Աֆրիկայի զբոսաշրջության խորհրդի նախագահ ՝ Աբուջանում, Փղոսկրի Ափ

1960-ի անկախացումից ի վեր Ֆրանսիայի հետ սերտ կապերը, կակաոյի արտադրության զարգացումը արտահանման համար, և օտարերկրյա ներդրումները Կոտ դ 'Իվուարը դարձրին արևադարձային աֆրիկյան երկրներից ամենաբարեկեցիկ մեկը, բայց չպաշտպանեցին այն քաղաքական ցնցումներից:

1999-ի դեկտեմբերին ռազմական հեղաշրջումը, որը Կոտ դ'Իվուարի պատմության մեջ առաջինն էր, տապալեց կառավարությունը: Խունտայի առաջնորդ Ռոբերտ Գուեյը բացահայտորեն կեղծել է 1999-ի վերջին տեղի ունեցած ընտրությունները և իրեն հռչակել հաղթող: Popularողովրդական բողոքը ստիպեց նրան մի կողմ քաշվել և ազատման բերեց փոխչեմպիոն Լորան Գբագբոյին: Կոտ դ'Իվուարի այլախոհները և բանակի դժգոհ անդամները հեղաշրջման ձախողված փորձ կատարեցին 2002-ի սեպտեմբերին: Ապստամբ ուժերը հավակնում էին երկրի հյուսիսային կեսին, իսկ 2003-ի հունվարին Լինաս-Մարկուսիս խաղաղության համաձայնագրի հովանու ներքո ստացան նախարարական պաշտոններ միասնության կառավարության կազմում: Նախագահ Գբագբոն և ապստամբ ուժերը եռամսյա փակուղուց հետո 2003-ի դեկտեմբերին վերսկսեցին խաղաղության համաձայնագրի իրագործումը, բայց քաղաքացիական պատերազմի պատճառ դարձած հարցերը, ինչպիսիք են հողային բարեփոխումները և քաղաքացիության հիմքերը, մնացին չլուծված:

Ընտրությունները վերջապես կայացան 2010 թ.-ին, երբ ընտրությունների առաջին փուլն անցավ խաղաղ և լայնորեն ողջունվեց որպես ազատ և արդար: Լորան Գբագբոն, որպես նախագահ, առաջադրվել է նախկին վարչապետ Ալասսան Ուաթարայի դեմ: 2 թվականի դեկտեմբերի 2010-ին Ընտրական հանձնաժողովը հայտարարեց, որ Ուաթարան հաղթել է ընտրություններում ՝ 54% և 46% առավելությամբ: Աշխարհի մնացած կառավարությունների մեծամասնությունը սատարում էր այդ հռչակագրին, բայց Գբագբոյին համապատասխանեցված Սահմանադրական խորհուրդը մերժեց այն, ապա հայտարարեց, որ երկրի սահմանները կնքված են:

Նախագահական ընտրությունները հանգեցրին Կոտ դ'Իվուարի 2010–2011թթ. Ճգնաժամին և Կոտ դ'Իվուարի Երկրորդ քաղաքացիական պատերազմին: Ամիսներ տևած անհաջող բանակցություններից և պարբերական բռնություններից հետո ճգնաժամը մտավ կրիտիկական փուլ, քանի որ Ուաթարայի ուժերը գրավել էին երկրի մեծ մասը:

2011-ի ապրիլին Ուաթարայի կողմնակից ուժերը ներթափանցել էին Աբիջան, և փողոցային մակարդակի մարտերը երկու կողմերի միջև հանգեցրին Գբագբոյի գրավմանը, և իրավիճակն այժմ կայունացել է: Այնուամենայնիվ, շատ կառավարություններ դեռ խորհուրդ են տալիս իրենց քաղաքացիներին հրաժարվել Կոտ դ'Իվուար մեկնելուց, չնայած ՄԱԿ-ի մի քանի հազար խաղաղապահներ և մի քանի հարյուր ֆրանսիական զորքեր մնում են Կոտ դ'Իվուարում `աջակցելու անցումային գործընթացին:

Կոտ դ'Իվուարում քաղաքային ճանապարհորդությունը սովորաբար ավելի հարմարավետ է, քան հարևան աֆրիկյան երկրներում ճանապարհորդելը: Theանապարհները հիմնականում լավ վիճակում են, իսկ ավտոբուսային ծառայությունը համեմատաբար ժամանակակից է: Ներքևում գտնվող շատ հաճախակի անցակետերն են, որոնք ժամեր են ավելացնում ճանապարհորդությանը: Չնայած կանգառները քաշքշուկ են, իվուարցի զինվորները հակված են լինել բավականին պրոֆեսիոնալ և չեն խանգարում ոչ ֆրանսիացի արևմտյան ճանապարհորդներին: Օրինակ ՝ Գանայում գտնվող զինվորները շատ ավելի հավանական է, որ կաշառք են պահանջում, քան Կոտ դ'Իվուարում: Արևմտյան կառավարությունների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս իրենց քաղաքացիներին հեռու մնալ Կոտ դ 'Իվուարից: Սա պետք է հատկապես լուրջ ընդունվի այն մարդկանց կողմից, ովքեր ճանապարհորդում են ֆրանսիական անձնագրերով: Իվուարցի զինվորի վերաբերմունքը ձեր նկատմամբ շատ արագ կփոխվի, երբ բացատրեք, որ դուք ֆրանսիացի չեք:

UTB - Union de Transports de Bouake- ն առաջարկում է հաճախակի ավտոբուսներ դեպի հետաքրքրական ուղղությունների մեծ մասը: Նրանց ավտոկայանները լայնորեն հայտնի են քաղաքներում և կիսափակ բաղադրիչներ են, ուստի ճանապարհորդությունը խոչընդոտ չէ:

Աբիջանում ճանապարհորդելը լավագույնն է, երբ շրջապատում ճանապարհորդելու համար ունեք ձեր սեփական տրանսպորտը: Theանապարհները բավականին լավն են տարածաշրջանի համար, սակայն ճանապարհային երթևեկությունը կանոնավոր կերպով թափվում է, հատկապես տաքսիների կողմից: Գծերի կարգ չկա, և լուսացույցերը զուտ առաջարկներ են: Խցանումները վատանում են պիկ ժամին, և եսասեր որոշ վարորդներ անօրինական և հաճախ անխոհեմ զորավարժությունների միջոցով վատացնում են իրավիճակը: Ոստիկանության արձագանքը սրան ծիծաղելի է, քանի որ նրանք ի վիճակի չեն հետապնդել / պատժել ամենավատ հանցագործներին և ցնցել մարդկանց, ովքեր ոչ մի վատ բան չեն անում:

Տաքսիները Աբիջանում շրջելու հիանալի և հեշտ միջոց են: Պարզապես փնտրեք նարնջագույն գույնի մեքենա և դրոշ դրեք այն ներքև: Ուղեվարձը շատ մատչելի է. 2-4 ԱՄՆ դոլար ՝ կախված ճանապարհի տևողությունից: Միշտ բանակցեք տաքսի նստելուց առաջ. Մի օգտագործեք հաշվիչը, քանի որ գրեթե միշտ ավելի շատ գումար կվճարեք: