Պատմության գրքերը վերաշարադրվել են, քանի որ SEA- ի Միլան Մալպենսա օդանավակայանը (MXP) հաստատել է իր դրական երթևեկության աճի շարունակությունը, 24.6 թվականին 2018 միլիոն ուղևոր է տեղափոխվել ՝ տեսնելով, որ հաստատությունը ոչ միայն հասել է, այլև գերազանցել է իր նախկին թողունակությունը (2007 թ. ՝ 23.7 միլիոն): .
Արդյունաբերության առաջատար այս արդյունքը (+ 11.5% տարեկան կտրվածքով) հետագա համախմբում է մի միտում, որը տեսել է, որ Մալպենսան ոչ միայն երեք տարի շարունակ աճում է միջինից բարձր տեմպերով, այլ նաև տեսնում է, որ այն դասվում է Եվրոպայի խոշոր օդանավակայանների շարքում (20 տարեկանից բարձր մարդիկ): միլիոն ուղևոր) իր երթևեկության աճի տեմպի համար: 2019 թ.-ին նպատակ է հետևում, որ տարեկան թողունակությունն առաջին անգամ գերազանցի 25 միլիոն ուղևորը, և այդ շեմը խախտելով ՝ դա MXP- ին կմղի եվրոպական օդանավակայանների բարձրագույն լիգա:
Օդանավակայանի զարգացումն ուժեղ է, քանի որ դրան աջակցում են երթևեկի բոլոր հիմնական հատվածները. ցածր գին; և ժառանգություն: Մի քանի այլ եվրոպական և արտերկրյա արագ զարգացող ավիաընկերությունների հետ միասին, Air Italia- ն անկասկած MXP- ի շարունակական հաջողության հիմնական նպաստող գործոններից մեկն է, ի շնորհիվ Իտալիայի շուկայում իր նոր դիրքի, որի Malpensa- ն հանդիսանում է իր հանգույցը և հենակետը: Նրա միջմայրցամաքային կապերը (Նյու Յորք, Մայամի, Բանգկոկ, Դելի և Մումբայ) և ներքին թռիչքները (Հռոմ, Նեապոլ, Լամազիա Տերմե, Կատանիա, Պալերմո և Օլբիա), որոնք բացվել են 2018 թ., Կմիանան S19- ի արդեն հայտարարված նոր երթուղիներին, մասնավորապես ՝ Լոսին Անջելես, Սան Ֆրանցիսկո, Չիկագո, Տորոնտո և Կալյարի: «Չնայած որոշ նոր ուղղությունների ՝ տարեկան ավելի քան 100,000 ճանապարհորդների O&D պահանջարկ էին ունենում, զարմանալիորեն նրանց մեկ տասնամյակ ոչ մի ավիաընկերություն չէր սպասարկվում», - ասում է Անդրեա Տուչին, SEA- ի ավիացիոն բիզնեսի զարգացումը:
2018-ին MXP– ից եվրոպական երկրների ամենաարագ աճող շուկաների շարքում էին տեղական իտալական շուկան ՝ Գերմանիայի և Իսպանիայի հետ միասին: Երբ խոսքը վերաբերում է երկարաժամկետ առաքմանը, առաջատար շուկաներն էին ԱՄՆ-ը, Չինաստանը և Կանադան: «Մենք լիովին ակնկալում ենք, որ Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսը կլինի այս տարվա աստղային կատարողներից մեկը», - բացատրում է Տուչին: «2018 թվականն արդեն ազդակ հաղորդեց մեր միջմայրցամաքային երթևեկությանը ՝ աճելով 7.8%, և մենք ակնկալում ենք որոշ հետագա զարգացում կարճաժամկետ հեռանկարում»:
Մալպենսայում աճի երկարատև ժամանակահատվածը ոչ միայն խթանում է դրա երթևեկության ծավալները, այլ նաև հաճախորդների պորտֆելի որակը. Օդանավակայանն այժմ սպասարկում են 105 ավիաընկերություններ և 210 ուղղությունների ցանցը: MXP- ից սպասարկվող շուկաներում / երկրներում ընդլայնման արդյունքում, W18- ում օդանավակայանը զբաղեցնում էր XNUMX-րդ տեղը աշխարհում, և վեցերորդը Եվրոպայում `անդադար թռիչքներում սպասարկվող երկրների թվաքանակի համեմատ, առաջ անցնելով շատ խոշոր հանգույցներից որպես Մյունխեն և Մադրիդ:
«Մալպենսան կառուցվել է որպես օդանավակայանի կենտրոն և շատ հետաքրքիր է տեսնել, թե ինչպես է այն կրկին օգտագործվում», - խանդում է Տուչին: «Իտալիայի ամենահարուստ տարածաշրջանը ՝ Լոմբարդիա նահանգի 10 միլիոն բնակիչները, կարիք ունեն և արժանի են իրական հանգույցի և խոսակցական կրիչի, ինչպես նաև ցանցային նման մոտեցման կապող հնարավորությունների: Հյուսիսային Իտալիայի մեր ջրհավաք ավազանում առաջացած երկրի ելքային երթևեկության 70% -ի շնորհիվ մենք վստահ ենք մեր հետագա երթևեկի զարգացման մասին »:
Փորձելով օդանավակայանի ուղևորների թվերն էլ ավելի բարձրացնել, Միլանի և Լոմբարդիայի շրջանի կողմից SEA Միլանը կանցկացնի Համաշխարհային երթուղիների ցանցի զարգացման 26-րդ համաժողովը, որը տեղի կունենա հաջորդ տարվա սեպտեմբերի 5-8-ը: Եռօրյա հավաքը հնարավորություն է տալիս օդանավակայանների և ավիաընկերությունների ավագ ավիաընկերությունների որոշումներ կայացնողներին առերես հանդիպել և քննարկել օդային ծառայությունների ապագան, մշակել և պլանավորել ցանցային ռազմավարություն և ուսումնասիրել երթուղիների նոր հնարավորությունները:
Միլանի օդանավակայանի համակարգը փակել է 2018 թվականը ընդհանուր առմամբ 33.7 միլիոն ուղևորով, ինչը 7% -ով ավելացել է 2017 թ.-ի համեմատ, իսկ Միլան Լինատեն առաքել է 9.2 միլիոն ուղևոր, ինչը տարեկան կտրվածքով կրճատվել է -3.3 տոկոսով: Այս արդյունքը մեծ մասամբ պայմանավորված էր ինչպես Alitalia- ի, այնպես էլ Air Italy- ի վերակազմավորմամբ Linate- ում, փոխադրողների խոշոր միջազգային բիզնեսի ուղիները դեռ համախմբված ժամանակահատված էին անցնում:
