Սեղմեք այստեղ՝ այս էջում ՁԵՐ պաստառները ցուցադրելու համար և վճարեք միայն հաջողության համար

Տուրիզմ

Norwegian Air- ի հեռացումը երկարաժամկետ երթուղիներից շեշտադրում է բիզնես մոդելի թերությունները

Norwegian Air- ի հեռացումը երկարաժամկետ երթուղիներից շեշտադրում է բիզնես մոդելի թերությունները
Norwegian Air- ի հեռացումը երկարաժամկետ երթուղիներից շեշտադրում է բիզնես մոդելի թերությունները

Բարձր եկամտաբերությամբ տնակի բացակայությունը նշանակում էր, որ Norwegian Air- ը չէր կարող բավարար շահույթ ստանալ, ինչի արդյունքում այն ​​դուրս կգա շուկայից

Norwegian Air- ը, որը վերջերս հեռացավ երկարաժամկետ խաղից, կասկածի տակ է դնում բիզնեսի մոդելի կենսունակությունը, քանի որ ավիաընկերության բարձր գինը խոչընդոտում էր վառելիքի հետ կապված իր ծախսերի մեծ մասի `շահույթ ստանալու հնարավորությանը:

Այս որոգայթը նորվեգացուն խոցելի դարձրեց մրցակցության մեջ: Acyամանակակից փոխադրողները ի վիճակի են սուբսիդավորել տնտեսության հիմնական ուղեվարձերը պրեմիում առաջին և բիզնես կարգի տոմսերով, ինչը շքեղություն չի ունեցել նորվեգացին: Բարձր եկամտաբերությամբ տնակի բացակայությունը նշանակում էր, որ ավիաընկերությունը չէր կարող բավարար շահույթ ստանալ, ինչի արդյունքում այն ​​դուրս կգա շուկայից, ինչը նույնպես արագացավ Covid-19 համաճարակ

նորվեգականՀատկապես անդրատլանտյան երթուղիներում շուկան խաթարելու փորձը, ի սկզբանե, հիմնականում հաջողված էր: Այնուամենայնիվ, շատ ժամանակ չպահանջվեց, որպեսզի այլ ավիափոխադրողներ, ինչպիսիք են British Airways- ը և Delta- ն, հետևեն այդ օրինակին `ներկայացնելով տնտեսության հիմնական ուղեվարձերը` մրցակցելու համար: Սա հանգեցրեց նրան, որ գին գիտակցող ճանապարհորդները, ովքեր գնահատում էին հարմարավետությունը երկարաժամկետ չվերթի ժամանակ, ընտրեցին նորվեգացի մրցակիցներին ՝ ավիաընկերությանը թողնելով այնպիսի գնային պատերազմ, որը նա իրեն թույլ չէր տալիս:

Ավելի շատ ճանապարհորդներ նախընտրում են ներքին կամ կարճաժամկետ ուղևորությունները առնվազն կարճաժամկետ: COVID-19 վերականգնման վերջին հետազոտությունը (2 թ.-ի դեկտեմբերի 6-ից 2020-ը) ցույց տվեց, որ գլոբալ հարցվածների 39% -ը, հավանաբար, կկրճատի միջազգային ճանապարհորդությունը «նոր նորմայում» `COVID-19 համաճարակից հետո, 28% -ի համեմատ, ովքեր կնվազեցնեն ներքին ճանապարհորդությունները: Արդյունքում, երկար փոխադրումների, հատկապես ցածր գնով փոխադրողները կխոչընդոտեն վերականգնման ջանքերին, քանի որ պահանջարկը չի կարող վերադառնալ նախկինում տեսած մակարդակներին:

Թեմայի շուրջ

Մասին հեղինակի

Առաջադրանքի գլխավոր խմբագիր

Գլխավոր հանձնարարականի խմբագիրն է Օլեգ Սիզյակովը

Տարածեք...