«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը պարտատոմսերի չվճարումից հետո որոշում կայացրեց դեֆոլտի մեջ

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը պարտատոմսերի չվճարումից հետո որոշում կայացրեց դեֆոլտի մեջ
«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը պարտատոմսերի չվճարումից հետո որոշում կայացրեց դեֆոլտի մեջ
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

«Ռուսական երկաթուղիներ»՝ Ռուսաստանի ամբողջությամբ պետական ​​սեփականություն հանդիսացող ուղղահայաց ինտեգրված երկաթուղային ընկերությունը, որը կառավարում է ենթակառուցվածքները և շահագործում բեռնափոխադրումների և մարդատար գնացքների ծառայությունները, չի վճարել պարտատոմսերի արժեկտրոնը, որը պետք է վճարվի մարտի 14-ին, և այնուհետև ճանաչվել է որպես դեֆոլտ:

The Սվոպների և ածանցյալ գործիքների միջազգային ասոցիացիա (ISDA) այսօր հայտարարեց, որ «[Ռուսական երկաթուղիների] մասով տեղի է ունեցել վարկի չվճարման դեպք», ինչը փաստացիորեն ընկերությանը դնում է վճարման դեֆոլտի մեջ:

Ռուսական երկաթուղիներ պնդում է, որ փորձել է վճարել պարտատոմսերի արժեկտրոնը, սակայն վճարումը չի հասել ներդրողներին մինչև 10-օրյա արտոնյալ ժամկետի ավարտը՝ «թղթակցային բանկային ցանցի շրջանակներում իրավական և կանոնակարգային համապատասխանության պարտավորությունների պատճառով»: Խոսքը վերաբերում է Ուկրաինայում ռուսական ագրեսիայից հետո Ռուսաստանի դեմ սահմանված պատժամիջոցներին։ 

ISDA-ի որոշումը կայացվել է այն շահարկումների ֆոնին, թե արդյո՞ք Ռուսաստանը ինքն է դեֆոլտի երկու արժեկտրոնային սուվերեն պարտատոմսերի վրա, որոնք նա «վճարել է» ռուբլով անցյալ շաբաթ:

Վերլուծաբաններն ասում են, որ Ռուսաստանի վարկատուները կարող են չընդունել ռուբլով վճարումներ, ինչը երկրին կդնի արտաքին պարտքի դեֆոլտի ավելի քան մեկ դար առաջին անգամ:

Ռուսաստանի Դաշնությունը «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի հիմնադիրն ու միակ բաժնետերն է: Իր բաժնետերերի անունից լիազորություններն իրականացնում է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը: Այն հաստատում է ընկերության նախագահին, տարեկան ձևավորում է տնօրենների խորհուրդը և հաստատում տարեկան հաշվետվությունները։

Ընկերության IPO-ն դիտարկվել է 2012 թվականին, սակայն այն հետ է մղվել մինչև 2020 թվականը:

«Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի տնօրենների խորհրդի նախագահը Օլեգ Բելոզերովն է։ Նրանից առաջ այդ պաշտոնը զբաղեցրել է Կիրիլ Անդրոսովը 2011 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2015 թվականի հունիսը, իսկ նախկինում Ալեքսանդր Ժուկովը՝ 20 թվականի հուլիսի 2004-ից մինչև 2011 թվականի սեպտեմբերը, և Վիկտոր Խրիստենկոն՝ 16 թվականի հոկտեմբերի 2003-ից մինչև 20 թվականի հուլիսի 2004-ը։

Գենադի Ֆադեևը եղել է «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի նախագահը 23 թվականի սեպտեմբերի 2003-ից մինչև 14 թվականի հունիսի 2005-ը: Նրան հաջորդել է Վլադիմիր Յակունինը` 14 թվականի հունիսի 2005-ից մինչև 20 թվականի օգոստոսի 2015-ը: Օլեգ Բելոզյորովը ընկերության նախագահն է 20 թվականի օգոստոսի 2015-ից:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • Russian Railways claims it tried to pay the bond coupon, but the payment did not reach investors by the end of a 10-day grace period due to “legal and regulatory compliance obligations within the correspondent banking network.
  • The International Swaps and Derivatives Association (ISDA) announced today that “a Failure to Pay Credit Event occurred in respect of [Russian Railways],” which effectively puts the company in default over the payment.
  • Analysts say that Russia's creditors may not accept ruble payments, which would put the country in default on its external debt for the first time in over a century.

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...