AAA- ի նման ուղեցույցների այս շարքը սեւ ճանապարհորդների համար հրատարակվել է Վիկտոր Հ. Գրինի կողմից 1936 թվականից մինչև 1966 թվականը: Այնտեղ նշված էին հյուրանոցներ, մոթելներ, սպասարկման կայաններ, պանսիոնատներ, ռեստորաններ, գեղեցկության և վարսավիրանոցներ: Այն լայնորեն օգտագործվում էր, երբ աֆրոամերիկացի ճանապարհորդները բախվում էին Cիմ Քրոուի օրենքների և ռասիստական վերաբերմունքի ճահճի հետ, ինչը դժվարացնում էր ճանապարհորդությունը և երբեմն վտանգավոր:
1949-ի հրատարակության շապիկին սեւամորթ ճանապարհորդին խորհուրդ էր տրվում. «Կանաչ գիրքը ձեզ հետ տարեք: Ձեզ կարող է դա անհրաժեշտ լինել »: Եվ այդ հրահանգի ներքո կար Մարկ Թվենի մի մեջբերում, որն այս համատեքստում ցնցող է. «Travelանապարհորդությունը ճակատագրական է նախապաշարմունքների համար»: Կանաչ գիրքը մեծ տարածում գտավ `իր ծաղկման շրջանում յուրաքանչյուր խմբագրությամբ վաճառված 15,000 օրինակով: Դա ճանապարհորդության անհրաժեշտ մասն էր սեւ ընտանիքների համար:
Չնայած համատարած ռասայական խտրականությունն ու աղքատությունը սահմանափակում էին սեւամորթների մեծամասնության մեքենաների սեփականությունը, զարգացող աֆրոամերիկյան միջին խավը հնարավորինս շուտ մեքենաներ էր գնում: Դեռևս նրանք ճանապարհի երկայնքով բախվում էին բազմազան վտանգների և անհարմարությունների ՝ սննդից հրաժարվելուց և տեղավորվելուց մինչև կամայական ձերբակալություն: Որոշ բենզալցակայաններ բենզին էին վաճառում սեւամորթ ավտովարորդներին, բայց թույլ չէին տալիս օգտագործել լոգասենյակները:
Ի պատասխան ՝ Վիկտոր Հ. Գրինը ստեղծեց իր ուղեցույցը աֆրոամերիկացիներին համեմատաբար բարեկամական ծառայությունների և վայրերի համար ՝ ի վերջո ընդլայնելով իր ծածկույթը Նյու Յորքի տարածքից դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի մեծ մասը: Նահանգների կողմից կազմակերպված յուրաքանչյուր հրատարակություն թվարկում էր այն ձեռնարկությունները, որոնք խտրականություն չեն դնում ռասայի հիման վրա: 2010 թ.-ին New York Times- ին տված հարցազրույցում Աֆրիկամերիկյան պատմության և մշակույթի ազգային թանգարանի տնօրեն Լոննի Բանչը նկարագրեց Կանաչ գրքի այս հատկությունը որպես գործիք, որը «թույլ է տալիս ընտանիքներին պաշտպանել իրենց երեխաներին և օգնել նրանց խուսափել այդ սարսափելի կետեր, որոնցում նրանք կարող են նետվել կամ թույլ չտալ, որ նրանք ինչ-որ տեղ նստեն »:
Ուղեցույցի առաջին հրատարակությունը 1936 թ.-ին պարունակում էր 16 էջ և վերաբերում էր Նյու Յորք քաղաքի շրջակայքում գտնվող զբոսաշրջային տարածքներին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին ԱՄՆ մուտք գործելիս, այն ընդլայնվել էր մինչև 48 էջ և ընդգրկել Միության գրեթե բոլոր նահանգները: Երկու տասնամյակ անց ուղեցույցը ընդարձակվել էր 100 էջի և խորհուրդներ էր տալիս Կանադա, Մեքսիկա, Եվրոպա, Լատինական Ամերիկա, Աֆրիկա և Կարիբյան երկրներ այցելող սեւամորթ զբոսաշրջիկներին: Կանաչ գիրքը բաշխման պայմանագրեր ուներ Standard Oil- ի և Esso- ի հետ, որոնք վաճառվել են երկու միլիոն օրինակով մինչև 1962 թվականը: Բացի այդ, Գրինը ստեղծեց տուրիստական գործակալություն:
Թեև Կանաչ գրքերը արտացոլում էին ամերիկյան ռասայական նախապաշարմունքի անհանգստացնող իրողությունը, դրանք նաև հնարավորություն տվեցին աֆրոամերիկացիներին ճանապարհորդել որոշակի աստիճանի հարմարավետությամբ և անվտանգությամբ:
Վիկտոր Հ. Գրինը, Հարլեմում տեղակայված ԱՄՆ փոստային աշխատող, 1936 թ.-ին հրատարակեց առաջին ուղեցույցը ՝ Նյու Յորքի մայրաքաղաքային տարածքում ցուցակների 14 էջերով, որոնք փակել են փոստային աշխատողների ցանցը: 1960-ականներին այն դարձել էր գրեթե 100 էջ ՝ ընդգրկելով 50 նահանգներ: Տարիներ շարունակ դրանք օգտագործվել են սեւամորթ վարորդների կողմից, ովքեր ցանկանում էին խուսափել զանգվածային տարանցման տարանջատումից, աշխատանք փնտրողներ Մեծ գաղթի ժամանակ հյուսիս տեղափոխվելով, նոր զորակոչված զինվորներ, որոնք հարավ էին ուղարկում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բանակի կայաններ, շրջիկ գործարարներ և արձակուրդային ընտանիքներ:
Հիշեցում է, որ մայրուղիները գտնվում էին երկրի մի քանի անջատված վայրերի շարքում և, երբ 1920-ական թվականներին մեքենաներն ավելի մատչելի էին դառնում, աֆրոամերիկացիները ավելի շարժուն էին դառնում, քան երբևէ: 1934 թ.-ին ճանապարհամերձ առևտուրը դեռևս արգելված էր սեւամորթ ճանապարհորդների համար: Esso- ն սպասարկման կայանների միակ ցանցն էր, որը սպասարկում էր սեւամորթ ճանապարհորդներին: Այնուամենայնիվ, մի անգամ, երբ սեւամորթ ավտոբուսը դուրս եկավ միջպետական մայրուղուց, բաց ճանապարհի ազատությունն ապացուցեց, որ պատրանք է: Jimիմ Քրոուն դեռ արգելում էր սեւամորթ ճանապարհորդներին քաշվել ճանապարհի մոտակայքում գտնվող մոթելների մեջ և գիշերային սենյակներ ստանալ: Արձակուրդում գտնվող սեւամորթ ընտանիքները պետք է պատրաստ լինեին ցանկացած հանգամանքի, եթե նրանց մերժվում էր ռեստորանում հյուրընկալելը կամ ճաշը կամ լոգարան օգտագործելը: Նրանք իրենց ավտոմեքենայի բեռնախցիկը լցրեցին սննդով, ծածկոցներով և բարձերով, նույնիսկ հին սուրճի տուփով այն ժամանակների համար, երբ սեւամորթ վարորդներին մերժում էին լոգարան օգտագործել:
Քաղաքացիական իրավունքների հայտնի առաջնորդ, կոնգրեսական Johnոն Լյուիսը հիշեց, թե ինչպես է իր ընտանիքը պատրաստվում 1951 թվականին ճանապարհորդությանը.
