Virgin Atlantic Airway այսօր դիմել է Նյու Յորքի հարավային շրջանում սնանկության պաշտպանության 15-րդ գլխի համար:
Գլուխ 15-ի պաշտպանությունը նշանակում է, որ ավիաընկերությունը վերակազմավորման փուլում է և չի դադարեցնում իր գործունեությունը: Երբ կազմակերպությունը լուծարում է գործառնությունները, հենց այդ ժամանակ գործում է Գլուխ 7-ի պաշտպանությունը:
Virgin Atlantic- ն աշխատում է ապահովել $ 1.6 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի փրկարարական ծրագիր, որը ավիաընկերությունը հայտարարեց հուլիսին: Սա երկրորդ ավիաընկերությունն է, որը Ռիչարդ Բրենսոնը ստիպված է եղել սնանկացնել, քանի որ դա արել էր Virgin Australia- ն ավելի վաղ ՝ 2020 թ.-ին: Սնանկության երկու հայտերն էլ պայմանավորված են COVID-19 կորոնավիրուսային համաճարակի հետևանքներով, որի արդյունքում թռչող մարդկանց պակաս կա:
Երբ Virgin Atlantic- ը դիմեց, որը կոչվում է վարչարարություն (սնանկություն), նա Լոնդոնի դատարանին հայտնեց, որ հաջորդ ամիս անկանխիկ կմնա, եթե փրկարարական ծրագիրը չհաստատվի: Ավիաընկերությունն աշխատում է վերանայել իր ինքնաթիռների մեծ մասի վարձակալության պայմանագրերը, ինչպես նաև նախկինում վերցրած վարկերը, որոնք այժմ չի կարող ամբողջությամբ մարել:
Դատարանի փաստաթղթերում ավիաընկերության փաստաբանները նշում են, որ «ավելի մեծ կապիտալիզացիա է անհրաժեշտ` իր բիզնեսի ապագան ապահովելու համար և ապահովելու համար, որ այն ի վիճակի է բավարարել իր պարտավորությունները և ֆինանսավորման պահանջները մինչև 2020 թ. Սեպտեմբերի կեսերը »:
Virgin Atlantic- ը հիմնականում երկարատև օպերատոր է. Թռիչքները Միացյալ Թագավորության և ԱՄՆ-ի միջև թռիչքները դադարեցվել էին ապրիլին համաճարակի պատճառով, և ավիաընկերությունը վերջերս է վերսկսել թռիչքները անցյալ ամիս ՝ հուլիսին:
Բրանսոնը Կարիբյան կղզու իր հանգստյան գոտին առաջարկել է որպես վարկի գրավ երբ նա տարվա սկզբին ֆինանսական օգնության խնդրանքով դիմել էր Բրիտանիայի կառավարությանը, բայց դա մերժվեց:
Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) գնահատել է, որ COVID-84- ի պատճառով արդյունաբերությունն այս տարի կկորցնի 19 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, իսկ եկամուտները կկրճատվեն նախորդ տարվա կեսից:
# վերակառուցել ճանապարհորդություն
