ՎԱՇԻՆԳՏՈՆ.- Ավելի քան չորս ժամ Դագ Փինկհեմը նստել է Delta Air Lines-ի ինքնաթիռի 19C նստատեղին, երբ ինքնաթիռը ճանապարհ է անցել ձմեռային փոթորիկի միջով, որը հարվածել է Ատլանտայի միջազգային օդանավակայանին վերջին գիշերը:
Նրա բջջային հեռախոսի և նոութբուքի մարտկոցները սատկել են՝ խանգարելով նրան որևէ աշխատանք կատարել։ Նա ավարտեց մի գիրք, հետո խաչբառ: Հիմնականում, սակայն, Փինկհեմը պարզապես նայում էր իր դիմացի նստարանին կամ զրուցում կնոջ հետ: Ինքնաթիռը վերջապես մեկնել է Վաշինգտոն, 2:55-ին, 7 ½ ժամ ուշացումով: Փինկհեմը ուժասպառ անցավ իր մուտքի դռնով, առավոտյան ժամը 5:30-ին, հոգնած զգալով, նա այդ օրը բաց թողեց աշխատանքը՝ բաց թողնելով կարևոր հանդիպումներն ու հեռախոսազանգերը: Նա հաշվարկել է, որ իր անսպասելի հանգստյան օրը մի քանի հազար դոլար արժեցել է իր ոչ առևտրային կազմակերպությանը:
«Միայն ուշացումը չէ, որ սպանում է քեզ», - ասում է Փինկհեմը, Վաշինգտոնի Հասարակայնության հետ կապերի խորհրդի նախագահ, «Դա աշխատանքի կորցրած արտադրողականությունն է: Բաց թողնված հանդիպումներն են։ Սա այն փաստն է, որ ես պետք է զբաղվեմ քունը կորցնելու և այդ փորձության միջով անցնելու հետ, և այն փաստը, որ ինձնից մի քանի օր պահանջվեց վերականգնվելու համար»:
Ներքեւի գծի
Թեև ժամանակին կատարողականի տեմպերի նվազումը գրավել է հանրության ամենամեծ ուշադրությունը, կառավարության տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս ուշ թռիչքների ևս մեկ ցնցող կորուստ՝ կորցրած ժամանակ և գումար:
Անցյալ տարվա առաջին 11 ամիսների ընթացքում 1.6 միլիոն մարդատար չվերթ ուշացել է առնվազն 15 րոպեով։ Հետաձգման ընդհանուր ժամանակը ավելացել է մինչև 170 տարի, ինչը անշեղորեն աճել է 98 թվականի ընթացքում 1 միլիոն թռիչքների ժամանակ կորցրած 2003 տարվա համեմատ: Ուշ թռիչքի միջին ուշացումը այդ ժամանակահատվածում աճել է 49-ից մինչև 56 րոպե, ցույց են տալիս տվյալները:
ԱՄՆ-ի տնտեսության սայթաքումով, կարգավորիչներն ու օրենսդիրներն իրենց ուշադրությունը դարձնում են նման ձգձգումների տնտեսական վնասների վրա: Հունվարի վերջին Վաշինգտոնի Աերո ակումբում ունեցած ելույթում տրանսպորտի նախարար Մերի Փիթերսը գնահատեց, որ թռիչքների հետաձգումները ԱՄՆ-ի տնտեսությանը տարեկան արժենում են 15 միլիարդ դոլար: Հարցազրույցներից մեկում նա ասաց, որ կարծում է, որ այդ ցուցանիշը հավանաբար ցածր է: «Դա անհավանական է», - ասաց Փիթերսը: «Դա նշանակում է մեր տնտեսության կորուստ, մեր արտադրողականության կորուստ. դա նշանակում է նաև կյանքի որակի կորուստ»։
Փիթերսը, ով հաճախ է առևտրային թռիչքներ է կատարում, ասում է, որ ուշացումները կարող են ազդել արտադրողականության վրա նույնիսկ ժամանակին թռիչքներ կատարող ուղևորների վրա:
Տրանսպորտի քարտուղարը վերջերս առավոտյան 7-ին թռիչք է կատարել Վաշինգտոնից Նյու Յորք՝ մասնակցելու քաղաքապետ Մայքլ Բլումբերգի հետ առավոտյան ժամը 10-ին: Նա ասաց, որ կարող էր ավելի ուշ թռիչք կատարել, բայց անհանգստացավ, որ այն կարող է հետաձգվել:
Այս դեպքում, նրա թռիչքը ժամանակին հասավ՝ ստիպելով երկրի տրանսպորտի բարձրաստիճան պաշտոնյային շրջել Գրեյսիի առանձնատունը մեկ ժամով, մինչև նա կարողանար տեսնել քաղաքապետին:
«Դա բացարձակապես մեր ժամանակի արդյունավետ օգտագործումը չէր», - ասաց նա:
Վատ սնկային ազդեցություն
Ճանապարհորդները, ովքեր ժամանում են երկրի ամենաբանուկ օդանավակայան՝ Ատլանտայի Հարթսֆիլդ-Ջեքսոն միջազգային օդանավակայան, հավանաբար կհամաձայնեն: Նրանք համարժեք 3,475 օրվա ուշացում են կրել հունվարից մինչև նոյեմբեր ուշ թռիչքների ժամանակ, համաձայն Տրանսպորտի վիճակագրության բյուրոյի հասանելի վերջին տվյալների վերլուծության:
Չիկագոյի Օ'Հարե միջազգային օդանավակայան ժամանած ուղևորներն ավելի շատ ժամանակ են կորցրել՝ 4,619 օր: Միջին ուշ չվերթը վայրէջք է կատարել Օ'Հարում 62 րոպե ուշացումով:
Օդային ճանապարհորդները, որոնք ժամանում և մեկնում են Վաշինգտոն, երեք հիմնական օդանավակայաններից, տուժել են 4,897 օր ուշ թռիչքներից: Ըստ Ջորջ Մեյսոնի համալսարանի Տարածաշրջանային վերլուծության կենտրոնի տնօրեն Սթիվեն Ֆուլերի թռիչքների տվյալների կոպիտ վերլուծության՝ այս ուշացումները տարածաշրջանի տնտեսությանը արժեցել են մոտ 267 միլիոն դոլար:
Չնայած տեխնոլոգիայի առաջընթացին, որը թույլ է տալիս աշխատողներին օգտագործել դյուրակիր համակարգիչներ և էլեկտրոնային նամակներ ուղարկել բջջային հեռախոսներից կամ այլ շարժական սարքերից, Ֆուլերն ասում է, որ տնտեսական ծախսերը, հավանաբար, ավելի մեծ են, քան իր գնահատականը: Հետաձգման տվյալները ցույց են տալիս միայն թռիչքների ժամանակ կորցրած ժամանակը, այլ ոչ թե ուղևորներին:
Օրինակ, դա չի ազդում այն թռչողների վրա, ովքեր բաց են թողնում կապը, իսկ հետո ժամեր են անցկացնում օդանավակայաններում՝ փորձելով այլ ինքնաթիռներ նստել:
Չկա միջոց չափելու, թե որքան ժամանակ են ուղևորները սպասում անվտանգության գծերում կամ որքան շուտ պետք է հասնեն օդանավակայաններ: Տվյալները չեն աղյուսակավորում, թե որքան ժամանակ պետք է ուղևորները սպասեն ուղեբեռին: Նրանք նաև հաշվի չեն առնում համակարգի աճող անարդյունավետությունը. Բազմաթիվ ավիաընկերություններ ավելացրել են պլանավորված թռիչքների ժամերը՝ փոխհատուցելու համար գռմռոցները:
«Դուք պարզապես ունեք այսբերգի գագաթն այստեղ», - ասաց Ֆուլերը: «Ձգձգումների արժեքը սնկի մեջ աճել է տնտեսության, հյուրընկալության արդյունաբերության, ընդհանրապես բիզնեսի մեջ: Դա ազդում է մեր աշխատանքի, տնտեսության արդյունավետության վրա»։
Օգնությունը շատ հեռու է
Տրանսպորտի պատասխանատուներն ասում են, որ քայլեր են ձեռնարկել ուշացումները վերացնելու համար:
Միջոցառումների թվում է Նյու Յորքի գերծանրաբեռնված օդային տարածքի վերանախագծումը և Ջոն Քենեդու և Նյուարք միջազգային օդանավակայաններից վայրէջք և մեկնում թույլատրված թռիչքների քանակի վերացումը: Կարգավորիչներն ասում են, որ Նյու Յորքի ասֆալտապատման խցանումները հետաձգումների հիմնական պատճառն են ԱՄՆ-ում:
Կառավարության պաշտոնյաները նույնպես աշխատում են երկարաժամկետ լուծումների վրա, ներառյալ արբանյակային օդային երթևեկության կառավարման համակարգի մշակումը, որը պետք է օգնի բարձրացնել կարողությունները: Բայց համակարգը դեռ տարիներ հեռու է լիարժեք տեղակայումից, և օրինագծերը, որոնք կօգնեն ֆինանսավորել ծրագիրը, կարծես թե Կոնգրեսում կանգ են առել:
seattletimes.nwsource.com
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- In a speech to the Aero Club of Washington in late January, Transportation Secretary Mary Peters estimated that flight delays cost the U.
- It’s the fact I have to deal with losing sleep and going through that ordeal and the fact it took me a couple of days to recover.
- They endured the equivalent of 3,475 days of delay on late flights from January through November, according to an analysis of the latest data available from the Bureau of Transportation Statistics.
