Այս շաբաթվա ճանապարհորդական օրենսդրության հոդվածում մենք ուսումնասիրում ենք Գարդներն ընդդեմ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների, Delta Air Lines, գործ թիվ 1: 14-cv-00125-JNP-DBP (Դ. Յուտա, 8 հունիսի, 2018 թ.), Որի դատարանը նշել է, որ «Ռոնալդ Գարդները դատի է տվել Delta Airlines– ին և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներին ՝ հիմնվելով օդային մարշալի հետ փոխգործակցության վրա… Գարդները (օրինականորեն կույր (և) լսողության խանգարում ունի և կրում է լսողական սարքեր (և) 59 տարեկան էր):
20 թ.-ի հունվարի 2011-ին Գարդները նստեց Դելտայի չվերթի առաջին դասի հատվածում `Վաշինգտոնից Սոլթ Լեյք Սիթի: Թռիչքի մեջ էին նաև թաքնված դաշնային երկու օդային մարշալներ (FAM1 և FAM2): FAM1- ը նստած էր անմիջապես Գարդների ետևում (և) հասակը 6 դյույմ է, քաշը 2 ֆունտ է և ակտիվ ծանրամարտիկ է: Թռիչքից հետո Գարդները սկսեց դանդաղորեն թեքել տեղը: Նա զգաց դաժան հարված իր նստատեղի հետնամասում… Հինգ-տասը րոպե անց Գարդները երկրորդ անգամ սկսեց հետ քաշել տեղը: Նրա նստատեղը հետևից ավելի դաժանորեն հարվածվեց, ինչի պատճառով… Գարդները ցնցվեց առաջ իր տեղում… Մի քանի րոպե անց Գարդները փորձեց երրորդ անգամ ետ նետել տեղը, բայց FAM235- ը կրկին հրեց նստատեղը առաջ
Գարդները գնաց նավատախտակ (և բողոքեց և) բորտուղեկցորդուհին նկատեց, որ Գարդները «բառացիորեն ցնցվում էր», քրտնում և մակերեսային շնչեր էր անում… Բորտուղեկցորդուհին քննարկեց FAM1 (և) [g] ՝ FAM1- ի գրգռվածության մակարդակից այն փաստը, որ նա զինված էր, բորտուղեկցորդուհին անմիջապես անհանգստացավ Գարդների և թռիչքի մյուս բոլոր ուղևորների բարեկեցության համար: (Գարդները վերադարձավ իր տեղը, որին հետևեց նաև FAM1- ը), ով բռնեց Գարդների նստատեղից և «շեղ արեց դրանից»… Բորտուղեկցորդուհին եկավ Գարդների տեղը, կռացավ և ասաց. «Ոչինչ: Նա մի կույտի մեջ է: Դա դաշնային օդային մարշալ է '
Վայրէջքից հետո Գարդները վեր կացավ, բայց FAM1- ը խանգարեց նրան և ասաց. «Ներեցեք, ես պետք է ճամպրուկս վերցնեմ»: Ի պատասխան FAM1- ը չի շարժվել և ոչինչ չի ասել: Գարդները բազմիցս կրկնում էր FAM1- ից անցնելու իր խնդրանքը, մոտ երեք րոպե FAM1- ը անշարժ և լուռ էր… Երբ նրանք մտան օդանավակայան, Գարդները Դելտայի օդանավակայանի աշխատակցին ասաց, որ ուզում է թաքնվել, որպեսզի խուսափի (FAM1- ի հետ): Դելտային տրված ամփոփ վճիռը և ԱՄՆ-ին տրված մասնակի ամփոփ վճիռը »:
Գարդների գործով Դատարանը նշել է, որ «Գարդները դատի է տվել և Դելտային, և ԱՄՆ-ին ՝ հիմնվելով այս միջադեպի վրա (մեղադրելով) այն մասին, որ FAM1- ի հետ իր հանդիպումը հանգեցրել է նրան, որ հետվնասվածքային սթրեսային խանգարում ունենա. անհանգստություն; դեպրեսիա; պարբերական, անհանգստության հետ կապված ՝ նրա ունեցած փոքր մնացած տեսողության կորուստ; խուճապային հարձակումներ; վախ հասարակական վայրերից; անքնություն; և կրկնվող մղձավանջներ:
Գարդները կամովին մերժեց իր կողմից ի սկզբանե պնդած գործողության երկու պատճառներից մեկը ՝ Դելտայի դեմ պահանջներ թողնելով ՝ 1) անփութության, (2) անզգուշորեն հուզական աղետի պատճառելու, (3) հաշմանդամ ուղևորի նկատմամբ ընդհանուր փոխադրողի պարտականությունը խախտելու համար, (4) պարտականություն խախտելը գործարար այցելուի նկատմամբ և (5) գործողության պատճառ, որը Գարները նշում է որպես պատասխանող վերադաս հայց… Գարդները պնդում է նաև ԱՄՆ-ի դեմ հայցեր ՝ 1) անփութության, (2) զգացմունքային հյուծում դիտավորյալ հասցնելու համար, (3) (4) կեղծ ազատազրկում, (5) հարձակման և (6) գործողության պատճառ, որը Գարդները պիտակավորում է որպես պատասխան վերադաս հայց »:
Դելտայի հայցերը կանխավճարված են
«1958-ի Դաշնային ավիացիոն ակտը (FAA) թույլատրեց ավիաընկերության արդյունաբերության դաշնային կանոնակարգը 1978 1 թ.-ին Կոնգրեսը փոփոխություն կատարեց FAA- ում` ավիաընկերությունների կարգավորման մասին օրենքով (…ՀԳ) To «Ապահովելու համար, որ պետությունները չեն վերացնի իրենց սեփական դաշնային ապակարգավորումը, AՀԳ-ն ներառեց նախապատվության դրույթ… Գարդների պնդումները Դելտայի նկատմամբ հիմնված են երեք առանձին տեսությունների վրա: Նախ, Գարդները պնդում է, որ բորտուղեկցորդուհին անզգուշությամբ ասաց նրան, որ FAM1- ը օդային մարշալ է, ինչը նրան սթրեսի և անհանգստության պատճառ դարձավ: Երկրորդ, նա պնդում է, որ բորտուղեկցորդուհին չկարողացավ անհապաղ ուղեկցել իրեն ինքնաթիռից այն բանից հետո, երբ ստիպեց նրան սպասել իր տեղում և չկարողացավ միջամտել, երբ FAM1- ը փակեց միջանցքը: Երրորդ, նա պնդում է, որ Delta- ի աշխատակիցները չկարողացան խանգարել FAMXNUMX- ին իրեն հետեւել օդանավակայանով:
Դելտայի ծառայության հետ կապված
Delta- ն պնդում է, որ պատասխանատվության այս բոլոր տեսությունները կապված են Delta ծառայության հետ: Տասներորդ շրջանը լայնորեն մեկնաբանել է «ավիափոխադրողի ծառայություն» տերմինը. «Ավիափոխադրողի ծառայության տարրերը» ներառում են այնպիսի իրեր, ինչպիսիք են տոմսերի վաճառքը, նստեցման կարգը, սննդի և խմիչքի մատակարարումը և ուղեբեռի բեռնաթափումը, բացի բեռնափոխադրումից `ինքնին: «'Առայություն» -ի այս սահմանման համաձայն, Gardner- ի ընդդեմ Delta- ի հայցերը «կապ ունեն կամ վերաբերում են« Delta service »- ին: Այլ դատարաններ, որոնք քննության են առել նմանատիպ հայցերը, եզրակացրել են, որ դրանք կանխավարկվել են ... աղետի մասին հայցը և նրա անփութության վրա հիմնված պահանջները բացահայտորեն կանխատեսվում են »:
Հայցեր ընդդեմ Միացյալ Նահանգների
«Ապացույցները, որոնք վերցվել են Գարդների պնդումներին առավել բարենպաստ լույսի ներքո, ցույց են տալիս, որ երբ Գարդները երեք առանձին առիթներով փորձեց հետ նստել իր տեղը, FAM1- ը բռնի կերպով այն առաջ մղեց: Ավելի ուշ, FAM1- ը ցնցեց Գարդների տեղը, երբ նա նստած էր ՝ նրան ֆիզիկապես վախեցնելու համար: FAM1- ը խոստովանում է, որ նա հայտնաբերեց, որ Գարդները կույր է եղել մինչ ինքնաթիռի վայրէջքը: Եվ հաշվի առնելով, որ գլխավոր բորտուղեկցորդուհին և Գարդների կողքին նստած ուղևորը ընկալեցին, որ նա խորապես ցնցված է FAM1- ի գործողությունից, փաստահավաքը կարող է եզրակացնել, որ FAM1- ը նաև գիտեր, որ նա վախեցրել էր Gardner- ին այն աստիճան, որ նա ցնցվում էր, քրտնում և մակերեսորեն ընկնում: շնչառություն Չնայած այս գիտելիքներին, մենք սպասեցինք, երբ Գարդները փորձեց դուրս գալ ինքնաթիռից, և FAM1- ը դիտավորյալ արգելափակեց նրան ՝ երեք րոպե կանգնելով միջանցքում: Այս ընթացքում FAM1- ը անտեսեց Գարդների խելահեղ խնդրանքները, որ նա տեղափոխվի, որպեսզի Գարդները կարողանա յոլա գնալ: Դրանից հետո FAM1- ը հետապնդեց Գարդներին օդանավակայանով, որպեսզի նրան ավելի վախեցնի:
Եզրափակում
Միասին վերցնելով այս փաստերը, ողջամիտ փաստահավաքը կարող է եզրակացնել, որ FAM1- ը պետք է գիտակցեր, որ իր վարքը պարունակում էր անհիմն ռիսկ `Գարդներին հուզական հուզմունք պատճառելու համար: Բացի այդ, փաստահավաքը կարող է եզրակացնել, որ FAM1- ը պետք է գիտակցեր, որ աղետը կարող էր հանգեցնել հիվանդության կամ մարմնական վնասվածքների: Դատարանը, հետևաբար, մերժեց Միացյալ Նահանգների միջնորդությունը ՝ ամփոփ դատավճիռ կայացնելով Գարդների ՝ FAM1- ի գործողությունների հիման վրա հուզական աղետալիության հայց հարուցելու մասին անզգուշորեն »:
Պատրիսիան և Թոմ Դիկերսոնը
Հեղինակը ՝ Թոմաս Ա. Դիքերսոնը, կյանքից հեռացավ 26 թ. Հուլիսի 2018-ին ՝ 74 տարեկան հասակում: Իր ընտանիքի շնորհքով, eTurboNews թույլատրվում է կիսել իր հոդվածներում պարունակվող իր հոդվածները, որոնք նա ուղարկել է մեզ հետագա շաբաթական տպագրության համար:
The Hon. Դիքերսոնը թոշակի է անցել որպես Նյու Յորքի նահանգի Գերագույն դատարանի երկրորդ դեպարտամենտի Վերաքննիչ բաժնի ասոցացված արդարադատություն և գրել 42 տարի ճանապարհորդական իրավունքի մասին ՝ ներառյալ իր տարեկան թարմացվող իրավաբանական գրքերը, Travel Law, Law Journal Press (2018), ԱՄՆ դատարաններ, Thomson Reuters WestLaw (2018), Դասընթացի գործողություններ. 50 պետությունների օրենք, Law Journal Press (2018) և ավելի քան 500 իրավական հոդվածներ, որոնցից շատերը հասանելի են nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml, Travelամփորդական օրենսդրության մասին նորությունների և զարգացումների մասին, հատկապես ԵՄ անդամ երկրներում, տե՛ս IFTTA.org.
Կարդացեք այստեղ Արդարադատության Դիկերսոնի բազմաթիվ հոդվածներ.
Այս հոդվածը չի կարող վերարտադրվել առանց թույլտվության:
