Royal Caribbean International- ի նոր սերնդի հսկայական նոր Oasis of Seas զբոսաշրջային նավը կատարեց իր առաջին նավարկությունը այս շաբաթ հատուկ ճանապարհորդության դեպի Հաիթի, նախքան դեկտեմբերի 12-ին սկսելու կանոնավոր նավարկության ժամանակացույցը:
Grand Cayman- ը, սակայն, նավի գրաֆիկում չի լինի, չնայած այն կանգառներ կկատարի icaամայկա և Մեքսիկա Արևմտյան Կարիբյան ավազանի այլ նավահանգիստներում:
Theանգվածային նոր նավի տարողությունը 5,400 մարդ է, և այն պարզապես չափազանց մեծ է, որպեսզի հաջող մրցույթ անցկացվի Կայմանում, որը չունի բերման կետեր:
MLA Cline Glidden Jr.- ն ասաց, որ բոլորովին նոր մեգապարկի գործարկումը կղզիների համար հնարավորություն է տալիս զարգացնել նավարկության օբյեկտների ենթակառուցվածքը:
«Թագավորական Կարիբյան ավազանը հասկացրեց, որ այս նավը կփոխարինի Կարիբյան ծովի իրենց երկու մեծ նավերին», - ասաց նա: «Արդյունքը նշանակալի կլինի, և այն, ինչ մենք տեսնում ենք, այն է, որ սա իրենց կողմից ռազմավարական պլանավորման երկարաժամկետ քաղաքական որոշում է»:
Enchantment of the Seas- ը, որը Grand Cayman- ի կանոնավոր այցելուն է, իր վերջին նավարկությունը կատարեց այստեղ նոյեմբերի 16-ին: Նավը վերաբաշխվում է Մերիլենդ նահանգի Բալթիմոր քաղաքի տնային նավահանգիստ, որտեղից նա կառաջարկի Նոր Անգլիայի նավարկություններ:
Royal Caribbean- ը սպասում է նաև 2010-ին Oasis- ի քրոջ `Allure Of The Seas նավի առաքման: Այդ տանիքում 5,600 մարդ կտեղափոխվի: Այն նաև զանգեր կկատարի amaամայկայի և Մեքսիկայի նավահանգիստներ, բայց ոչ Կայման:
Պարոն Գլիդեն ասաց, որ Royal Caribbean International- ը Cayman- ի համար երկրորդ ամենամեծ զբոսաշրջային գործընկերն է, և երբ Allure- ը նույնպես հայտնվում է առցանց, Կարիբյան ավազանի վրա ազդեցությունը կարող է զգալի լինել:
«Երկու տարվա ընթացքում մենք կարող էինք տեսնել Կարիբյան ավազանից և մասնավորապես Կայմանից 3,200 տարողությամբ չորս նավերի կրճատում», - ասաց նա:
«Այսպիսով, կառավարությունը որոշում է կայացրել, որ մենք պետք է ունենանք բերման հարմարություններ, և դրանք մեզ պետք են հնարավորինս արագ: Մենք Royal Caribbean International- ի կողմից պարտավորություն ունենք, որ նրանք դեռ հավատարիմ են Կայմանյան կղզիներին, քանի դեռ մենք մեր ենթակառուցվածքները [ճիշտ] կստանանք »:
Միստր Գլինդը խոստովանեց, որ կարճ ժամանակահատվածում Քեյմանը կտեսնի Թագավորական Կարիբյան ծովային նավարկության այցելուների անկում, քանի որ այն չի կարող տեղավորել նավերը բեռնատար կայաններով: Բայց նա ասում է, որ այն փաստը, որ Royal Caribbean- ը կառուցեց theովերի օազիսը և կառուցում է All Season of Season- ը, ապացուցում է, որ այն նվիրված է Կարիբյան տարածաշրջանին:
«Անգամ այս նվազ ժամանակներում ունենալ ընկերություններ, որոնք 1.2 միլիարդ դոլարից 1.5 միլիարդ դոլար են ծախսում նավի վրա, նշանակում է, որ նրանք ակնհայտորեն մնալու են այնտեղ որոշ ժամանակ», - ասաց նա: «Սա մեծ հնարավորություններ է ստեղծում Կայմանյան կղզիների համար, ուստի մենք պետք է համոզվենք, որ կօգտվենք այդ հնարավորություններից, որոնք որպես կառավարություն, մենք պարտավորվել ենք անել»:
Պրն. Գլիդդը բացատրեց, որ չնայած նոր նավերը զբոսաշրջության արդյունաբերության առանձնահատկությունն են, Oasis- ը ծովագնացության մեջ բոլորովին նոր գաղափար է, որը, ամենայն հավանականությամբ, կգրավի ավելի բարձր ծախսեր կատարող հաճախորդներին:
«Կարևոր է նշել, որ բոլոր հնարավոր շրջաններից Royal Caribbean- ը ներդրումներ է կատարել Կարիբյան ավազանի համար նախատեսված նավի մեջ, ուստի ակնհայտ է, որ նրանք դա համարում են որպես բիզնեսի կարևոր մաս ՝ այն որպես նավարկության մաս: երթուղի, և մեզ համար կարևոր է ռազմավարական տեղ դնել ՝ դրանից օգտվելու համար »:
Տեխնիկապես հնարավոր է սպասարկել և տենդերել 5,400 տարողությամբ 16 տախտակամածային նավը Կայմանում, բայց դա պետք է լիներ նավում գտնվող միակ նավը, և հավանական է, որ ուղևորներին նավից դուրս և նավի վրա արգելելը շատ ժամանակատար է:
Oasis of The Seas- ը կառուցվել է Ֆինլանդիայում և կշռում է 225,282 համախառն տոննա: Երբ նա դուրս եկավ Բալթիկ ծովից դեպի Կարիբյան նավարկություն կատարած իր ճանապարհորդության ժամանակ, այն մաքրեց Դանիայի Great Belt Fixed Link հսկայական կամուրջը երկու ոտնաչափից պակաս հեռավորության վրա: Նավի վրա կան յոթ թեմատիկ թաղամասեր, այդ թվում ՝ Կենտրոնական զբոսայգին, որը բուլվար է, որտեղ կան խանութներ, ռեստորաններ և բարեր, գումարած ՝ 12,000 կենդանի բույս և 56 ծառ:
Կան նաև լողափնյա լողավազաններ, սերֆի սիմուլյատորներ, առողջարաններ, ֆիթնես կենտրոններ, գիտական լաբորատորիաներ և զվարճանքի կենտրոններ:
Portոզեֆ Վուդսը, նավահանգստի իշխանության նավարկության և անվտանգության մենեջեր, ասաց, որ վերջերս Կայմանում Royal Caribbean- ի զանգերը նվազել են:
«2006 թվականին Royal Caribbean- ն այստեղ 262 զանգ է ունեցել ՝ բերելով 765,000 ուղևոր: 2007-ին դա նվազել էր 210 զանգով և 617,454 ուղևորով: Անցյալ տարի Royal Caribbean- ն իջել էր 138 զանգի ՝ 458,424 ուղևորով: Եվ այս տարի Royal Caribbean- ն իջավ 104 կանչի և 366,174 ուղևորի », - ասաց նա:
«Hapsովերի ռապսոդիան» և «ianceովերի ճառագայթումը» երկու նավ էին, որոնք նախկինում պարբերաբար զանգահարում էին «Գրանդ Կայման», բայց այլևս չեն անում: Ռապսոդին այժմ հայրենի նավահանգիստ ունի Ավստրալիայի Սիդնեյ քաղաքում: Radiance- ն այժմ զանգահարում է հիմնականում մեքսիկական մի քանի նավահանգիստներ:
«Կասկած չկա, որ բերման վայրերը հեշտացնում են ուղևորներին», - ասաց նա: «… Այն փաստը, որ Royal Caribbean- ը նավեր է վերաբաշխել, ձեզ ինչ-որ բան է ասում»:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- “It is important to note that of all the possible regions, Royal Caribbean has made investment in a ship that is destined for the Caribbean, so it is obvious they see it as an important part of the business to have it as part of the cruise itinerary, and it's important for us to place ourselves strategically to take advantage of that.
- Տեխնիկապես հնարավոր է սպասարկել և տենդերել 5,400 տարողությամբ 16 տախտակամածային նավը Կայմանում, բայց դա պետք է լիներ նավում գտնվող միակ նավը, և հավանական է, որ ուղևորներին նավից դուրս և նավի վրա արգելելը շատ ժամանակատար է:
- But he says the fact that Royal Caribbean built the Oasis of the Seas and is building the Allure of the Season proves it is committed to the Caribbean region.
