Ավիաուղիներ Օդանավակայան Միություններ ավիացիա Breaking Travel News- ը Բիզնես ճանապարհորդություն Լուրեր Մարդիկ Վերակառուցում Պատասխանատու Կայուն Տեռոր Տուրիզմ Զբոսաշրջիկ փոխադրում Travel Wire News

Գործարկվել է IATA CO2-ի հաշվարկման նոր մեթոդաբանություն

Մեկ ուղևորի հաշվով CO2-ի հաշվարկման IATA-ի կողմից առաջարկվող պրակտիկայի նոր մեթոդաբանությունը մեկնարկել է
Մեկ ուղևորի հաշվով CO2-ի հաշվարկման IATA-ի կողմից առաջարկվող պրակտիկայի նոր մեթոդաբանությունը մեկնարկել է
Գրված է Հարի nsոնսոն

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարել է IATA-ի կողմից առաջարկվող պրակտիկայի մեկ ուղևորի CO2 հաշվարկման մեթոդաբանության մեկնարկի մասին: IATA-ի մեթոդաբանությունը, օգտագործելով ստուգված ավիաընկերության գործառնական տվյալները, տրամադրում է արդյունաբերության համար առավել ճշգրիտ հաշվարկման մեթոդոլոգիան՝ որոշակի թռիչքի համար մեկ ուղևորի արտանետումների քանակականացման համար: 

Քանի որ ճանապարհորդները, կորպորատիվ ճանապարհորդության մենեջերները և ճանապարհորդական գործակալները գնալով ավելի են պահանջում թռիչքների CO2 արտանետումների ճշգրիտ տեղեկատվություն, ճշգրիտ և ստանդարտացված հաշվարկման մեթոդաբանությունը կարևոր է: Սա հատկապես ճիշտ է կորպորատիվ հատվածում, որտեղ նման հաշվարկներն անհրաժեշտ են արտանետումների կամավոր կրճատման թիրախները հիմնելու համար:

«Ավիաընկերությունները միասին աշխատել են IATA մշակել ճշգրիտ և թափանցիկ մեթոդաբանություն՝ օգտագործելով ստուգված ավիաընկերության գործառնական տվյալները: Սա ապահովում է CO2-ի առավել ճշգրիտ հաշվարկը կազմակերպությունների և անհատների համար՝ կայուն թռիչքների վերաբերյալ տեղեկացված ընտրություն կատարելու համար: Սա ներառում է ածխածնի կամավոր փոխհատուցման կամ կայուն ավիացիոն վառելիքի (SAF) օգտագործման մեջ ներդրումներ կատարելու մասին որոշումներ», - ասացին: Ուիլի ՈւոլշIATA-ի գլխավոր տնօրեն.

IATA-ի մեթոդաբանությունը հաշվի է առնում հետևյալ գործոնները.

  • Վառելիքի չափման ուղեցույց՝ համապատասխանեցված Միջազգային ավիացիայի համար ածխածնի փոխհատուցման և նվազեցման սխեմային (CORSIA)
  • Հստակորեն սահմանված շրջանակ՝ հաշվարկելու CO2 արտանետումները՝ կապված ավիաընկերությունների թռիչքային գործունեության հետ  
  • Ուղեցույց CO2-ի հետ կապված արտանետումների և Ճառագայթման հարկադրման ինդեքսի (RFI) վերաբերյալ
  • Քաշի վրա հիմնված հաշվարկման սկզբունք. CO2 արտանետումների բաշխում ուղևորների և որովայնի բեռների կողմից
  • Ուղեցույց ուղևորի քաշի վերաբերյալ՝ օգտագործելով իրական և ստանդարտ քաշը
  • Արտանետումների գործոն՝ ռեակտիվ վառելիքի սպառումը CO2-ի փոխակերպելու համար, որը լիովին համապատասխանում է CORSIA-ին
  • Սալոնի դասի կշռում և բազմապատկիչներ՝ ավիաընկերությունների սրահների տարբեր կոնֆիգուրացիաները արտացոլելու համար
  • SAF-ի և ածխածնի փոխհատուցումների վերաբերյալ ուղեցույց՝ որպես CO2-ի հաշվարկի մաս


«Ածխածնի հաշվարկման մեթոդոլոգիաների առատությունը՝ տարբեր արդյունքներով, ստեղծում է շփոթություն և խաթարում սպառողների վստահությունը: Ավիացիան պարտավորվում է հասնել զուտ զրոյի մինչև 2050 թվականը: Ստեղծելով ավիացիայի ածխածնի արտանետումների հաշվարկման համար ընդունված արդյունաբերական ստանդարտ՝ մենք էական աջակցություն ենք ցուցաբերում այս նպատակին հասնելու համար: IATA Passenger CO2-ի հաշվարկման մեթոդոլոգիան ամենահեղինակավոր գործիքն է, և այն պատրաստ է ավիաընկերություններին, ճանապարհորդական գործակալներին և ուղևորներին ընդունելու համար», - ավելացրել է Ուոլսը:

Թեմայի շուրջ

Մասին հեղինակի

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...