Alaska Air Group- ն այսօր հայտարարեց, որ Գարի Բեքը կլինի Horizon Air- ի նոր նախագահն ու գլխավոր գործադիր տնօրենը, իսկ Constance von Muehlen- ը `նրա գլխավոր գործադիր տնօրեն:
Բեքը «Ալյասկա» ավիաընկերության նորեկ չէ, քանի որ 2008-ից մինչև 2015-ի հունիսը ծառայել է «Ալյասկա» ավիաընկերությանը `որպես թռիչքային գործողությունների փոխնախագահ: «Գարին վաստակեց իր թիմի վստահությունը և կառուցեց ամուր մշակույթ, իրականացրեց հիմնավոր գործառական գործընթացներ և խելամիտ ներդրումներ կատարեց տեխնոլոգիայի մեջ, այդ ամենը Ալյասկայի Թռիչքային գործառույթների կազմակերպությունն աշխարհում առաջատարներից մեկը դարձնելու համար», - ասում է Alaska Air- ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Բրեդ Թիլդենը: Խումբ «Նա փորձառու առաջնորդ է, իր որովայնում հսկայական կրակ ունի, և ես հավատում եմ, որ« Հորիզոն Էյր »-ի մեր գործընկերները իսկապես հաճույք կստանան նրա հետ աշխատելուց, երբ« Հորիզոն »-ը տեղափոխի հաջորդ դարաշրջան»:
Ֆոն Մուելենը ԱՄՆ բանակի Black Hawk ուղղաթիռի նախկին օդաչու է և Ալյասկայի ավիաուղիների տեխնիկական սպասարկման և ճարտարագիտության բաժնի յոթնամյա վետերան: «Կոնստանսը չափազանց ուժեղ առաջնորդ է», - ասաց Թիլդենը: «Նրա անվտանգության խորաթափանցությունը, պրոֆեսիոնալիզմը և արդյունքների վրա կենտրոնացումը ապացուցված են, բայց բացի այդ նա ժողովրդական անձնավորություն է, որը հայտնի է ուժեղ թիմեր կառուցելով և ուրիշներին ոգեշնչելով: Նա, Գարիի հետ միասին, կերակրելու և ամրապնդելու է «Հորիզոն» մշակույթը և բարելավելու գործընթացները ՝ «Հորիզոնին» որպես ուժեղ մրցակից դիրքավորելու համար »:
Ալյասկայում իր դերում Բեկը վերահսկում էր 1,600 օդաչուներ Ալյասկայում, Կալիֆոռնիայում և Վաշինգտոնում և պատասխանատու էր անվտանգ, հուսալի և համապատասխան թռիչքային գործողության ապահովման համար: Բացի այդ, նա ներկայացրեց ավիաընկերության Greener Skies նախաձեռնությունը և սկսեց տեխնոլոգիական խաղեր փոխողներ, ինչպիսիք են օդաչուական iPad- ները և թղթե առանց թղթի տախտակամածը: Ալյասկայից թոշակի անցնելուց հետո Բեքը շարունակեց ծառայել որպես ավիաընկերության պատվիրակ NextGen խորհրդատվական կոմիտեի ենթահանձնաժողովում (NACSC), որտեղ ավիաընկերության անունից վկայություն տվեց ԱՄՆ Սենատի առջև: 2016-ի մայիսից նա ղեկավարում է Alaska Airlines / Virgin America- ի ինտեգրման համատեղ թիմը, որն աշխատում է մեկ գործառնական վկայական ստանալու ուղղությամբ:
Նա բանակցությունների վարման վկայագիր ունի Հարվարդի իրավաբանական դպրոցից, գործադիր կառավարման սերտիֆիկատ UCLA- ի Անդերսոնի կառավարման դպրոցից և ավիատիեզերական ճարտարագիտություն է սովորել Կենտրոնական Տեխասի քոլեջում և Հյուսիսային Իլինոյս համալսարանի բիզնեսի կառավարման ոլորտում: Նա բազմաթիվ օդանավերի որակավորված օդաչու է `ավելի քան 15,000 թռիչքային ժամ:
Վերջերս Վոն Մուելենը ղեկավարում էր օդանավերի շրջանակի, շարժիչների և բաղադրիչների սպասարկման նորոգումը և կապիտալ վերանորոգումը: Մինչ այդ նա ծառայում էր որպես շարժիչի սպասարկման տնօրեն: Վերջին մեկ տարվա ընթացքում նա ղեկավարեց Virgin America- ի և Alaska- ի պահպանման աշխատանքների ինտեգրումը: Մինչ Ալյասկան, ֆոն Մուելենը 20 տարի անցկացրեց ավիացիայի պահպանման ղեկավարության մեջ Պրատում և Ուիթնիում և Air Canada- ում: Նա իր ղեկավարման նախնական դասընթացը ստացել է որպես ԱՄՆ բանակի ավիացիայի կապիտան ՝ 1990-1996 թվականներին ծառայելով շրջագայությունների Գերմանիայում, Իրաքում, Թուրքիայում և Կորեայում:
Նա ունի բակալավրի աստիճան Johnոն Հոփքինսի համալսարանից, Վիրջինիայի համալսարանի Դարդենի դպրոցի գործադիր առաջնորդության դասընթացում վկայական և վեց սիգմա սերտիֆիկացված սեւ գոտի է և տիրապետում է սեւ գոտի գործընթացների կատարելագործման գործընթացում: Այս տարվա գարնանը նա ավարտում է գործադիր MBA- ն Վաշինգտոնի համալսարանի Ֆասթեր բիզնեսի դպրոցում:
«Horizon Air- ում շատ դրական բաներ են տեղի ունենում, այդ թվում` նոր E-175 ինքնաթիռների ներդրում, օդաչուների վերապատրաստման և կարիերայի զարգացման նոր ծրագիր և վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում շատ լավ գործառնական կատարում », - ասաց Թիլդենը: «Գարիի և Կոնստանսի ավելացումը ոչինչ չի անի, բացի առաջիկա տարիներին« Հորիզոնը »ուժեղացնելուց»:
Alaska Airlines- ը Virgin America- ի և նրա տարածաշրջանային գործընկերների հետ միասին տարեկան 40 միլիոն հյուր է թռչում ավելի քան 115 ուղղություններով `օրական միջինը 1,200 չվերթով ԱՄՆ-ի տարածքով և Մեքսիկա, Կանադա, Կոստա Ռիկա և Կուբա:
