- Նոր օդային տաքսի ինքնաթիռը փորձնական թռիչք է կատարել Սեուլի Գիմպո օդանավակայանում։
- Օդանավի հանրային փորձնական թռիչքը նախատեսվում է հաջորդ շաբաթ Սեուլի Ինչեոն օդանավակայանում։
- Հարավային Կորեան անցյալ տարի հայտարարեց ազգային UAM ենթակառուցվածքը զարգացնելու ծրագրերի մասին՝ տեխնոլոգիայի մեջ ներդնելով մոտ 65 միլիոն դոլար:
Գերմանական ընկերության նախագծած 18 ռոտորանոց ինքնաթիռ Volocopter հինգշաբթի օրը կարճ փորձնական թռիչք է կատարել Սեուլի Գիմպո օդանավակայանում:
Մոտ ապագայում օդային տաքսի ծառայելու համար նախատեսված անսովոր ինքնաթիռի անձնակազմով փորձնական թռիչք է իրականացվել, երբ օդաչուն այն օդ է բարձրացրել և ետ ու առաջ թռչում է նշանակված օդային միջանցքում:
Հույս կա, որ օդային տաքսիների նոր համակարգը կթեթևացնի երթևեկության գերբեռնվածությունը Հարավային Կորեամայրաքաղաքը և կգործի մինչև 2025 թվականը:
Քաղաքային օդային շարժունակության (UAM) օդանավն անցել է մոտ 3 կմ՝ մնալով 50 մետր բարձրության վրա և հինգ րոպե տևողությամբ փորձնական թռիչքի ընթացքում հասնելով 45 կմ/ժ արագության:
Թեստի հիմնական նպատակն էր տեսնել, թե որքան լավ է աշխատում միավորը օդանավակայանի միջավայրում, որտեղ օդային երթևեկության վերահսկումը կարևոր է անվտանգ շահագործման համար:
Երկտեղանոց մոդելը, որն օգտագործում է էլեկտրական շարժիչներ՝ 18 անօդաչու թռչող սարքի նման 2013 ֆիքսված պտուտակներ սնուցելու համար, իր առաջին թռիչքն իրականացրել է XNUMX թվականին: Օդանավի հանրային փորձնական թռիչքը նախատեսվում է իրականացնել հաջորդ շաբաթ, Արևմտյան մասում գտնվող Ինչեոն քաղաքում: որ Seoul Մայրաքաղաքի տարածք.
Հարավային Կորեա Անցյալ տարի հայտարարեց ազգային UAM ենթակառուցվածքը զարգացնելու ծրագրերի մասին՝ տեխնոլոգիայի մեջ ներդնելով մոտ 65 միլիոն դոլար: Կառավարությունը հուսով է, որ 2025 թվականից ավիափոխադրող տաքսիները կոմերցիոն եղանակով կգործարկեն՝ միայնակ ուղևորներ տեղափոխելով Ինչոնի միջազգային օդանավակայանի և Սեուլի կենտրոնական հատվածի համար՝ յուրաքանչյուր ուղևորության համար մոտ 93 դոլար արժողությամբ, ինչը ավելի բարձր է, քան սովորական տաքսին: Ակնկալվում է, որ մինչև 2035 թվականը գները կնվազեն ավելի քան հինգ անգամ, երբ UAM-ները ավելի հեշտությամբ կընդունվեն և կօգտագործվեն ավտոմատացված համակարգերի, այլ ոչ թե մարդկանց կողմից:
Սակայն, Volocopter կհանդիպի OPPAV կոչվող հայրենական UAM-ի մրցակցությանը: Դրա մշակողը՝ Կորեայի օդատիեզերական հետազոտությունների ինստիտուտը (KARI), պատրաստվում է հաջորդ տարի իրականացնել լրիվ չափի փորձնական թռիչք: