Ավելի մեծ տերություններ կա՞ն, թե՞ Boeing- ը Washington Post- ի կողմից հրապարակված զեկույցի հիմքում ընկած է մի բանի հիման վրա, որը տեղի է ունեցել 2015 թ.-ին, մինչև Boeing MAX 8-ի գործածումը, և այժմ խառնվել է Եթովպիական ավիաուղիների վթարի հետ: Իրավիճակը Boeing- ի համար ոչ միայն հասարակության հետ կապերի աղետ է, այլ կարող է վերածվել գոյատևման պայքարի ՝ խուսափելով քրեական մեղադրանքներից և ընկերությունների հեղինակությունը պահպանելու համար:
Այսօր WashPoston Post- ը հաղորդեց, որ անցյալ շաբաթ Եթովպիայում Boeing 737 Max առևտրային ինքնաթիռը Եթովպիայում վթարի ենթարկվելուց առաջ անցած շաբաթ Boeing 157 Max առևտրային ինքնաթիռը վթարվելուց հետո եթովպական ավիաուղիներում երկու օդաչուների կողմից բողոք է ներկայացրել Դաշնային ավիացիոն վարչություն Եթովպիայի ավիաուղիների ենթադրյալ թերի ուսուցման ծրագրերի և անվտանգության վատ ընթացակարգերի վերաբերյալ, հաղորդում է Դաշնային գործակալությունը: Ավիացիայի կառավարման տվյալների շտեմարան:
2015-ի բողոքները, որոնք ներկայացվել են մինչև Max 8-ի գործածումը, խիստ քննադատական են այն ժամանակ օգտագործվող 737-ի, ինչպես նաև երկու խոշոր «Բոինգ» ինքնաթիռների վերաբերյալ ուսումնական և օդաչուական փաստաթղթերի վերաբերյալ:
Գուցե Եթովպիայի ավիաուղիները հիմնված են մի երկրում, որը շատերի կարծիքով երրորդ աշխարհն է, բայց ընկերությունը պատասխանել է առաջին համաշխարհային ոճով ՝ պրոֆեսիոնալ, և անմիջապես առանց մատները ցույց տալու:
Այսօր Եթովպական ավիաուղիները չեն ընկել բարձրագույն լիազորությունների վրա ՝ փորձելով հարցը շփոթել հետաքննության ընթացքում:
Հարցն ավելի հրատապ է դառնում: Այս վթարը պե՞տք է պատահեր: Արդյո՞ք 156 ուղևոր և անձնակազմ պետք է զոհվեին Boeing MAX 8 ինքնաթիռով:
Հետաքննությունն ու մեղքը ավելի ու ավելի են մատնանշում ամերիկյան արտադրողին: Օդաչուները մեղադրում էին Boeing- ին հանցավոր անփութության մեջ, և դա անուղղակիորեն անում է նաև Ethiopian Airlines- ը: ՀԴԲ-ն մասնակցում է Boeing- ի դեմ քրեական գործ հարուցելու փաստին:
Այսօր Washington Post- ում զեկույցը քննարկվող խնդրին խլող անկապ խնդիրների մասին չի կարող պատահական լինել:
Ethiopian Airlines- ն այսօր հայտարարություն է տարածել Washington Post- ի հոդվածի վերաբերյալ.
Ethiopian Airlines- ը կտրականապես հերքում է 21 թ.-ի մարտի 2019-ին Washington Post- ում գրված բոլոր անհիմն ու փաստացի սխալ մեղադրանքները:
Հոդվածում ներկայացված բոլոր մեղադրանքները կեղծ զրպարտություն են, առանց ապացույցների, որոնք հավաքվել են անհայտ և ոչ հուսալի աղբյուրներից և նպատակ ունեն շեղել B-737 MAX ինքնաթիռների գլոբալ հիմքից:
Եթովպական ավիաընկերությունները գործում են որակի և անվտանգության բարձրագույն համաշխարհային ստանդարտներից մեկով, որը վավերացված է բոլոր ազգային, տարածաշրջանային և միջազգային կարգավորիչների կողմից, ինչպիսիք են Եթովպիայի քաղաքացիական ավիացիայի մարմինը, FAA- ն, EASA- ն, IOSA- ն և ICAO- ն և այլ ազգային կարգավորող մարմինները: Եթովպիան ժամանակակից նավատորմի, ենթակառուցվածքների բարձր չափանիշների, խիստ ավտոմատացված նորագույն ՏՀՏ-ներով (տեղեկատվական և հաղորդակցման տեխնոլոգիա) և ամենաժամանակակից գործառնական համակարգերից մեկն առաջատար համաշխարհային ավիաընկերություններից մեկն է:
Ավիաընկերությունն ունի լրիվ թռիչքի յոթ սիմուլյատոր (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 և A-350) իր օդաչուներին և ավիաընկերությունների այլ օդաչուներին պատրաստելու համար: Այն ունի աշխարհի ամենամեծ և ժամանակակից ավիացիոն ակադեմիաներից մեկը `ուսումնական սարքերով և տեխնոլոգիաներով, աշխարհում շատ քչերի շրջանում: Միայն վերջին 5 տարվա ընթացքում ավիաընկերությունը ավելի քան կես միլիարդ դոլար է ներդրել ենթակառուցվածքներում, ինչը սովորական ավիաընկերությունում սովորական չէ:
Չնայած վթարի պատճառը դեռ հայտնի չէ ընթացող միջազգային հետաքննության արդյունքում, ամբողջ աշխարհը գիտի, որ բոլոր B-737 MAX ինքնաթիռները վայրէջք են կատարել ET 302/10 մարտյան ողբերգական վթարից ի վեր: Մոտ 380 B-737 MAX ինքնաթիռներ վայրէջք են կատարել ամբողջ աշխարհում, այդ թվում ԱՄՆ-ում: Բոլոր շահագրգիռ կարգավորիչները, Անվտանգության վերահսկողության մարմինները և այլ իրավապահ մարմիններ լուրջ հետաքննություն են անցկացնում B-737 MAX ինքնաթիռների նախագծման և սերտիֆիկացման վերաբերյալ, և մենք համբերատար սպասում ենք այս հետաքննությունների արդյունքին:
Սա լինելով փաստ, վերնագիր հոդվածը փորձում է աշխարհի հիմնական ուշադրությունը շեղել անկապ և փաստացի սխալ մեղադրանքների վրա:
Սույնով մենք պահանջում ենք Washington Post- ից հեռացնել հոդվածը, ներողություն խնդրել և շտկել փաստերը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- 2015-ի բողոքները, որոնք ներկայացվել են մինչև Max 8-ի գործածումը, խիստ քննադատական են այն ժամանակ օգտագործվող 737-ի, ինչպես նաև երկու խոշոր «Բոինգ» ինքնաթիռների վերաբերյալ ուսումնական և օդաչուական փաստաթղթերի վերաբերյալ:
- Այսօր WashPoston Post- ը հաղորդեց, որ անցյալ շաբաթ Եթովպիայում Boeing 737 Max առևտրային ինքնաթիռը Եթովպիայում վթարի ենթարկվելուց առաջ անցած շաբաթ Boeing 157 Max առևտրային ինքնաթիռը վթարվելուց հետո եթովպական ավիաուղիներում երկու օդաչուների կողմից բողոք է ներկայացրել Դաշնային ավիացիոն վարչություն Եթովպիայի ավիաուղիների ենթադրյալ թերի ուսուցման ծրագրերի և անվտանգության վատ ընթացակարգերի վերաբերյալ, հաղորդում է Դաշնային գործակալությունը: Ավիացիայի կառավարման տվյալների շտեմարան:
- Although the cause of the accident is yet to be known by the international investigation in progress, the entire world knows all B-737 MAX airplanes have been grounded since the tragic accident of ET 302/10 March.
