Մեծ Բրիտանիայի ընտրություններ, Brexit և զբոսաշրջություն. «Ugh» - ը ամփոփում է, թե ինչպես է զգում ETOA- ի գործադիր տնօրեն Թոմ enենկինսը

Brexit- ից հետո ինչպե՞ս զբոսաշրջիկները ճանապարհորդել Եվրոպա և Մեծ Բրիտանիա: Սրանք այն հարցերն են, որոնք այսօր շատերն ունեն Եվրոպայում այն ​​բանից հետո, երբ Brexit- ը տեղի կունենա մինչև 2020 թվականի հունվարի վերջ:
Ինչպե՞ս են զգում ճանապարհորդության և զբոսաշրջության առաջնորդները: «Ուֆ» -ը կարելի է մեկնաբանել որպես զզվելի: Ուֆ, մեկնաբանությունն արված է eTurboNews -ի գործադիր տնօրենի կողմից Եվրոպական տուրօպերատորների ասոցիացիա (ETOA), Թոմ enենքինս
Թոմը ETOA- ի գործադիր տնօրենն է եղել քսան տարի: Թոմը ապահովում է ETOA- ի ֆինանսական կենսունակությունը և վերահսկում է ETOA- ի բոլոր նախագծերի և պրակտիկայի ռազմավարական զարգացումը: Սա ներառում է ETOA- ն զբոսաշրջության ոլորտի առաջնագծում պահելը և եվրոպական մակարդակում տեղի ունեցող զարգացումների վերաբերյալ անդամներին զեկուցելը:
Մեկ բառը ամեն ինչ ասում է, և enենկինսը պետք է իմանա:

CNBC- ի այսօրվա զեկույցում առաջարկվում է, որ երբ փոշին նստի Բրիտանիայի երրորդ համընդհանուր ընտրությունների վրա ՝ հինգ տարուց պակաս ժամանակում, շուկայի շատ մասնակիցներ կպահանջեն կառավարությունից հստակություն ստանալ այն մասին, թե ինչ է տեղի ունենում հունվարի 31 -ից անմիջապես հետո:

Աշխարհի հինգերորդ խոշորագույն տնտեսությունը կպահպանի հարաբերությունները ԵՄ-ի հետ մինչև առնվազն 2020 թվականի վերջ, քանի որ այն բանակցություններ է վարում դաշինքի հետ առևտրային և այլ կապերի շուրջ:

Իհարկե, Մեծ Բրիտանիան դեռևս կարող է դժվար դուրս գալ միասնական շուկայից և մաքսային միությունից 2020 թվականի վերջին, եթե Միացյալ Թագավորությանը և ԵՄ-ին չհաջողվի ժամանակավոր կնքել ազատ առևտրի համաձայնագիր անցումային շրջանի ավարտի համար:

Նույնիսկ այս առումով, ակնհայտ ընտրությունների արդյունքը նվազեցնում է ռիսկը. Դա makeոնսոնի համար ավելի դյուրին կդարձնի անհրաժեշտության դեպքում ավելի երկար անցումային շրջանը:

Johnsonոնսոնը մշտապես ասում է, որ կկարողանա ԵՄ -ի հետ առևտրային գործարք ապահովել մինչև 2020 թվականի վերջ կամ առանց դրա առանց դրա էլ կթողնի:

Անշուշտ, այսպես կոչված, «առանց գործարքի» Brexit- ը շատերի կողմից խորհրդարանի ներսում և դրսից դիտվում է որպես «ժայռի ծայր» սցենար, որից պետք է խուսափել ամեն գնով:

Ըստ ETOA- ի ՝ Միացյալ Թագավորությունը (Մեծ Բրիտանիա) պետք է դուրս գա Եվրամիությունից (ԵՄ) ՝ GMT 23.00 -ին, 31 թվականի հունվարի 2020 -ին:

Մինչև Մեծ Բրիտանիայի և ԵՄ խորհրդարանների կողմից դուրս գալու համաձայնագրի վավերացումը, կանխադրված սցենարը Մեծ Բրիտանիայի հեռանալն է առանց գործարքի: Հետևյալ ուղեցույցը ուրվագծում է ճանապարհորդությունը «առանց գործարքի» սցենարով հրապարակված Եվրոպական հանձնաժողովի և Միացյալ Թագավորության կառավարության կողմից: Որոշ փոփոխություններ ուժի մեջ կմտնեն ԵՄ-ից Մեծ Բրիտանիայի դուրս գալուց անմիջապես հետո և կարող են ազդել նաև ոչ ԵՄ երկրներ (Իսլանդիա, Լիխտենշտեյն, Նորվեգիա և Շվեյցարիա) ուղևորությունների վրա:

-Ի վրա հրապարակված հետևյալ տեղեկությունները ETOA կայքը Ներգաղթի և սահմանային գործընթացների վերաբերյալ տեղեկատվությունը պետք է օգտագործվի միայն որպես ուղեցույց.

Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները մեկնում են ԵՄ

  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները, ովքեր այցելում են Իռլանդիա, կշարունակեն վայելել ազատ տեղաշարժը Իռլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի միջև ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների համաձայն:
  • Առանց վիզայի ճանապարհորդությունը կթույլատրվի մինչև 90 օր 180 օրվա ընթացքում շենգենյան երկրներում: Սա կներառի ԵՄ ոչ Շենգենյան գոտու երկրները (Բուլղարիա, Խորվաթիա, Կիպրոս և Ռումինիա), քանի որ նույն կանոնները կիրառվում են նրանց արտաքին սահմաններում: Շենգենյան գոտում գտնվող երկրներում ժամանակը չի հաշվարկվում Շենգենյան 90 օրվա սահմանաչափում:
  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները պետք է ունենան Նրանց անձնագրի վրա մնացել է վեց ամիս վավերականություն Շենգենյան երկրներ ժամանելիս և 10 տարվա ընթացքում ավելացված լրացուցիչ ամիսները չեն կարող հաշվել: Շենգենյան գոտու ոչ երկրների համար (Բուլղարիա, Խորվաթիա, Կիպրոս և Ռումինիա), նախատեսված մեկնումից 3 ամիս հետո պահանջվում է: Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունն ունի վեբ կայք ՝ ստուգելու, թե արդյոք անձնագիրը վավեր կլինի այստեղ.
  • Մեծ Բրիտանիան կդառնա ԵՄ -ի «երրորդ երկիրը», ուստի Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները կարող են ենթարկվել դրան ԵՄ մուտքի լրացուցիչ ստուգումներ ԵՄ սահմանին. Սահմանային պաշտոնյաների կողմից տրվող հարցերը կարող են ներառել մնալու նպատակը և երթուղին և գոյության ապացույցները:
  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները դա կանեն չի թույլատրվի օգտագործել մուտքի գոտիները ԵՄ սահմանին, որը վերապահված է ԵՄ/ԵՏՄ/ՉՀ քաղաքացիների համար երկրներՅուրաքանչյուր անդամ երկիր կարող է որոշել ՝ արդյո՞ք Միացյալ Թագավորությունը կունենա իր մուտքի գոտին, թե՞ կպահանջվի միանալ այլ ոչ ԵՄ երկրների հետ:
  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները դա կանեն ենթակա լինել ETIAS- ին, երբ ԵՄ կողմից ներդրվի 2021 թվականից ոչ ԵՄ մուտքի արտոնագրերից ազատման երկրներին: Վճարը կկազմի 7 եվրո մեկ անձի համար, որը վավեր է 3 տարի և թույլ կտա բազմաթիվ մուտքեր:

Travelամփորդությունների մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել ԵՄ հանձնաժողովի կողմից պատրաստված փաստաթերթում այստեղ.


ԵՄ քաղաքացիներ, որոնք մեկնում են Մեծ Բրիտանիա

  • Մեծ Բրիտանիա այցելող Իռլանդիայի քաղաքացիները կշարունակեն վայելել ազատ տեղաշարժը Իռլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի միջև ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների համաձայն:
  • Մեծ Բրիտանիա այցելող ԵՄ/ԵՏՀ/ԵՄ քաղաքացիների համար վիզա չի պահանջվի: Մեծ Բրիտանիայի կառավարության ուղեցույցը կարելի է գտնել այստեղ.
  • Մեծ Բրիտանիայում գտնվելու տևողության սահմանափակում չի լինի ԵՄ/ԵՏՀ/ԵՄ քաղաքացիների համար, ովքեր այցելում, աշխատում և սովորում են մինչև Միացյալ Թագավորության ներգաղթի նոր քաղաքականության իրականացումը (առաջարկվում է 1 թ. հունվարի 2021 -ից):
  • ԵՄ/ԵՏՄ ազգային ինքնության քարտերը դեռ կարող են օգտագործվել (ԵՄ և Իսլանդիա, Լիխտենշտեյն և Նորվեգիա) բայց ընդունումը փուլ առ փուլ կդադարեցվի 2020 թ. Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը պետք է ժամանակին հայտարարի ավելի շատ մանրամասներ և ասի, որ իրենք «գիտակցում են, որ որոշ մարդիկ պետք է դիմեն անձնագրի համար, և որ դա անհրաժեշտ լինելու համար բավարար ծանուցում կպահանջվի»:
  • ԵՄ/ԵՏՄ/ՉՀ քաղաքացիներ կլինեն կարող է օգտվել էլեկտրոնային դարպասներից Մեծ Բրիտանիայի սահմանին `կենսաչափական անձնագրով:
  • 6 ամսից պակաս վավերականության անձնագիր դեռևս կընդունվի.
  • ԵՄ կապույտ մաքսային ալիքը կհեռացվի Մեծ Բրիտանիայի սահմանին և, հետևաբար, բոլոր ճանապարհորդներից կպահանջվի մաքսային հայտարարագիր կատարել `ընտրելով կամ կանաչ կամ կարմիր ալիքը: Brexit- ից հետո ապրանքներ Մեծ Բրիտանիա բերելու մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել այստեղ.


Մեծ Բրիտանիա մեկնող ոչ ԵՄ քաղաքացիներ 

  • Վիզայի պահանջները (եթե կիրառելի են) կմնան նույնը ինչպես ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի դուրս գալուց առաջ:
  • Այնուամենայնիվ, ԵՄ անդամ չհանդիսացող որոշ քաղաքացիներ կպահանջեն օդանավակայանի տարանցիկ վիզա, եթե Մեծ Բրիտանիա տանող ճանապարհով նրանք անցնում են ԵՄ -ում գտնվող օդանավակայանների միջազգային տարանցիկ տարածքով (բացառությամբ Իռլանդիայի) կամ Շենգենյան ասոցիացված երկրների (Իսլանդիա, Նորվեգիա և Շվեյցարիա): Մեծ Բրիտանիայի վիզան այլևս չի ազատվի այս պահանջից:
  • The 'Veանապարհորդների սխեմաների ցանկ«գտնվում է վերանայման փուլում և կարող է փուլ առ փուլ դադարեցվել 2020 թվականի ընթացքում: Սա վերաբերում է ԵՄ երկրներից ոչ բնակվող քաղաքացիներին, ովքեր ճանապարհորդում են դպրոցական ուղևորությամբ:
  • Կլինի մուտքի գործընթացում փոփոխություններ չկան Մեծ Բրիտանիայի սահմանին:
  • Սա ներառում է ճանապարհորդություն Իռլանդիայի Հանրապետությունից Հյուսիսային Իռլանդիա, որտեղ Բրիտանա-իռլանդական վիզայի սխեման և Կարճաժամկետ կացության վիզայից հրաժարվելու ծրագիր մնալ ուժի մեջ: Ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների պատճառով երկու երկրների միջև ճանապարհորդելիս այցելուները կշարունակեն ներգաղթի ստուգման ենթակա չլինել:
  • 2019 թվականի հունիսից ԵՄ անդամ չհանդիսացող 7 քաղաքացիների այժմ թույլատրվում է օգտագործել էլեկտրոնային դարպասներ Միացյալ Թագավորության սահմանին ՝ ԱՄՆ, Կանադա, Japanապոնիա, Հարավային Կորեա, Սինգապուր, Ավստրալիա և Նոր Zeելանդիա:
  • Մնացած բոլոր երկրների վայրէջքի քարտերը նույնպես վերացվել են:


ԵՄ անդամ չհանդիսացող քաղաքացիներ, որոնք մեկնում են ԵՄ

  • Վիզայի պահանջները (եթե կիրառելի են) կմնան նույնը ինչպես ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի դուրս գալուց առաջ:
  • Կլինի մուտքի գործընթացում փոփոխություններ չկան ԵՄ սահմանին:
  • Սա ներառում է ճանապարհորդությունը Հյուսիսային Իռլանդիայից Իռլանդիայի Հանրապետություն, որտեղ Բրիտանա-իռլանդական վիզայի սխեման և Կարճաժամկետ կացության վիզայից հրաժարվելու ծրագիր մնալ ուժի մեջ: Ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների պատճառով երկու երկրների միջև ճանապարհորդելիս այցելուները կշարունակեն ներգաղթի ստուգման ենթակա չլինել:

 Բնակիչները

ԵՄ -ում բնակվող Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիներ

  • Ավելի քան 90 օր տևողությամբ կացության համար կացության թույլտվություն կամ երկարաժամկետ վիզա ԵՄ երկրի միգրացիոն ազգային մարմիններից կպահանջվի (առանց Իռլանդիայի):
  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները կշարունակեն ենթարկվել ներգաղթի սահմանափակումների ՝ Իռլանդիայում ապրելու և աշխատելու համար, Իռլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի միջև ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների համաձայն:

Մեծ Բրիտանիայի կառավարության կողմից տրամադրված լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ և ներառում է ապրել Իսլանդիայում, Լիխտենշտեյնում, Նորվեգիայում և Շվեյցարիայում:

ԵՄ քաղաքացիներ, որոնք ապրում են Մեծ Բրիտանիայում

Մինչ ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի հեռանալը

  • ԵՄ բոլոր քաղաքացիները (բացառությամբ իռլանդացիների) պարտավոր են դիմել ԵՄ կարգավորման սխեման մինչև 31 թվականի դեկտեմբերի 2020 -ը. Սխեման անվճար է և պետք է լրացվի միայն մեկ անգամ: Մեծ Բրիտանիայում 5 տարուց պակաս ապրող ԵՄ քաղաքացիների համար կտրվի նախապես հաստատված կարգավիճակ. 5 տարի կամ ավելի, կարգավորված կարգավիճակ: Երկուսն էլ առաջարկում են միևնույն իրավունքները, այսինքն ՝ աշխատանքի և առողջության հասանելիություն, սակայն նախապես հաստատված կարգավիճակ ունեցող ԵՄ քաղաքացիները կարող են լքել Միացյալ Թագավորությունը միայն մինչև 2 տարի անընդմեջ ՝ առանց իրենց կարգավիճակի վրա ազդելու (մինչդեռ հաստատված կարգավիճակ ունեցողների համար առավելագույնը 5 տարի է) . Կարգավիճակների մասին լրացուցիչ տեղեկություններ հասանելի են այստեղ.
  • Գործատուներից չի պահանջվի աշխատանքի իրավունքի ստուգումներ կատարել Brexit- ից հետո Մեծ Բրիտանիայում բնակվող ԵՄ աշխատակիցների համար մինչև Brexit- ը:

ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի դուրս գալուց հետո ժամանումը մինչև 31 թվականի դեկտեմբերի 2020 -ը 

  • ԵՄ քաղաքացիները (բացառությամբ իռլանդացիների), որոնք ժամանում են Brexit- ից հետո, կարող են ապրել Մեծ Բրիտանիայում մինչև 31 թվականի դեկտեմբերի 2020 -ը ՝ առանց որևէ հատուկ պայմանավորվածությունների նախապես: Այնուամենայնիվ, 2021 թվականից Մեծ Բրիտանիայում մնալու համար ԵՄ քաղաքացիները պետք է մինչև 31 թվականի դեկտեմբերի 2020-ը կամ դիմեն 36-ամսյա ժամանակավոր ներգաղթի կարգավիճակի համար (Եվրոպական ժամանակավոր մնալու արձակուրդ `Euro TLR) կամ դիմել և ստացել են Միացյալ Թագավորության ներգաղթի կարգավիճակ `առաջարկվող Միացյալ Թագավորության ներգաղթի նոր ռազմավարության համաձայն 1 թվականի հունվարի 2021 -ից:
  • Եվրո TLR- ն անվճար կլինի դիմելու համար, և 36-ամսյա ժամկետը կսկսվի արձակուրդի տրամադրման օրվանից և ոչ թե 1 թվականի հունվարի 2021-ից:
  • Euro TLR- ը վերաբերում է նաև Իսլանդիայից, Լիխտենշտեյնից, Նորվեգիայից և Շվեյցարիայից ժամանած քաղաքացիներին:
  • Իռլանդիայի քաղաքացիներն անփոփոխ են և կարող են ապրել Միացյալ Թագավորությունում `համաձայն« Travelամփորդական ընդհանուր գոտու »պայմանավորվածությունների:

Մեծ Բրիտանիայի կառավարության կողմից տրամադրված լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ.

Բոլոր Միացյալ Թագավորության այն քաղաքացիները, ովքեր ապրում են Մեծ Բրիտանիայում 1 թվականի հունվարի 2021-ից

  • Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունն առաջարկել է նոր ներգաղթ ստրատեգիա (2018 թ. Դեկտեմբեր) ենթակա է Մեծ Բրիտանիայի խորհրդարանի հաստատմանը, որը կսկսվի 1 թվականի հունվարի 2021 -ից (նույնիսկ եթե «գործարք» համաձայնեցվի):
  • Ներկայիս առաջարկվող ռազմավարության համաձայն, աշխատանք փնտրող ԵՄ և ԵՄ անդամ չհանդիսացող քաղաքացիները կունենան նույն մուտքի միակ ուղին և կպահանջվի բավարարել «հմուտ աշխատողի» չափանիշները, որպեսզի կարողանան իրավունքներից օգտվել և մնալ Մեծ Բրիտանիայում ավելի քան 1 տարի: տարի: Մեծ Բրիտանիայի գործատուն պետք է հովանավորի աշխատողին, սակայն Աշխատանքի շուկայի մշտական ​​թեստը կվերանա (երբ գործատուն պետք է 4 շաբաթ գովազդեր աշխատանք և հաշվի առնի մշտական ​​աշխատողների դիմումները ՝ նախքան այն միգրանտին առաջարկելը): «Հմուտ» աշխատողների թվի սահմանափակում չի լինի: Տարեկան աշխատավարձի 30,000 ֆունտ կարող է կիրառվել (ավելի ցածր ՝ շրջանավարտների համար և 25 տարեկանից ցածր), իսկ հմտությունների շեմը ՝ RQF մակարդակ 3 (A Level, Advanced Apprenticeship, Level 3 NVQs):
  • Որպես անցումային միջոց (ամբողջական վերանայում 2025 թ.), Skillամանակավոր կարճաժամկետ աշխատողներին `բոլոր հմտությունների մակարդակներով, թույլատրվելու է մինչև 1 տարի սահմանված ցածր ռիսկայնությամբ երկրներից (որոշվելու է): Աշխատավարձի շեմ չի լինի, և գործատուները կարիք չունեն հովանավորելու: Աշխատակիցները կունենան սահմանափակ իրավունքներ, ինչպիսիք են առողջությունը:
  • Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս ընթացիկ առաջարկվող ռազմավարությունը ենթակա է փոփոխման, քանի որ Միգրացիայի խորհրդատվական կոմիտե (MAC) ներկայումս վերանայում են աշխատավարձի շեմը և ներմուծման նոր, միավորների վրա հիմնված ներգաղթի համակարգ ներմուծելու հարցը: MAC- ը խնդրել է բիզնեսին արձագանքել իրենց խորհրդակցությանը (բաց է մինչև նոյեմբերի 5 -ը) այստեղ): Նրանց զեկույցը սպասվում է 2020 թվականի հունվարին:

տրանսպորտային

Օդային ծառայություններ

  • Մեծ Բրիտանիան այլևս չի լինի ԵՄ բաց երկնքի համաձայնագրի անդամ, այլ «հիմնական կապ» Մեծ Բրիտանիայի և ԵՄ-ի միջև թույլատրվելու է «կետ առ կետ» ավիափոխադրումները ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի հեռանալուց հետո:
  • Մեծ Բրիտանիայի ավիաընկերություններին չի թույլատրվի իրականացնել ԵՄ-ի ներսում թռիչքներ, ինչպես նաև ԵՄ ավիաընկերություններին չի թույլատրվի իրականացնել Միացյալ Թագավորության ներքին չվերթներ:

Օդային ծառայությունների վերաբերյալ Միացյալ Թագավորության կառավարության քաղաքականության դիրքորոշման մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է կարդալ այստեղ.

Ճանապարհ Լիցենզիաներ / Ապահովագրություն

  • ԵՄ անդամ պետությունների կողմից վարորդական վկայականների փոխադարձ ճանաչումն այլևս ինքնաբերաբար չի տարածվի Մեծ Բրիտանիայի լիցենզիա ունեցողների վրա:
  • Մեծ Բրիտանիայի լիցենզիայի սեփականատերերը կարող են ստուգել ՝ արդյո՞ք միջազգային վարորդական իրավունք (IDP) պահանջվում է այստեղ եվրոպական երկրի համար: Եթե ​​կիրառելի է, հարկադիր վերաբնակը կարելի է ձեռք բերել Փոստի գրասենյակներ.
  • ԵՄ լիցենզիա ունեցող անձինք չեն պահանջի ՆՏԱ -ից Մեծ Բրիտանիայում մեքենա վարելու համար:
  • Մեծ Բրիտանիայի թրեյլերը կարող է գրանցվել նախքան որոշ եվրոպական երկրներում քարշ տալը: Լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ.
  • Գրին քարտ (ապահովագրության ապացույց) կպահանջվի ԵՄ մեկնելու Միացյալ Թագավորության լիցենզիա ունեցողներին և Մեծ Բրիտանիա մեկնող ԵՄ լիցենզիա ունեցողներին: Գրին քարտը կարելի է ձեռք բերել ապահովագրական ընկերություններից և առաջարկվում է մեկամսյա ծանուցում տալ: Եթե ​​մեքենան քարշ է տալիս կցասայլը, կցորդի համար կարող է պահանջվել լրացուցիչ կանաչ քարտ:
  • Մեծ Բրիտանիայի տրանսպորտային միջոցները ԵՄ -ում ճանապարհորդելիս (բացառությամբ Իռլանդիայի) պետք է մեքենայի հետևի մասում ցուցադրեն ԳԲ կպչուկ, նույնիսկ եթե գրանցման համարանիշը ունի GB նույնացուցիչ:

Լրացուցիչ տեղեկություններ հասանելի են Միացյալ Թագավորության կառավարությունից այստեղ.

Մարզիչ Travelամփորդություն 

  • Մեծ Բրիտանիան կամք միանալ Interbus համաձայնագրին, որը թույլ կտա «փակ դռների» մարզչական շրջագայություններ (երբեմն ծառայություններ) ՝ դեպի ԵՄ շարունակելու համար երկրներ և Ալբանիան, Բոսնիա և Հերցեգովինան, Հյուսիսային Մակեդոնիան, Չեռնոգորիան, Մոլդովան, Թուրքիան և Ուկրաինան:
  • Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը խորհուրդ է տվել, մինչև համաձայնության ձեռքբերումը, Մեծ Բրիտանիայի մարզիչները չեն կարող ժամանակ առ ժամանակ ծառայություններ մատուցել ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրներին, որոնք դրան մասնակից չեն Interbus պայմանագիր; դրանք ներառում են Լիխտենշտեյնը, Նորվեգիան և Շվեյցարիան: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չկա որևէ համաձայնություն, որը թույլ է տալիս ոչ ԵՄ գրանցված մարզչին ԵՄ-ով մեկնել ոչ ԵՄ երկրներ:
  • Մեծ Բրիտանիայի մարզիչները դեռ կարող են մեքենա վարել մի երկրում, որը գտնվում է ոչ Interbus պայմանագիր, բայց այդ երկիրը չի կարող լինել նպատակակետ:
  • ԵՄ գրանցված մարզիչները դեռ կարող են մեկնել Լիխտենշտեյն, Նորվեգիա և Շվեյցարիա ՝ որպես իրենց նպատակակետ:
  • Ինտերբուսային համաձայնագիրը չի թույլատրում կաբոտաժներ (ուղևորների հավաքում և ուղևորություն մարզչական ընկերության հայրենիքից դուրս): Դա կախված կլինի ազգային կառավարության հայեցողությունից, թե արդյոք դա թույլատրելի է:
  • Մենք հասկանում ենք, որ Միացյալ Թագավորությունը թույլ կտա կաբոտաժ իրականացնել ԵՄ օպերատորների կողմից «ժամանակավոր հիմունքներով» (պատմականորեն մեկնաբանվում է որպես 3 ամիս): Հետևաբար, ԵՄ մարզչին թույլ կտրվի վերցնել և ճանապարհել ուղևորներ այս ընթացքում Մեծ Բրիտանիայի շրջագայության ընթացքում, բայց պետք է վերադառնա ԵՄ 3 ամսվա ընթացքում:
  • Coachրագրված կանոնավոր մարզիչների ծառայությունները թույլատրված կլինեն շարունակել պայմանավորված պայմանական միջոցառումների շնորհիվ, մինչև դրանց ներառումը Interbus համաձայնագրում:

Մեծ Բրիտանիայի կառավարության լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ.

Roadանապարհների ձգձգումներ

  • Մեծ Բրիտանիայի և ԵՄ -ի միջև սահմանային նոր ընթացակարգերի պատճառով, մասնավորապես մաքսայինի հետ կապված, ճանապարհորդության ժամանակը կարող է խախտվել, հատկապես ՝ Քենթում: Սա պետք է հաշվի առնել երթևեկության ժամերի կանոնակարգերին համապատասխան երթուղիներ պլանավորելիս:
  • Ակնկալվում է, որ ուշացումներն ավելի հավանական է, որ դուրս գան Մեծ Բրիտանիայից, քան ԵՄ -ից դուրս գան Մեծ Բրիտանիա:
  • ETOA- ն հանդիպեց Eurotunnel- ի և Դուվերի նավահանգստի հետ 2019 -ի սեպտեմբերին, ովքեր ներդրումներ են կատարել մարդկային ռեսուրսներում և ենթակառուցվածքներում, և երկու ընկերություններն էլ պատրաստ են Brexit- ին: Համար լրացուցիչ տեղեկություններ Եվրոթունելի մարզիչ ուղևորներԵվրոթունելի մեքենայի ուղևորներ և Դովերի նավահանգիստ.
  • Brock Operation- ի մանրամասները, որոնք կարող են դիտվել Քենտում գերբնակվածությունը կառավարելու և այն ակտիվացված լինելու ստուգման համար: այստեղ. Օպերատորները կարող են նաև ստուգել իրենց կողմից թողարկված ուղիղ կապերը Մայրուղիներ Անգլիա, Կենտ շրջանային խորհուրդԵվրոտունլ և Դովերի նավահանգիստ.
  • Մայրուղիներ Անգլիա պետք է ստուգվի նաև Մեծ Բրիտանիայի այլ նավահանգիստներ մեկնելիս:

Երկաթուղի

  • Իռլանդիայում և Անգլիայի և մայրցամաքային Եվրոպայի միջև սահմանային երկաթուղային ծառայությունները կանցնեն շարունակել գործել ինչպես նորմալ է:

Հարկ

ԱԱՀ/MSԱՌԱՅՈԹՅՈՆՆԵՐ

  • Քանի որ Միացյալ Թագավորությունը կդառնա «երրորդ երկիր» ԵՄ -ի համար, Միացյալ Թագավորության քաղաքացիները իրավունք կունենան վերադարձնել ԱԱՀ -ն ԵՄ -ում գնված ապրանքների/ծառայությունների համար:
  • ԵՄ քաղաքացիները չեն կարողանա պահանջել ԱԱՀ փոխհատուցում Մեծ Բրիտանիայում գնված ապրանքների/ծառայությունների համար, մինչև օրենսդրությունը չընդունվի Մեծ Բրիտանիայի խորհրդարանի կողմից:
  • Առաջարկվում է TOMS- ի Մեծ Բրիտանիայի տարբերակ Մեծ Բրիտանիայի HM Revenue & Customs- ի կողմից, որտեղ բրիտանական ձեռնարկությունները միայն ԱԱՀ կվճարեն Միացյալ Թագավորություն ճանապարհորդությունների համար:
  • ԵՄ երկրներում առևտրով զբաղվող բրիտանական ձեռնարկությունները դեռևս ենթակա են ԱԱՀ -ի ԵՄ ճանապարհորդությունների և կարող են անհրաժեշտ լինել գրանցվել յուրաքանչյուր անդամ երկրում ԱԱՀ -ի համար `սպառողի վճարած գնի համար ԱԱՀ վճարելու և հետ ստանալու համար: ԱԱՀ -ի վերաբերյալ ԵՄ -ի ուղեցույցները մատչելի են այստեղ.
  • HM Revenue & Customs- ը դեռ պետք է հաստատի, թե արդյոք Մեծ Բրիտանիայում առևտրով զբաղվող ԵՄ ձեռնարկությունները կվճարեն Մեծ Բրիտանիայի ԱԱՀ: Մենք հասկանում ենք, որ դա այդպես չի լինի, բայց դա կարող է փոխվել `կախված ԵՄ -ի հետ Մեծ Բրիտանիայի ապագա հարաբերություններից:

Անդամները կարող են ստանալ անվճար խորհրդատվություն ՝ դիմելով Elman Wall Bennett- ին (կոնտակտային տվյալները տրամադրվում են անդամների տարածքում թեժ գծի էջ) կամ լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք ETOA- ի քաղաքականության թիմին:

Ապրանքների մաքսատուրք և տուրք  

  • Մեծ Բրիտանիայից ԵՄ բերված ապրանքների արտոնություններն ու սահմանափակումները կրկին կներդրվեն և ենթակա կլինեն մաքսային ստուգումների և տուրքերի, եթե թույլտվությունը գերազանցի:
  • Anանապարհորդի ուղեբեռում արգելվելու է կենդանական ծագման արտադրանք, ինչպիսիք են խոզապուխտը և պանիրը: Բացառություններ են տրվում որոշակի տեսակների համար, ինչպիսիք են մանկական սնունդը կամ բժշկական պատճառներով:

Եվրոպական հանձնաժողովի լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ.

Այլ հարցեր

Առողջապահություն 

  • Առողջության ապահովագրության եվրոպական քարտը (EHIC) այլևս չի կարող վավեր լինել Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիների համար եթե Մեծ Բրիտանիայի և ԵՄ անդամ երկրի միջև չկա երկկողմանի համաձայնություն, որտեղ օգնություն է պահանջվում:
  • Օրինակ, Մեծ Բրիտանիան և Իսպանիան (ներառյալ Բալեարյան կղզիները և Կանարյան կղզիները) պայմանավորվել են, որ Միացյալ Թագավորության և Իսպանիայի քաղաքացիները կկարողանան օգտվել միմյանց առողջապահական ծառայություններից մինչև առնվազն 31 թվականի դեկտեմբերի 2020 -ը:
  • Ընդհանուր ճանապարհորդական գոտու պայմանավորվածությունների շնորհիվ, Միացյալ Թագավորության և Իռլանդիայի քաղաքացիները կարող են օգտվել միմյանց առողջապահական ծառայություններից:
  • Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը պարտավորվել է հոգալ ԵՄ ուղևորություն սկսած ԵՄ այցելուների առողջապահական ծախսերը նախորդող ԵՄ -ից Մեծ Բրիտանիայի դուրս գալը, մինչև նրանք վերադառնան Մեծ Բրիտանիա:
  • Քանի որ EHIC սխեման ընդգրկում է գոյություն ունեցող պայմանները, ճամփորդական ապահովագրության պայմանագիր գնելիս ստուգեք, եթե նախկին պայմանները նույնպես ծածկված են, քանի որ որոշ պոլիսներ դա չեն ներառում:
  • Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիները կարող են մուտք գործել NHS- ի կողմից տրամադրված երկրի հատուկ տեղեկատվություն այստեղ.
  • ԵՄ -ում բնակվող Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիների համար Միացյալ Թագավորության կառավարությունը ուղեցույց է տվել այստեղ.
  • ԵՄ/ԵՏՄ/ՉՀ քաղաքացիները կարող են դիտել Միացյալ Թագավորությունում առողջապահական ծառայություններից օգտվելու մասին տեղեկատվությունը այստեղ քանի որ պայմանավորվածությունները տարբերվում են ըստ երկրի և ժամանակաշրջանի:

Քարտի վճարումներ

  • Քարտով վճարների գանձումները կարող են աճել, քանի որ Միացյալ Թագավորության և ԵՄ -ի միջև գործարքները այլևս չեն ծածկվի վճարները սահմանափակող ԵՄ կանոններով:

Ռոումինգ

  • Ռոումինգն առանց հավելավճարի այլևս երաշխավորված չի լինի: Հետևաբար, ԵՄ-ում Միացյալ Թագավորության քաղաքացիների և Մեծ Բրիտանիայում ԵՄ քաղաքացիների համար գանձումները կարող են ներդրվել ռոումինգի ծառայությունների համար բջջային կապի մատակարարների կողմից:
  • Մեծ Բրիտանիայի որոշ բջջային օպերատորներ (3, EE, o2 և Vodafone) մտադիր չեն ԵՄ-ում ճանապարհորդող բրիտանացի հաճախորդների համար ռոումինգի վճարներ նորից մտցնել, սակայն ճշտելուց առաջ բջջային օպերատորի հետ կապ հաստատեք:

Մեծ Բրիտանիայի կառավարության լրացուցիչ տեղեկությունները հասանելի են այստեղ.

 

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • Ջոնսոնը մշտապես ասում է, որ կկարողանա ԵՄ-ի հետ առևտրային գործարք ապահովել մինչև 2020 թվականի վերջը կամ հեռանալ առանց դրա, եթե դա չանի:
  • Աշխարհի մեծությամբ հինգերորդ տնտեսությունը ԵՄ-ի հետ հարաբերությունները կպահպանի առնվազն մինչև 2020 թվականի վերջը, քանի որ բանակցություններ է վարում դաշինքի հետ առևտրային և այլ կապերի շուրջ:
  • Մինչև Մեծ Բրիտանիայի և ԵՄ խորհրդարանների կողմից դուրս գալու համաձայնագրի վավերացումը, կանխադրված սցենարը Մեծ Բրիտանիայի հեռանալն է առանց գործարքի:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...