ՏՈԿԻՈ - American Airlines-ը բարձրացրել է ճապոնական ավիաուղիների համար մղվող պայքարը, հինգշաբթի խոստանալով 1.1 միլիարդ դոլարի ներդրում կատարել պայքարող ավիաընկերության մեջ՝ կանխելու այն մրցակից Delta-ի ուղեծիր ընկնելու համար:
Ամերիկյան ընկերության գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Թոմ Հորթոնը լրագրողներին ասաց, որ առաջարկը «շատ գերազանցում է» Delta Air Lines-ի և SkyTeam-ի իր գործընկերների 1 միլիարդ դոլար արժողությամբ մրցակցային առաջարկը:
Նա հրաժարվեց նկարագրել առաջարկի կազմը կամ ասել, թե գումարի որ մասն է լինելու ամերիկյանից։ Բայց նա ասաց, որ ամերիկյան, նրա oneworld գործընկերների և մասնավոր բաժնետոմսերի ընկերության TPG Inc.-ի առաջարկը վերակազմակերպման ավելի մեծ ծրագրի մի մասն է՝ JAL-ը վերականգնելու ամուր հիմքերի վրա:
Հորթոնը և նրա թիմը պնդում էին, որ եթե JAL-ն ընդլայնի իր կապերը Ամերիկայի հետ, 10 տարվա ընթացքում այն կստանա մոտ 700 միլիոն դոլարի լրացուցիչ եկամուտ:
Միևնույն ժամանակ, Delta-ն փորձում է ՋԱԼ-ին հեռացնել Ամերիկյանի հետ իր գործընկերությունից:
Բոստոնի CRA International-ի ավիացիոն խորհրդատու Մարկ Կիֆերը ասաց, որ մարտը դեռ հեռու է ավարտվելուց:
«Այն թվում է, թե այն ավելի երկար ձգելու ներուժ ունի», - ասաց Կիֆերը: «Այստեղ շատ բան է վտանգված, հատկապես հաշվի առնելով ճապոնական շուկայի և ասիական շուկայի կարևորությունը այս բոլոր փոխադրողների համար»:
Օդային ճանապարհորդության պահանջարկը ինտենսիվ ճնշման տակ է եղել համաշխարհային տնտեսության դանդաղման պատճառով, սակայն միջազգային մրցակցող ԱՄՆ փոխադրողները գիտեն, որ կարևոր կլինի ուժեղ ներկայություն ունենալ արտերկրում, երբ իրավիճակը վերականգնվի: Ավիաընկերությունները կարող են պրեմիում շահել երկար հեռավորությունների նստատեղերի համար, հատկապես բիզնեսի և առաջին կարգի համար:
Ճապոնական ավիաուղիները տարիներ շարունակ թուլանում են՝ կապված վառելիքի գների աճի, համաշխարհային մրցակցության և անվտանգության մի շարք բացթողումների հետևանքով առաջացած իմիջի հետ: Այն 1.5 միլիարդ դոլար է կորցրել սեպտեմբերին ավարտված առաջին կիսամյակում և վերջին շաբաթների ընթացքում ստացել է պետական վարկերի թույլտվություն՝ թռիչքների դադարեցումից խուսափելու համար: Ավիաընկերությունը շարունակում է գրավիչ մնալ որպես գործընկեր՝ Ճապոնիայում և Ասիայի այլ կարևոր շուկաներում իր ընդարձակ երթուղիների շնորհիվ:
JAL-ի նախագահ Հարուկա Նիշիմացուն ասել է, որ առաջարկների վերաբերյալ որոշում կկայացնի մինչև տարեվերջ։
Delta-ի նախագահ Էդ Բաստիանը հինգշաբթի ասաց, որ իր ավիաընկերության և SkyTeam-ի գործընկերների կողմից տրված միլիարդ դոլարի առաջարկը՝ Japan Airlines-ին միանալու իրենց դաշինքին, դեռևս շարունակվում է, չնայած դոլարի վերջին թուլությանը: Նա վստահություն է հայտնել, որ գործարքը թույլտվություն կստանա կարգավորող մարմիններից:
«Առաջարկը ներկայացվել է դոլարով», - ասել է Բաստիանը Տոկիոյի հյուրանոցներից մեկում լրագրողներին: «Դա բավարար չէ մեր առաջարկը փոխելու համար», - ասաց նա՝ ընդունելով դոլարի անկումը: Անցյալ շաբաթ այն իենի նկատմամբ իջավ մինչև 14 տարվա նվազագույնին:
Բաստիանն ասաց, որ Ատլանտայում տեղակայված Delta-ն պատրաստ է քննարկել երրորդ կողմի ներդրողի հետ համագործակցությունը, եթե Ճապոնիայի կառավարությունը ցանկանա ավելի շատ գումարներ մղել JAL-ին: Նա մանրամասներ չհայտնեց։
Ամերիկյանը, AMR Corp.-ի ստորաբաժանումը, որը տեղակայված է Տեխասի Ֆորտ Ուորթում, ասում է, որ եթե JAL-ը դուրս գա oneworld դաշինքից, դա ճապոնական ավիափոխադրողին կարժենա մինչև 500 միլիոն դոլար կորցրած եկամուտ՝ փոփոխությունից հետո առաջին երկու տարում:
Ամերիկացի պաշտոնյաները պնդում են, որ եթե JAL-ը մնա իրենց հետ, նրանք կարող են և՛ դիմել ԱՄՆ-ի և Ճապոնական կարգավորող մարմիններից հակամենաշնորհային անձեռնմխելիության համար, և՛ տարեկան մինչև 100 մլն դոլար լրացուցիչ եկամուտ բերել:
Անձեռնմխելիությունը թույլ է տալիս ԱՄՆ-ի և արտասահմանյան փոխադրողներին ավելի սերտ համագործակցել գրաֆիկները համակարգելու, եկամուտները կիսելու և միմյանց ուղևորներ տեղափոխելու հարցում. քայլեր, որոնք կարող են մեծացնել շահույթը:
Նման կապը կախված է ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի կառավարությունների կողմից այսպես կոչված բաց երկնքի համաձայնագրի կնքումից, որը կնվազեցնի խոչընդոտները մի երկրի ավիաընկերությունների համար, որոնք գործում են մյուսում:
Delta-ի փաստաբանն ասել է, որ եթե JAL-ը որոշի միանալ SkyTeam դաշինքին, նրանք կարող են նաև ստանալ հակամենաշնորհային անձեռնմխելիություն:
«JAL-Delta դաշինքը ոչ մի վտանգ չի ներկայացնի մրցակցության համար», - ասում է Ջեֆրի Շեյնը, Hogan & Hartson-ի գործընկերը և ԱՄՆ տրանսպորտի նախկին փոխքարտուղարը, ով Բաստյանի հետ հայտնվեց մամուլի ասուլիսում:
Բայց Հորթոնը Տոկիոյում լրագրողների հետ իր հանդիպման ժամանակ պնդեց, որ Delta-SkyTeam-JAL համագործակցությունը չի անցնի կարգավորող փաստաթղթերը և կվնասի մրցակցությանը:
«Ամերիկայի և ճապոնական հաճախորդների լավագույն շահերից է բխում, որ երեք ուժեղ դաշինքներ մրցակցեն իրենց բիզնեսի համար՝ ընդամենը երկուսի փոխարեն», - ասաց Հորթոնը:
Հորթոնին միացավ ԱՄՆ տրանսպորտի նախկին նախարար Նորման Մինետան, ով պնդեց, որ «Դելտայի» առաջարկով մրցակցության ռիսկը չափազանց մեծ է:
«Տրանսպորտի դեպարտամենտի համար նախադեպ չկա երկու ավիաընկերությունների իմունիզացիայի համար, որոնք գործում են միացնող հանգույցներ նույն շուկայում, ինչը վերաբերում է Delta-Northwest-ին և Japan Airlines-ին», - ասաց Մինետան:
Delta-ն ձեռք բերեց Northwest Airlines-ը անցյալ տարի՝ ժառանգելով Northwest-ի կենտրոնը Տոկիոյից դուրս:
Japan Airlines-ը կորցնում է ճապոնական հաճախորդներին իր տեղական մրցակից All Nippon Airways-ից, որը միջազգային համագործակցություն ունի United Airlines-ի հետ Star Alliance-ի միջոցով:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- , which is based in Fort Worth, Texas, has said if JAL switches from the oneworld alliance it will cost the Japanese carrier up to $500 million in lost revenue in the first two years after the changeover.
- Delta President Ed Bastian said Thursday the billion dollar offer by his airline and its SkyTeam partners to get Japan Airlines to join their alliance is still on despite the dollar’s recent weakness.
- “There’s a lot at stake here, especially given the importance of the Japanese market and the Asian market to all of these carriers.