«Մինչև Հարավից լավ դուրս չգանք, մեր առջև կանգնած ռեստորան չէր լինի, այնպես որ մենք մեր ռեստորանը վերցրեցինք մեզ հետ հենց մեքենայի մեջ gas Բենզին կանգնելը և լոգարանից օգտվելը զգուշորեն պլանավորեցինք: Քեռի Օթիսը նախկինում կատարել էր այս ուղևորությունը, և նա գիտեր, թե ճանապարհի որ վայրերն են առաջարկում «գունավոր» լոգարաններ, և որոնք ավելի լավ է պարզապես անցնել: Մեր քարտեզը նշվեց, և մեր երթուղին պլանավորվեց այնպես, սպասարկման կայանների միջև եղած հեռավորությունների վրա, որտեղ կանգ առնելը անվտանգ կլիներ »:
Տեղավորում գտնելը ամենամեծ մարտահրավերներից մեկն էր, որին բախվում էին սեւամորթ ճանապարհորդները: Ոչ միայն շատ հյուրանոցներ, մոթելներ և պանսիոնատներ հրաժարվեցին սպասարկել սեւամորթ հաճախորդներին, այլ Միացյալ Նահանգների հազարավոր քաղաքներ իրենց հռչակեցին «արևմտյան քաղաքներ», որոնք բոլոր ոչ սպիտակները ստիպված էին լքել մայրամուտին: Ամբողջ երկրով մեկ հսկայական թվով քաղաքներ արգելված էին աֆրոամերիկացիների համար: 1960-ականների վերջին ԱՄՆ-ի տարածքում կար առնվազն 10,000 60,000 արևմտյան քաղաք ՝ ներառյալ խոշոր արվարձաններ, ինչպիսիք են Գլենդեյլը, Կալիֆոռնիա (այդ ժամանակ 80,000 բնակչություն): Լեվիթաուն, Նյու Յորք (180,000); և Ուորեն, Միչիգան (1909): Իլինոյսի միավորված համայնքների կեսից ավելին արևամուտի քաղաքներ էին: Իլինոյս նահանգի Աննայի ոչ պաշտոնական կարգախոսը, որը բռնությամբ դուրս էր մղել իր աֆրոամերիկյան բնակչությանը 1940 թվականին, «Չի թույլատրվում ոչ մի վիգեր»: Նույնիսկ այն քաղաքներում, որոնք չէին բացառում սեւամորթների գիշերակացը, կացարանները հաճախ շատ սահմանափակ էին: XNUMX-ականների սկզբին աշխատանք գտնելու նպատակով Կալիֆորնիա տեղափոխվող աֆրոամերիկացիները հաճախ հայտնվում էին, որ ճանապարհորդում են ճամփեզրին `ճանապարհին հյուրանոցներից որևէ տեղ չլինելու պատճառով: Նրանք շատ լավ տեղյակ էին իրենց նկատմամբ ցուցաբերվող խտրական վերաբերմունքի մասին:
Աֆրոամերիկացի ճանապարհորդները բախվեցին իրական ֆիզիկական ռիսկերի ՝ տեղից տեղ գոյություն ունեցող տարանջատման կանոնների լայնորեն տարբերվող կանոնների և նրանց նկատմամբ արտադատական բռնության հնարավորության պատճառով: Մի վայրում ընդունված գործողությունները կարող են բռնություն առաջացնել ճանապարհից մի քանի մղոն հեռավորության վրա: Գոյություն ունենալով պաշտոնական կամ չգրված ռասայական կոդեր, նույնիսկ ակամայից, կարող է ճանապարհորդներին լուրջ վտանգի ենթարկել: Նույնիսկ մեքենայական վարվելակարգի վրա ազդել է ռասիզմը. Միսիսիպիի Դելտայի շրջանում տեղական սովորույթները արգելում էին սպիտակամորթներին սպիտակներով շրջանցել, որպեսզի կանխեն նրանց փոշին բարձրացնելը ոչ ասֆալտապատ ճանապարհներից `սպիտակ գույներին պատկանող մեքենաները ծածկելու համար: Առաջացավ սպիտակամորթների մի օրինաչափություն, որը նպատակասլացորեն վնասեց սեւամորթ մեքենաներին ՝ իրենց տերերին «իրենց տեղը դնելու» համար: Կանգ առնել ցանկացած վայրում, որը հայտնի չէր որպես անվտանգ, նույնիսկ թույլ տալով, որ երեխաները մեքենայի մեջ իրենց հանգստանան, ռիսկ էր ներկայացնում. ծնողները կհորդորեին իրենց երեխաներին վերահսկել լոգարան օգտագործելու իրենց անհրաժեշտությունը, քանի դեռ չէին կարողացել գտնել անվտանգ վայր կանգնելու համար, քանի որ «այդ հետընթաց ճանապարհները պարզապես շատ վտանգավոր էին ծնողների համար, որպեսզի կանգնեին իրենց փոքրիկ սեւամորթ երեխաներին խլելու համար»:
Քաղաքացիական իրավունքների առաջնորդ ianուլիան Բոնդի խոսքով ՝ հիշելով իր ծնողների կողմից Կանաչ գրքի օգտագործումը. «Դա ուղեցույց էր, որը ձեզ ասում էր ոչ թե որտեղ են ուտելու լավագույն տեղերը, այլ որտեղ ուտելու տեղ կա: Դուք մտածում եք այն բաների մասին, որոնք ճանապարհորդների մեծ մասը համարում են ինքնաբերաբար, կամ այսօր մարդկանց մեծամասնությունը համարում է ինքնաբերաբար: Եթե ես գնում եմ Նյու Յորք և ուզում եմ կտրել մազերը, ինձ համար բավականին հեշտ է գտնել մի տեղ, որտեղ դա կարող է պատահել, բայց այդ ժամանակ դա հեշտ չէր: Սպիտակ վարսահարդարները չէին կտրում սեւ ժողովուրդների մազերը: Սպիտակ գեղեցկության սրահները սեւ կանանց որպես հաճախորդներ չէին տանում ՝ հյուրանոցներ և այլն: Ձեզ անհրաժեշտ էր «Կանաչ գիրքը» ՝ ձեզ ասելու, թե ուր կարող եք գնալ ՝ առանց ձեր դեմքին դռներ շրխկացնելու »:
Ինչպես գրել է Վիկտոր Գրինը 1949 թ.-ի հրատարակությունում, «մոտ ժամանակներս կգա մի օր, երբ այս ուղեցույցը տպագրելու անհրաժեշտություն չի լինի: Դա այն ժամանակ, երբ մենք, որպես մրցավազք, հավասար հնարավորություններ և արտոնություններ կունենանք Միացյալ Նահանգներում: Մեզ համար հիանալի օր կլինի կասեցնել այս հրապարակումը, որովհետև մենք կկարողանանք ուր ուզում ենք, և առանց ամաչելու: Դա այն դեպքում, երբ ԱՄՆ-ում մենք որպես մրցավազք կունենանք հավասար հնարավորություններ և արտոնություններ »:
Վերջապես եկավ այդ օրը, երբ 1964 թ.-ի Քաղաքացիական իրավունքների մասին օրենքը դարձավ երկրի օրենք: Վերջին Negro Motorist Green Book- ը լույս է տեսել 1966 թ.-ին: Հիսունմեկ տարի անց, մինչ Ամերիկայի մայրուղու ճանապարհային ծառայությունները ավելի ժողովրդավարական են, քան երբևէ, դեռ կան վայրեր, որտեղ աֆրոամերիկացիները չեն ողջունվում:
Հեղինակը ՝ Սթենլի Թուրքելը, հյուրանոցային արդյունաբերության ճանաչված հեղինակություն և խորհրդատու է: Նա գործում է իր հյուրանոցային, հյուրընկալության և խորհրդատվական պրակտիկայով, որը մասնագիտանում է ակտիվների կառավարման, գործառնական աուդիտի և հյուրանոցների արտոնագրման պայմանագրերի և դատավարության աջակցման հանձնարարականների արդյունավետության մեջ: Հաճախորդները հյուրանոցների սեփականատերեր են, ներդրողներ և վարկատու հաստատություններ: Նրա գրքերը ներառում են. «Ամերիկացի մեծ հյուրանոցատերեր. Հյուրանոցային արդյունաբերության առաջամարտիկներ» (2009), «Կառուցվել են մինչև տևողություն». 100+ տարվա հնության հյուրանոցներ Նյու Յորքում (2011 թ.), «Կառուցվել են մինչև տևողություն». ), Hotel Mavens. Lucius M. Boomer, George C. Boldt and Oscar of the Waldorf (100), Great American Hoteliers Volume 2013: Pioneers of Hotel Industry (2014), և նրա նորագույն գիրքը ՝ «Կառուցվել է տևական ՝ 2+ տարի» -Միսիսիպիից արևմուտքում գտնվող հին հյուրանոցներ (2016) - մատչելի է կոճղաթղթի, թղթի և Ebook ձևաչափով, որում Յան Շրագերը նախաբանում գրել է. Ես անկեղծորեն զգում եմ, որ յուրաքանչյուր հյուրանոցային դպրոց պետք է ունենա այդ գրքերի հավաքածուներ և նրանց համար պահանջի կարդալ իրենց ուսանողների և աշխատակիցների համար »:
Հեղինակի բոլոր գրքերը կարող են պատվիրվել AuthorHouse- ից ՝ սեղմելով այստեղ.
