Japaneseապոնական ավիաընկերությունը փող աշխատո՞ւմ է:
Skymark Airlines- ը հայտնի անուն չէ նույնիսկ Japanապոնիայում: Բայց նշաններ վերցնելով ամբողջ աշխարհի իր ցածր գնով գործընկերներից, դա անելու է այն, ինչ ճապոնական խոշոր ավիափոխադրողները `Japan Airlines- ը և All Nippon Airways- ը, այս ֆինանսական տարին չեն կարողանա` շահույթ ստանալ:
Ներդրողները, ովքեր հոտոտեցին այս փոքր բաժնետոմսերը, որոնք ցուցակագրվել են Տոկիոյի «Մայրեր» սկսնակ ձեռնարկատերերի բորսայում, պարգևատրվել են մեծապես: Վերջին մեկ տարվա ընթացքում բաժնետոմսերը գրեթե քառապատկվել են:
Ի՞նչ է անում Skymark- ը ճիշտ: Փոխադրողը, որը սկսել է թռիչքներ իրականացնել 1998 թ.-ին, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում իր նավատորմը շտկել է դեպի մեկ ինքնաթիռի տեսակ ՝ մեկը, որը ստանդարտ է դարձել ցածր գնով փոխադրողների ՝ Boeing 737- ի շրջանում:
Այդ մոդելը թե՛ ավելի փոքր է, և թե՛ ավելի քիչ էներգաարդյունավետ, քան մեկ անգամ թռավ 767 Skymark- ը, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի քիչ ուղևորների է պետք հավասարվելու համար և յուրաքանչյուր չվերթում ավելի քիչ դատարկ տեղեր ունի: Առաջին կիսամյակում մինչև սեպտեմբեր Skymark- ի բեռի գործակիցը 76.3% էր, ինչը շատ ավելի բարձր էր, քան 63.3 թ.-ի մարտ ամսվա 2007% -ը, երբ նրա նավատորմի մեծ մասը 100 տեղանոց ավելի մեծ 767-ն էր:
Հավասարապես կարևոր, ինքնաթիռի ավելի մեծ սորտերը վերածվում են սպասարկման, պահեստամասերի և վերապատրաստման ավելի բարձր ծախսերի: Դրա պահպանման ծախսերը նույն ժամանակահատվածում եկամտի տոկոսը իջել են 21% -ից 13%:
Մեկ այլ գործոն էլ ցածր է ընդհանուր աշխատուժի ծախսերը: Skymark- ն ունի աշխատողներ, ովքեր պատրաստված են տարբեր աշխատանքներ կատարելու համար, ինչպիսիք են աշխատակիցները, ովքեր հանդես են գալիս որպես բորտուղեկցորդուհիներ, ստուգում են ուղևորներին և մաքրում ինքնաթիռները: Դա նաև նշանակում է, որ տնակում լրացուցիչ անձնակազմի `սպասման վիճակի պակաս անհրաժեշտությունը:
Առջև հնարավորություն կա: Քանի որ JAL- ը հրաժարվում է փող կորցնող ներքին երթուղիներից, Skymark- ը և այլ փոքր սկսնակ գործարարներ կարող են ներխուժել և դրանք շահավետ դարձնել:
Դրա գնի աճը հսկայական է, բայց Skymark- ը դեռ վաճառում է սպասված եկամտի 12-ից պակաս անգամ, ըստ տվյալների մատակարարի Starmine: Միայն ներդրողները չեն, որ կարող են ցանկանալ ավելի սերտ նայել: Տոկիոն պետք է հաշվի առնի Skymark- ի հաջողությունները, քանի որ կարծես թե կրճատում է JAL- ի ծանր բեռը:
