `առանց բոլոր համապատասխան շահագրգիռ կողմերի, մասնավորապես զբոսաշրջության նախարարության և MTPA- ի հետ խորհրդակցելու:

Շնորհակալ եմ ձեր բարի ուշադրության համար: