Ինչպես ապահովել կայուն ապագա ավիացիայի համար

Կլիմայի փոփոխությունը մեր ժամանակների ամենամեծ մարտահրավերներից է։ Ավիացիան, որպես եվրոպական ռազմավարական ենթակառուցվածք, կշարունակի կենսական դեր խաղալ մայրցամաքում անվտանգ շարժունակության ապահովման հարցում, սակայն այն պետք է էապես նվազեցնի շրջակա միջավայրի հետքը:

Կայուն ավիացիոն վառելիքը (SAF) դրա համար էական հնարավորություն կտա և կարժանանա առաջնահերթ ուշադրության, մինչդեռ ավիացիայի կանաչ անցումը պետք է լինի նաև արդար անցում, որտեղ բնապահպանական և սոցիալական կայունությունը ձեռք ձեռքի տված է: 

«Եվրոպացի օդաչուները լիովին հավատարիմ են Փարիզի համաձայնագրին։ Եվրոպացի օդաչուները աջակցում են Եվրոպական կանաչ գործարքի և «Պիտանի 55» փաթեթի նպատակներին:

Նրանք պատրաստ են օգնել կառուցելու ավելի կանաչ, սոցիալապես և տնտեսապես ամուր ապագա ավիացիայի համար», - ասում է ECA-ի փոխնախագահ Խուան Կառլոս Լոզանոն՝ նկատի ունենալով ECA-ի նոր ներկայացված «Ավիացիայի կայուն ապագան ապահովելը» դիրքորոշման փաստաթուղթը:

«Մենք պատրաստ ենք կոնկրետ նպաստել ավիացիայի շրջակա միջավայրի ազդեցությունը նվազեցնելու հավաքական ջանքերին: Մեր հավակնությունն է համագործակցել ոլորտի և կարգավորիչների հետ՝ խթանելու նոր գործառնական պրակտիկաներ և ընթացակարգեր՝ բերելով հետագա բնապահպանական օգուտներ՝ պահպանելով անվտանգությունը որպես առաջնահերթություն», - հայտարարեց Լոզանոն:

ECA-ն հուսով է, որ ԵՄ-ի ընթացիկ օրենսդրական գործընթացները կապահովեն ճիշտ կարգավորող մեքենաներ՝ ավիացիան իր ածխաթթվացման ճանապարհին դնելու համար:

Որպես այդպիսին, ECA-ն աջակցում է, այսպես կոչված, SAF նպաստների մեխանիզմին, որը լայն տարածում է գտել Եվրոպական խորհրդարանում և նաև Խորհրդում:

«Այնուամենայնիվ, լրացուցիչ քաղաքականության նախաձեռնություններն անհապաղ անհրաժեշտ են, եթե ԵՄ-ի միաձուլման մանդատը վերջիվերջո ցանկություն չունենա», - մեկնաբանեց Լոզանոն:

«Մենք հորդորում ենք ոլորտի բոլոր խաղացողներին, անդամ պետություններին և Եվրոպական հանձնաժողովին գործել իսկապես պետական-մասնավոր գործընկերության ոգով և արագ ձեռնարկել կոնկրետ գործողություններ՝ խթանելու SAF-ի արտադրությունն ու կիրառումը Եվրոպայում հզոր արդյունաբերական հենասյուն ստեղծելու միջոցով»: եզրափակեց նա.  

Հետճգնաժամային դարաշրջանում նոր կարգախոս է դարձել «Ավելի լավ հետ կառուցելը»: Եվրոպացի օդաչուների խորին համոզմունքն է, որ ավիացիան պետք է օգտվի այս հնարավորությունից՝ «վերագտնելու» իրեն և կրկին դառնա կայուն, ամուր և դիմացկուն 3.0 արդյունաբերություն՝ երկարաժամկետ հեռանկարում աճի ցանկացած հեռանկարի նախապայման:

Ուստի կայունությունը պետք է լինի ցանկացած ավիացիայի վերակառուցման հիմնաքարը: Իսկ կայունությունը եռակի է.

բնապահպանական, տնտեսական և սոցիալական: 

«Ավելի քան երբևէ էական է, որ ավիացիայի կանաչապատումը, որը դարձել է և իրավացիորեն դարձել է գլխավոր առաջնահերթություն, չկատարվի սոցիալական իրավունքների և որակյալ զբաղվածության հաշվին», - ասում է ECA-ի նախագահ Օտյան դե Բրույնը:

Ավիաընկերությունների նոր բիզնես մոդելները, անկայուն անտիպ զբաղվածության ձևերի աճը և, վերջերս, COVID-19 համաճարակը ցնցել են արդյունաբերությունը և վատթարացրել օդանավի անձնակազմի աշխատանքային միջավայրը:

«ECA-ն կոչ է անում քաղաքականություն մշակողներին հնարավորություն ընձեռել կարգավորող և քաղաքական միջավայր, որը նպաստում է սոցիալական կայունությանը դեպի ածխաթթվացված ավիացիոն հատվածի անցման բոլոր փուլերում», - ընդգծել է նա: 

ՃԱՆԱՉԵԼՈՎ ՄԱՐՏԱՀՐԱՎԵՐԸ

Կլիմայի փոփոխությունը մեր ժամանակների ամենամեծ մարտահրավերներից է։

Ավիացիան եվրոպական ռազմավարական ենթակառուցվածք է, որը կշարունակի կենսական դեր խաղալ Եվրոպայում անվտանգ շարժունակության ապահովման գործում: Այնուամենայնիվ, ավիացիան ստիպված կլինի ներգրավվել ածխաթթվացման շատ հավակնոտ ճանապարհով՝ «կանաչ» լուծման մաս դառնալու համար: Հետևաբար, ECA-ն կոչ է անում քաղաքականություն մշակողներին և օդային տրանսպորտի ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերին միավորել ուժերը և արագ գործել՝ Եվրոպայում ճկուն, մրցունակ և կայուն ավիացիոն համակարգը պահպանելու համար:

2. ԵՄ ԿԱՆԱՉ ՊԱՅՄԱՆԱԳՐԻՆ ՊԱՏՎԻՐԱՌՈՒԹՅՈՒՆ

Եվրոպացի օդաչուները հավատարիմ են Եվրոպական կանաչ գործարքի նպատակներին և ընդհանուր առմամբ ողջունում են «Պիտանի 55» փաթեթի քաղաքականության հավակնոտ նախաձեռնությունները, որոնք, այնուամենայնիվ, ենթակա են մի շարք դիտարկումների և առաջարկվող բարելավումների:

3. ԿԱՅՈՒՆ ԱՎԻԱՎԱՌԵԼԻՔՆԵՐ (SAF) – ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՌԵՍՈՒՐՍ SAF

լայնորեն ճանաչված են որպես կարճ և միջնաժամկետ հեռանկարում ավիացիայի ածխաթթվացման առավել խոստումնալից ճանապարհ, և որպես այդպիսին ReFuelEU-ն հանդիսանում է «Fit for 55» փաթեթի առանցքային հենասյունը՝ համատեղ մանդատի ներդրման համար: SAF-ի բավարար մատակարարման վաղաժամ հասանելիության ապահովումը՝ ողջամիտ գնով, կարևոր առավելություն կլինի կանաչ անցման հաղթողների թվում լինելու համար, քանի որ SAF-ի հասանելիությունը կսահմանի, թե ով է երթուղիներով թռչելու ապագայում:

Հետևաբար, եվրոպացի օդաչուները կոչ են անում ԵՄ քաղաքականություն մշակողներին և ոլորտին ձեռնարկել անհրաժեշտ, հրատապ քայլեր՝ իսկապես կայուն SAF-ների արտադրության առաջատար դառնալու համար՝ ապահովելու եվրոպական ավիացիայի ապագա կապը, զբաղվածությունը և մրցունակությունը:

Օդաչուների ներդրումը

ECA-ի հավակնությունն է խթանել նոր գործառնական պրակտիկաներ և ընթացակարգեր, որոնք բերում են բնապահպանական օգուտներ: Եվրոպացի օդաչուները պատրաստ են կոնկրետ ներդրում ունենալ ավիացիայի շրջակա միջավայրի ազդեցությունը նվազեցնելու հավաքական ջանքերում, իրենց իրավասության շրջանակներում:

Չափազանց կարևոր է ապահովել, որ անվտանգության մակարդակը պահպանվի կամ բարելավվի, երբ ներդրվեն էկոլոգիապես հիմնավորված ընթացակարգեր:

5. ԿԱՅՈՒՆ ԱՃ

Գիտական ​​ապացույցները ցույց են տալիս, որ ավիացիայի կայուն աճը հասանելի է, եթե մի շարք լավ ընտրված, ժամանակին և հավակնոտ միջոցներ ձեռնարկվեն՝ կանխելու համար գլոբալ տաքացումը +2 աստիճան Ցելսիուսից այն կողմ:

6. ԲՆԱՊԱՀՊԱՆԱԿԱՆ ԿԱՅՈՒՆՈՒԹՅՈՒՆԸ ՊԵՏՔ Է ՁԵՌՔԻ ԸՆԹԱՑԻ ՍՈՑԻԱԼԱԿԱՆ ԵՎ ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ԿԱՅՈՒՆՈՒԹՅԱՆԸ.

Էական է, որ ավիացիայի կանաչապատումը չկատարվի սոցիալական իրավունքների, որակյալ զբաղվածության և արժանապատիվ աշխատանքային պայմանների հաշվին։ Հետևաբար, ECA-ն կոչ է անում քաղաքականություն մշակողներին ստեղծել կարգավորող և քաղաքական միջավայր, որը խթանում է սոցիալական կայունությունը դեպի ածխաթթվացված ավիացիոն հատված անցման բոլոր փուլերում:

Սա նաև նշանակում է, որ կանաչ անցման հետ կապված հավելյալ ծախսերը չպետք է փոխհատուցվեն ծախսերի կրճատմամբ՝ օգտագործելով աշխատանքի անկայուն անտիպ ձևերը (օրինակ՝ բրոքերային գործակալություններ և զրոյական ժամերի պայմանագրեր, (կեղծ) ինքնազբաղվածություն կամ շահագործող վարձատրություն։ դեպի թռչելու սխեմաներ):

Կարևոր է նաև ավիաընկերություններին հնարավորություն տալ ներդրումներ կատարել կանաչ տնտեսական կայունության մեջ: Արդար մրցակցություն և հավասար պայմաններ ապահովող կարգավորող դաշտի ապահովումը, հետևաբար, առաջնային է:

ԱՎԻԱՑԻԱ. ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔ ԵՎ «ԿԱՆԱՉ» ԼՈՒԾՄԱՆ ՄԱՍ.

Եվրոպական ենթակառուցվածքը, որն ապահովում է էական կապ և նպաստում սոցիալ-տնտեսական համախմբվածությանը և ապրանքների և ծառայությունների ժամանակին մատակարարմանը: Այս ենթակառուցվածքը հանրային բարիք է, ավելի լայն տնտեսության ողնաշարի մաս և կշարունակի կարևոր դեր խաղալ անվտանգ օդային կապ ունեցող Եվրոպայի համար:

Այս պատճառներով, ECA-ն համոզված է, որ ավիացիան պետք է լինի «կանաչ» լուծման մի մասը և հիմք դնի Եվրոպայում անվտանգ և կայուն ապագա տրանսպորտային համակարգի մաս լինելու համար: Ավիացիայի համար կայուն ապագա ապահովելու անհրաժեշտությունը գալիս է 1 թվականի փետրվարին հրապարակված Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական խմբի (IPCC) վերջին զեկույցի ֆոնին, որը հաստատում է, որ կլիմայի փոփոխությունը մեր ժամանակների ամենամեծ մարտահրավերներից մեկն է: Այն ընդգծում է, որ հավակնոտ, արագացված գործողություններ են պահանջվում կլիմայի փոփոխությանը հարմարվելու համար, միևնույն ժամանակ ջերմոցային գազերի արտանետումների արագ, խորը կրճատումների հետ մեկտեղ:

Թեև ավիացիայի արտանետումները կազմում են CO3-ի գլոբալ արտանետումների 2%-ից մի փոքր ավելի քիչ (մինչ համաճարակային մակարդակները), դրանք շարունակում են աճել։

2. Վառելիքի արդյունավետության գնահատված երկարաժամկետ տարեկան բարելավումը տարեկան ավելի քան 2%-ով, հետևաբար, բավարար չի լինի մինչև 2050 թվականը ավիացիոն ածխածնի չեզոքացման համար:

Ավելին, 2020 թվականին խորհրդատվական Ռոլանդ Բերգերը կանխատեսեց, որ եթե այլ արդյունաբերություններ ածխաթթվացվեն ընթացիկ կանխատեսումների համաձայն, ավիացիան կարող է կազմել համաշխարհային արտանետումների մինչև 24%-ը մինչև 2050 թվականը, եթե տեխնոլոգիական զգալի տեղաշարժ չլինի, եզրակացնելով, որ արդյունաբերությունը հեղափոխության կարիք ունի:

3. Վերջապես, ակնկալվում է, որ 2021 թվականին ծագած էներգետիկ ճգնաժամը, որը սրվել է ուկրաինական պատերազմով, կշարունակվի։ Որպես հետևանք, բոլոր արդյունաբերությունները, որոնք մեծապես կախված են հանածո էներգիայից, ապագայում լուրջ ազդեցություն կունենան

4. Հետևաբար, ավիացիան կանաչ ճանապարհի վրա դնելը էական կլինի արդյունաբերությունն ավելի ճկուն դարձնելու համար:

Այս ֆոնի վրա ավիացիոն արդյունաբերությունը պետք է ներգրավվի շատ հավակնոտ ածխաթթվացման ուղու վրա, և գիտական ​​ապացույցները ցույց են տալիս, որ ավիացիայի կայուն աճը հասանելի է, պայմանով, որ համարձակ միջոցներ ձեռնարկվեն շուտով և շահագրգիռ բոլոր համապատասխան խաղացողների կողմից:

Հետևաբար, ECA-ն կոչ է անում քաղաքականություն մշակողներին և օդային տրանսպորտի ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերին միավորել ուժերը և արագ գործել՝ Եվրոպայում կայուն, մրցունակ, անվտանգ և էկոլոգիապես կայուն ավիացիոն համակարգը պահպանելու և Փարիզի կլիմայի պլանին և նպատակներին նպաստելու համար։ համաձայնագիր։

Այս ֆոնի վրա ավիացիոն արդյունաբերությունը պետք է ներգրավվի շատ հավակնոտ ածխաթթվացման ուղու վրա, և գիտական ​​ապացույցները ցույց են տալիս, որ ավիացիայի կայուն աճը հասանելի է, պայմանով, որ համարձակ միջոցներ ձեռնարկվեն շուտով և շահագրգիռ բոլոր համապատասխան խաղացողների կողմից:

Հետևաբար, ECA-ն կոչ է անում քաղաքականություն մշակողներին և օդային տրանսպորտի ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերին միավորել ուժերը և արագ գործել՝ Եվրոպայում կայուն, մրցունակ, անվտանգ և էկոլոգիապես կայուն ավիացիոն համակարգը պահպանելու և Փարիզի կլիմայի պլանին և նպատակներին նպաստելու համար։ համաձայնագիր։