Qatar Airways-ի համար լուրջ անհաջողության պատճառով Լոնդոնի Գերագույն դատարանի դատավորը մերժեց ավիաընկերության խնդրանքը՝ ստիպելու եվրոպական ինքնաթիռներ արտադրող Airbus-ին շարունակել A321neo ինքնաթիռներ արտադրել Պարսից ծոցի ավիափոխադրողի համար:
Բրիտանացի դատավորի որոշումը նշանակում է, որ աշխարհի խոշորագույն ավիաարտադրողն ազատ է շուկայահանել հանրաճանաչ ինքնաթիռները այլ ավիափոխադրողներին, մինչդեռ առանձին վեճ է վարում Qatar Airways-ի հետ ավելի մեծ A350 ինքնաթիռների անվտանգության շուրջ:
Այն բանից հետո, երբ Qatar Airways-ը հրաժարվեց A350-ներ վերցնել ինքնաթիռների ներկված պաշտպանիչ շերտի վնասման պատճառով, Airbus-ը չեղյալ հայտարարեց ավիափոխադրողի A321neo գործարքը 2022 թվականի հունվարին:
Ըստ Airbus-ի, երկու պայմանագրերը կապված են «խաչաձեւ լռելյայն» կետով, որը թույլ է տալիս անջատել մի գործարքը, երբ ավիաընկերությունը հրաժարվում է հարգել մյուսը:
Airbus մեղադրել է Qatar Airways, իր A350 ինքնաթիռի ամենամեծ գնորդը, անվավեր անվտանգության մտահոգություններ ցուցադրելու համար՝ թույլ պահանջարկի ժամանակ ինքնաթիռներ վերցնելուց և 1 միլիարդ դոլարի փոխհատուցման պահանջը ակտիվացնելու համար:
Ըստ Qatar Airways-ի, ճիշտ էր դադարեցնել A350-ի մատակարարումները Դոհայի կարգավորիչի կողմից անվտանգության իրական մտահոգությունների պատճառով կայծակային պաշտպանության ենթաշերտի բացերի կամ կոռոզիայի պատճառով, որոնք բաց են թողնվել խառնարաններով ներկված ավելի քան 20 հողակցված A350-ների վրա: Ավիաընկերությունը պնդում է, որ խաչաձև դեֆոլտի դրույթը ոչ մի դեպքում չի կիրառվում:
Պարսից ծոցի ավիափոխադրողի փաստարկը, որ նա չի կարող ձեռք բերել նմանատիպ ինքնաթիռներ A321neo մատակարարման պակասը լրացնելու համար, դատավորը մերժել է:
Ավիաընկերությունը նաև պարտավորվել է վճարել գործի A321neo մասի վրա Airbus-ի ծախսերի մեծ մասը:
Դատարանի որոշումը չի նշանակում, որ Qatar Airways-ի կողմից պայմանագիրը վերականգնելն ավելի ամբողջական դատավարության ընթացքում հնարավոր չէ, բայց սահմանում է, որ ցանկացած բացը լրացնելու ծախսերը կարող են լուծվել միայն ֆինանսական վնասների հաշվին, այլ ոչ Airbus-ին ստիպելով կառուցել իր հարմարեցված ինքնաթիռները:
A321neo գործարքը չեղարկելու Airbus-ի որոշումը անհանգստացրել է որոշ ավիաընկերությունների, իսկ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի ղեկավարը դա նկարագրել է որպես «անհանգստացնող» զարգացում շուկայի մի անկյունում, որտեղ Airbus-ը վայելում է նոր պատվերների մեծ մասը:
Ավիաընկերության պաշտոնյաները նաև անհանգստանում են, որ A321neo-ի գործը կարող է նախադեպ հանդիսանալ, որը թույլ է տալիս վեճերը տեղափոխել մի պայմանագրից մյուսը՝ խստացնելով ինքնաթիռային հսկաների՝ Airbus-ի և Boeing-ի ձեռքը: