ԱՄՆ-ը և Չինաստանը հավակնում են գլխավորել ավիացիոն ներքին շուկան ամբողջ աշխարհում

Արդյունաբերության փորձագետների կողմից ստացված նոր վերլուծության համաձայն, Չինաստանը և ԱՄՆ-ն իրենց ներքին թռիչքներում աշխարհը գլխավորելու համար, քանի որ օդային ճանապարհորդությունը դանդաղ վերսկսվում է ճանապարհորդական սահմանափակումների թուլացումից հետո:

Travelամփորդության տվյալների վերլուծության փորձագետները բացահայտում են տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ ներքին շուկայի վերականգնումը առաջատարն է ավիացիոն ոլորտի գլոբալ վերադարձի մեջ, իսկ Չինաստանը առանձնահատուկ ուժ է ցույց տալիս:

Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ը մինչև COVID-19 խոշորագույն ներքին շուկան էր աշխարհում, չնայած 46 թ.-ին 2020% -ով տարեկան կտրվածքով ընկնելուն `2019 թ.-ին, XNUMX-ի համեմատ:

Ներքին պլանային թռիչքները 2020 թ. ԱՄՆ-ում շարունակում են գլխավորել աշխարհի ներքին ավիացիոն շուկաները `ընդհանուր առմամբ 413,538 թռիչք` Չինաստանի ներսում գտնվող 378,434 թռիչքների համեմատ: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ն հետ է ընկնում Չինաստանից, երբ խոսքը վերաբերում է իրականացվող թռիչքների իրական հզորությանը:

Արագորեն շարժվող չինական շուկան ցույց է տալիս գրեթե 64 միլիոն նստատեղ, որը նախատեսված է 2020 թվականի հուլիսին Չինաստանի ներսում իրականացվող թռիչքների համար: Սա կարողության սայթաքում է ընդամենը 5% -ով `նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ, նույն ամսվա համար նախատեսված ավելի քան 47.4 միլիոն տեղերի ԱՄՆ-ի հզորության համեմատ, որը մինչ այժմ կտրուկ նվազում է 46% -ով` 2019-ի հուլիսի համեմատ:

Ներքին ճանապարհորդությունների աճ գրանցող աշխարհում միակ շուկաներն են Վիետնամը, Հարավային Կորեան և Ինդոնեզիան: Վիետնամի պլանային ներքին չվերթներն ու նստատեղերը տպավորիչ 28% -ով աճել են նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ:

20 թվականի հուլիս ամսվա գրաֆիկների համաձայն լավագույն 2020 համաշխարհային ներքին շուկաները կազմում են ընդհանուր առմամբ ավելի քան 1.3 միլիոն թռիչքներ, որոնք 32-ի համեմատությամբ մեկ երրորդով (2019%) նվազել են:

Այս լավագույն 20-ից Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան երկրներին բաժին է ընկնում աշխարհի ներքին թռիչքների 54% -ը, որին հաջորդում են Հյուսիսային Ամերիկայի երկրները ՝ 33%, եվրոպական երկրները ՝ 9% և Լատինական Ամերիկայի երկրները ՝ ընդամենը 4%:

Աշխարհում նախատեսված 1.3 միլիոն ներքին չվերթներից 31% -ը իրականացվում է ԱՄՆ շուկայում, Չինաստանի համար 29% -ը:

Թվերը ցույց են տալիս փխրուն, բայց զգուշորեն վերակենդանացող շուկա, քանի որ ավիափոխադրումները փորձում են վերականգնվել իր պատմության մեջ ամենասարսափելի փլուզումից, ինչը պայմանավորված է պահանջարկի անկմամբ և COVID-19 համաճարակից հետո ճանապարհորդության սահմանափակումների կիրառմամբ:

Չինաստանը եզրում է ԱՄՆ – ի ՝ նախկինում գերակշռող ներքին շուկան, և ցույց է տալիս անցյալ տարվա նույն մակարդակի վերադարձը: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ – ն 46% դաժան փլուզում է ապրել ՝ 2019-ի հուլիսի համեմատ:

Ասիայի մյուս մասերը վերածնունդ են ապրում, ավելի փոքր շուկաներ, ինչպիսիք են Վիետնամը, Հարավային Կորեան և Ինդոնեզիան, տարեկան դրական աճ են գրանցում: Օդային ճանապարհորդության գործունեությունը, կարծես, արտացոլում է COVID-19 դեպքերի համեմատաբար տարածաշրջանային նահանջը և առաջխաղացումը աշխարհում: Այսպիսով, զարմանալի չէ տեսնել Բրազիլիան, որը բարձր մակարդակ է ապրում Covid-19 դեպքեր, տարեցտարի 71% տարողունակության անկում:

Մելբուրնում COVID-19 դեպքերի վերջին աճը և Վիկտորիայի և Նոր Հարավային Ուելսի սահմանի փակումը արտացոլված են Ավստրալիայի ներքին թռիչքներում 70% սուզվելով, որը նախատեսված է 2020-ի հուլիսին ՝ 2019-ի հուլիսի համեմատ: Երկիրը նաև ցույց է տալիս ամենամեծ անկումը: գլոբալ քսանյակում ՝ yoY ներքին տեղերի զանգվածային 20% անկմամբ:

Նրան հաջորդում է Կանադան ՝ YoY տարողունակության կտրուկ 69% անկմամբ: Միևնույն ժամանակ, Իսպանիան եվրոպական ամենամեծ պարտվողն է, որը YoY- ն տեսել է նախատեսված ներքին չվերթների քանակի կեսը: 49-ի հուլիսի համեմատ Իտալիան գրեթե նույնքան տուժել է, երբ ներքին պլանային բոլոր թռիչքները 2019% -ով նվազել են:

Չնայած Նորվեգիայի ավիացիոն արդյունաբերությանը ծանր հարված հասցրեց ճանապարհորդության խափանումները, երկրի ներքին թռիչքները վերականգնվել են ավելի լավ, քան եվրոպական ցանկացած այլ երկիր: Ներքին թռիչքները, որոնք նախատեսված են 2020-ի հուլիսին, ընկել են միայն 8% -ով `նախորդ տարվա համեմատ, իսկ նստատեղերի թողունակությունը` ընդամենը 5% -ով:

Միևնույն ժամանակ, Հնդկաստանի զգալի ներքին շուկան նույնպես ցույց է տալիս վերականգնման առաջին նշանները, երբ 2020 թ. Հուլիսին նախատեսված չվերթները 4-ի հուլիսի համեմատ կրճատվել են ընդամենը 2019% -ով:

COVID-19 ճգնաժամը նկատել է աշխարհում նախատեսված ուղևորային թռիչքների քանակի կտրուկ նվազում: Cirium- ի ժամանակացույցի տվյալների նախորդ վերլուծությունը ցույց էր տալիս, որ գլոբալ ավիաընկերության թողունակությունը, ինչպես սպասվում էր, 75-ի ապրիլի վերջին կիջնի 2020% -ով `նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

Ամբողջ համաշխարհային նավատորմի գրեթե երկու երրորդը ՝ շուրջ 26,300 ուղևորատար ինքնաթիռներ, պահվում էին պահուստներ ճգնաժամի գագաթնակետին: Դրանից հետո այն աճել է. Համաշխարհային նավատորմի 59% -ն այժմ աշխատում է, սակայն 41% -ը դեռ պահեստում է:

# վերակառուցել ճանապարհորդություն