Անցյալ շաբաթ eTurboNews հաղորդում է Մաուի կնոջ մասին կորցնելով հազարավոր դոլարներ, որոնք վճարվել են Norwegian Cruise Line- ին երբ կորոնավիրուսը ստիպեց նրան չեղյալ հայտարարել:
ETN– ի հոդվածը, ըստ ամենայնի, բացեց որդերի տուփ Նորվեգիայի Cruise Line (NCL) համար: Այդ ժամանակվանից ի վեր ի հայտ են եկել սպառողների տասնյակ նման դեպքեր, երբ սպառողները կորցնում են իրենց վաստակած արձակուրդային գումարը ՝ Նորվեգական նավարկության գծի գործադրած քաղաքականության պատճառով: Իրականում, Նորվեգական Cruise Lines- ի դեմ բողոքների ցուցակն ամեն օր ավելանում է ՝ NCL- ն դարձնելով աշխարհի ամենաանհաճախորդային զբոսաշրջային ընկերությունը ՝ ներկայիս և ապագա շատ հյուրերի կարծիքով:
Երբ eTN- ը կապվեց Norwegian Cruise Line- ի հետ, նրանք այլևս մեկնաբանություններ չունեին:
eTN- ի ընթերցող JC- ն ասում է. «Այս քննարկումը ոչ մի այլ բան չունի, բացի Norwegian Cruise Line- ից, հաճախորդների սպասարկման բացակայությունից և որպես ընկերություն որոշումների կայացման վատ որոշում:
«Բոլոր մյուս հիմնական նավարկային գծերը նախընտրել են վերադարձնել կամ վարկեր տրամադրել Ասիայից դուրս գտնվող բոլոր նավարկություններին: Բոլոր խոշոր ավիաընկերությունները վերադարձրել են Ասիայի մեջ և նրա սահմաններից դուրս թռիչքների չվերադարձվող ամրագրումները: Բոլոր խոշոր հյուրանոցային ցանցերը վերադարձրել են Ասիայում չվերադարձվող ամրագրումները: Ինչու է դա Նորվեգերեն Cruise Line հրաժարվում է ??
«Ինչպես հոդվածում ասվում է.« Կորպորատիվ ագահություն »: Նրանք հետաքրքրված չեն խնամել իրենց հաճախորդներին: Նրանք հետաքրքրված են իրենց տողերով: Ապագայում իմ անձնական ընտրությունը կլինի ընտրել այլ ընկերություն, որի հետ արձակուրդներս կվերցնեմ և կվաստակեմ իմ վաստակած գումարները »:
Որպես ծառայություն մատուցող, դուք հնարավորություն ունեք վկայակոչելու ձեր այն պայմանները, որոնց հետ համաձայնվել է ձեր հաճախորդը, կամ կարող եք փորձել լինել ճկուն և ուրախացնել հաճախորդին: NCL- ն ակնհայտորեն որոշեց օգտագործել առաջին տարբերակը:
Մի ընթերցող տեղադրեց. «Ես ամենևին համաձայն չեմ վերը նշվածի հետ: Բայց կարծում եմ, որ մեզանից ոմանք կարծում են, որ բաժնետերերի շահերի նկատմամբ անհավասարակշռություն կա ընդդեմ հաճախորդների շահերի, որոնք, ի վերջո, կարող են կծել NCL- ին: Ոչ մի ապրանքանիշ անձեռնմխելի չէ փլուզումից, և ցանկացած լավ ապրանքանիշ այսպիսի իրավիճակում առաջատար է, ոչ թե հետևորդ: Դա և՛ մահացու է, և՛ վտանգավոր: Եվ ես պարզապես խոսում եմ Չինաստանի և Հոնկոնգի մասին:
«Սա կարող է նրանց հիմա շատ դոլար խնայել, բայց նրանց համար կարժենան շատ հավանական ապագա հաճախորդներ»:
Ահա մի քանի սարսափ պատմություններ.
- Diamond Princess- ում այժմ հաստատվել է կորոնավիրուսի 64 դեպք: Ֆիլիպինները և Japanապոնիան մերժեցին Holland America- ի MS Westerdam զբոսաշրջային նավը, որը թափառում էր օվկիանոսում ՝ նավահանգիստ փնտրելու համար: Այնուամենայնիվ, Քուանը պարզապես հերքեց նավը, այնպես որ ուղևորների երազած արձակուրդը վերածվեց մղձավանջի
Մենք ամրագրել ենք 2/17 նորվեգական Jade նավարկություն և մենք ունենք ճիշտ նույն վատ փորձը: NCL պարզապես հրաժարվում է մեզ վերադարձնել: NCL- ն ուղղակի պետք է չեղյալ հայտարարի նավարկությունը, քանի որ շարունակելու դեպքում NCL- ն ահռելի պատասխանատվություն է կրում - JC, մենք նույն նավակում ենք, ինչ դու ՝ բառացիորեն: NCL- ն պետք է ուժեղացնի: Sadավալի է, որ մենք լուրեր ենք դիտում `հուսալով, որ Սինգապուրում իրավիճակը վատթարանում է, որպեսզի ջեդի վրա մեր նավարկությունը չեղյալ հայտարարվի: Մենք անցյալում ունեցել ենք լավ փորձեր NCL- ի վերաբերյալ, բայց ամրագրած նավարկությունները վերադարձնելուց հրաժարվելը նրանց վերջին ուղևորությունն է դարձել նրանց հետ: Մենք չենք գնա, նույնիսկ եթե ստիպված լինենք 3000 դոլարից ավելի դուրս գրել:
- Նման իրավիճակ ունենք: Cruisedirect- ի միջոցով մենք նավարկություն պատվիրեցինք նորվեգական ջադով փետրվարի 17-ից: Նրանք ի վիճակի չեն օգնել մեզ վերադարձնել մեր նավարկության գումարը ՝ $ 3000-ից ավելի: Մենք կարողացանք չեղյալ հայտարարել մեր ավիատոմսերը (Finnair- ի միջոցով), բայց NCL- ն օգտակար չէր: Մենք հույս ունենք, որ Սինգապուրում իրավիճակը կվատթարանա, ինչը իրոք սխալ է զգում: Բայց որևէ կերպ մենք չենք պատրաստվում ռիսկի դիմել կարանտին կամ կապ հաստատել կորոնավիրուսի հետ: Նրանց երթուղին Հոնկոնգից Սինգապուր փոխելը պարզապես չի կտրում այն: Մենք շատ ուրախ կլինենք խոսել մեկի հետ eturbonews էլ ավելի ընդլայնել մեր իրավիճակը: Ես աշխատում եմ և չեմ կարող ռիսկի դիմել կարանտինում արգելափակվելիս մեր նավարկության ընթացքում կամ դրանից հետո:
- Մենք պատվիրված ենք փետրվարի 6-ին Jade նավարկությամբ Սինգապուրից Հոնկոնգ, բայց կորոնավիրուսի տարածմամբ, 4-րդ մակարդակի ճանապարհորդական ազդանշաններով, մեր բժիշկների խորհրդատվությամբ և Հոնկոնգից ԱՄՆ տուն թռիչքի չեղարկումով, մենք զգում ենք մեր առողջությունը, անվտանգությունն ու բարեկեցությունը վտանգված են, եթե մենք և հարյուրավոր ամերիկացի այլ ուղևորներ այժմ նավարկենք նավարկությամբ. Մենք NCL- ից խնդրում ենք կրուիզային կրեդիտ կամ ապագա վերագրանցում հաջորդ տարվա համար, բայց մինչ այժմ դրանք եղել են բոլորովին անպատասխան իրավիճակին: Հենց հիմա նրանք դեռ ասում են, որ մենք կպատժվենք նավարկության ամբողջ արժեքով, եթե չշարժվենք, չնայած կարող ենք հիվանդանալ, կարանտին մնալ, նավահանգիստներ բաց թողնել և, հնարավոր է, Չինաստանում մնալ շաբաթներով կամ ամիսներով:
- Բայց, անկասկած, դուք հասկանում եք, թե ինչու նրանք ձեզ չեն առաջարկում ամբողջական վարկ կամ վերադասավորելու հնարավորություն: Պատկերացնո՞ւմ եք, թե ինչ կլիներ, եթե նրանք լիարժեք վարկ առաջարկեին յուրաքանչյուրին, ով կարծում էր, որ կարող է հիվանդանալ անեծքի վրա:
- Ներողություն, դուք պետք է գործ ունենաք NCL- ի հետ: Հաճախորդների սպասարկումը նրանց ուժեղ կողմը չէ: Նախկինում նրանք արել են այն, ինչ իրենց ուղևորագրով պայմանագիր է պահանջում, ինչը ոչ մի բան չէ: Դրանք պարտադիր չէ երաշխավորել նավահանգիստները կամ ուղևորների անվտանգությունը կամ բարեկեցությունը: Ամեն ինչ այն միակողմանի պայմանագրում է, որը դուք պետք է ստորագրեք, եթե ուզում եք նավարկել:
Եթե ես լինեի, ես հավանաբար չեղյալ կհայտարարեի և կկտրեի կորուստներս NCL- ով: Առողջության և առողջության հետ կապված մտահոգությունները գին չունեն: Նրանցից կպահանջվի վերադարձնել նավահանգստային վճարները և ցանկացած կանխավճարային ծառայության վճար: Դժվար թե նրանք ինչ-որ բան անեն ձեզ համար:
Ինչպես ձեր կոշիկները հագած մյուսները, դուք նույնպես կարող եք որոշել գործ բացել Better Business Bureau- ի հետ և շարունակել բացասական ուշադրություն դարձնել նրանց բիզնեսի պրակտիկային: Cruովային կրիտիկայի վերաբերյալ այստեղ գտնվող շատ մարդիկ ունեն «NCL- ն չի կարող վնաս հասցնել», այնպես որ դուք կստանաք շատ պահածոյացված պատասխաններ, որոնք չունեն կարեկցանք և փոխըմբռնում, անկեղծորեն օգտակար չեն: Մաղթում եմ ձեզ ամենայն բարիք: - Ես ու ամուսինս ջեյդի վրա ենք, որը թողնում է Հոնկոնգը 2/17-ին և նույն խնդիրն ունենք: Նրանք մեզ թույլ չեն տա փոխել նավարկությունը (մենք փոխհատուցում չենք խնդրել, պարզապես վարկ): Մենք կարողացանք չեղարկել մեր անվերադարձ հյուրանոցի սենյակը և ավիաընկերությունը: Պարզապես NCL- ն է, որ անհիմն է: Չնայած ես այդքան էլ չեմ մտահոգվում վիրուսով վարակվելուց, բայց ես անհանգստացած եմ այն ամենով, ինչը գալիս է դրա հետ միասին: HK- ի գրեթե բոլոր տեսարժան վայրերը փակ են, կան բժշկական գործադուլների սպառնալիքներ, չվերթները չեղարկվում կամ փոխվում են, և մյուս նավահանգիստները (Վիետնամ, Թաիլանդ և այլն) նույնպես խնդիրներ ունեն: Չարժեր գնալ, նույնիսկ եթե իմանայի, որ վիրուս չեմ բռնելու:
Ես հասկանում եմ, որ իմ նավարկությունը պատվիրելիս պայմանագիր եմ կնքել. սակայն, ընկերությունները կարող են կատարել պատասխանատու գործը և թույլատրել փոփոխություններ / վարկեր, ինչպես իմ ավիաընկերությունն ու հյուրանոցն արեցին չվերադարձվող սակագներով: Լավագույն հաջողություն Capeviewer. Եթե ես լսեմ NCL- ից, ես անպայման կտեղեկացնեմ ձեզ: - Այո, ապահովագրությունը անիծված է: Նմանատիպ դեպքերում նավարկության գծերը պետք է իսկապես հնարավորություն ունենան գոնե ձեզ լիարժեք վարկ տրամադրել հետագա ամրագրման համար: Խելահեղ է մտածել, որ նավարկության գիծը դեռ սպասում է, որ մարդիկ կգնան իրենց նավարկություններին, երբ չվերթները դեպի նավահանգիստ քաղաքներ չեղյալ հայտարարվեն: Սա շատ յուրահատուկ, հազվագյուտ և եզակի իրավիճակ է:
- Այս ճշգրիտ հայտարարությունը տեղադրվում է CC կրուիզային գծի բոլոր տախտակներում, երբ նրանք մնում են իրենց կապի տարբեր պատճառներով ՝ փոթորիկներ, չեղյալ հայտարարված նավահանգիստներ և հիվանդություն, որքանով կարող եմ ասել, որ դա նրանց իրոք չի վնասում:
- Այո, դեռ ավելի վատ, NCL- ն նաև թույլ է տալիս ուղևորներին, որոնք կապող թռիչքներ ունեն մայրցամաքային Չինաստանի օդանավակայաններով, բարձրանալ իրենց նավերը: Չգիտեմ `դա նույնիսկ հնարավո՞ր է, քանի որ ավիաընկերությունների մեծ մասը անվտանգության նկատառումներից ելնելով ու զգուշորեն զգուշորեն են շեղել Չինաստանից: Բայց ոչ, NCL, քանի դեռ բեռնաթափման օրը ջերմություն չունեք, լավ եք գնալու: Գուցե նրանք կարծում են, որ վիրուսը կարող է խուսափել օդանավակայանից, ով գիտի:
Ինչ-որ մեկը «Նորվեգական նավարկության գծեր» ծածկանուն անունով անցյալ շաբաթ ընդհանուր հաղորդագրություն է փակցրել այս հաղորդագրությունների տախտակների վրա, ապա անհետացել: Հաղորդվում է, որ NCL- ն էլփոստով ուղարկել է իրենց հյուրերին, որոնք նավարկում էին Jade- ով, փետրվարի 17-ի մեկնումից: Ստորև տեղադրում եմ վերջին հաղորդակցության մի մասը: Ստորև ներկայացված էլ.փոստի մեկ առանցքային լրացումը հարմարորեն բաց է թողնվել այս հաղորդագրությունների տախտակներում տեղադրված հանրային հաղորդակցությունից nam. Այն մասը, որը ստորև նշված է և ընդգծված է: Ամբողջական հաղորդակցությունը կարող եք տեսնել Փետրվարի 17-ին Jade անվանական զանգով, բայց ես պատկերացնում եմ, որ դուք դա արդեն տեսել եք կամ նույնիսկ ստացել եք ձեր էլ.փոստի միջոցով: Ապահով ճանապարհորդություններ և ապահով մնացեք:
«Հարգելի գնահատելի հյուր
Չինաստանում կորոնավիրուսային վարակների հետ կապված անհանգստության պատճառով մենք մերժելու ենք բարձրանալ ցանկացած հյուրի, որը վերջին 30 օրվա ընթացքում այցելել է մայրցամաքային Չինաստան: Այս հյուրերը հետադարձ կապ կստանան իրենց նավարկության համար, պայմանով, որ նրանք տրամադրում են ճանապարհորդության ապացույց ավիատոմսերի կամ նմանատիպ այլ տեսքով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մայրցամաքային Չինաստանը չի ներառում Հոնկոնգ, Մակաո կամ Թայվան:
Եթե մեկնող հյուրը տեղափոխվի մայրցամաքային Չինաստանի օդանավակայանով, բայց չհեռանա օդանավակայանից, նրանց թույլատրվում է բարձրանալ: Նրանք պետք է ցույց տան իրենց ավիատոմսի ապացույցը, որը ցույց է տալիս, որ իրենք ունեցել են միացնող թռիչք և թռիչքի ժամերը:
Պարզվում է, որ պետք է ներդրվի օրենսդրություն, որը պահանջում է, որ զբոսաշրջային ընկերությունները ապահովագրություն տրամադրեն `սպառողին համաճարակներից և այլ բնական աղետներից պաշտպանելու համար:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- We are booked on the Feb 6 Jade cruise from Singapore to Hong Kong but with the spread of the coronavirus, the Level 4 Travel Alerts, our doctors advice and the cancellation of our flight home to the US from Hong Kong, we feel our health, safety and well being are endangered if we and hundreds of other American passengers now….
- As a service provider, you do have the option to refer to your terms and conditions which your customer has agreed to or you can try to be flexible and make the customer happy.
- Actually, the list of complaints against Norwegian Cruise Lines is increasing every day, making NCL the most anti-customer cruise company in the world in the eyes of many current and future guests.
