Միջազգային զբոսաշրջային նավերի օպերատորները սպառնացել են դուրս գալ Մոմբասա նավահանգստից՝ պատճառաբանելով բարձր գործառնական ծախսերը, որոնք առաջացրել են բոլոր ծովային և նավահանգստային ծառայությունների նոր ներդրված Ավելացված արժեքի հարկը:
Տողերը պնդում են, որ Քենիայի կառավարության քայլն արդարացված չէ, այն ժամանակ, երբ տարածաշրջանի զբոսաշրջային նավերի արդյունաբերության բիզնես շահագրգիռ կողմերը պայքարում են համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամի հետևանքների հետ:
Համաշխարհային նավարկության օպերատորները նաև ասում են, որ իրենք պայքարում են տարածաշրջանային ջրերում աճող ծովահենության դեմ պայքարելու համար, էլ չենք խոսում նավարկության բարձր արժեքի մասին, որը պայմանավորված է վառելիքի անկայուն գներով և սպառողների անտարբերությամբ:
Հավելում է, որ Քենիայի կառավարության կողմից գանձումները ժամանակավրեպ են և բիզնեսի համար անբարենպաստ միջավայր են ստեղծում։
Զբոսաշրջային նավերը պնդում են, որ նրանք խուսափում են Արևելյան Աֆրիկայի Մոմբասա, Դար էս Սալամ և Զանզիբար նավահանգիստներից՝ իրենց վատ ենթակառուցվածքների պատճառով:
Զբոսաշրջության նախարար Նաջիբ Բալալան The EastAfrican-ին ասել է, որ ինքը այդ հարցը բարձրացրել է իր ֆինանսների գործընկեր Ուհուրու Քենյաթայի հետ՝ նավարկության նավերի օպերատորներին ԱԱՀ վճարումից ազատելու նպատակով:
«Հարկերը նախատեսված են նավահանգստից օգտվողների համար։ Սա հիմնված է զուտ ֆինանսների նախարարության կողմից բյուջեն ֆինանսավորելու անհրաժեշտության վրա։ Մինչդեռ ես համակրում եմ նախարարությանը՝ այդ միջոցները հետապնդելու հարցում, զբոսաշրջային նավերը բացառապես իրենց համար նախատեսված տերմինալ չունեն, ուստի մենք քննարկում ենք այդ հարցը», - բացատրեց պարոն Բալալան:
«Ահա մի իրավիճակ, երբ մարդը հայտնվել է ժայռի և դժվարին վայրի միջև», - ավելացրեց նա:
Դուրբանի նավահանգիստը հայտարարել է, որ մինչ այժմ ծրագրել է 53 նավահանգստային այցեր, այդ թվում՝ Միջերկրական ծովային բեռնափոխադրումների ընկերության MSC Sinfonia զբոսանավով:
Նավը տեղակայվելու է Դուրբանում 2010 թվականի նոյեմբերից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում:
Մյուսները ներառում են հսկա 150,000 գտանոց Queen Mary 2-ը, որը մեկնում է Քեյփթաուն և Դուրբան, P&O զբոսանավը Aurora, Crystal Cruises-ի Crystal Serenity, Ֆրեդ Օլսենի Balmoral and Seven Seas Voyager-ը և Holland America-ի Ամստերդամը:
Տարվա ավելի ուշ, նրանց երկու Vista դասի Noordam և Westerdam զբոսանավերը կմնան Հարավային Աֆրիկայի ջրերում 2010 թվականի ֆուտբոլի աշխարհի գավաթի ընթացքում:
Այս բոլոր նավերը նախատեսված էին Մոմբասա նավահանգստում նստելու համար:
Քենիայի նավահանգիստների մարմնի ղեկավարությանը ուղարկված նամակներում նավային գծերն ասում էին, որ Մոմբասային ավելի լայն նավամատույց տրամադրելու իրենց որոշումը պայմանավորված է նրանով, որ ԱԱՀ-ն կավելացնի նավահանգիստ այցելության արժեքը:
Եթե նավերը փոխհատուցեն իրենց սպառնալիքը, ապա այդ քայլը հարվածային ազդեցություն կունենա Դարի և Զանզիբարի վրա, քանի որ երեք նավահանգիստները լրացնում են մեկը մյուսին:
Մոմբասան վայելում է բիզնեսի հսկայական շուկայական մասնաբաժինը վայրի բնության արգելավայրերի, հիանալի ավազոտ լողափերի և հյուրանոցների մոտ գտնվելու պատճառով: Դար էս Սալաամը երկրորդն է, ապա Զանզիբարը:
Անցյալ ամիս աշխարհի առաջատար զբոսանավերի օպերատորների՝ Mediterranean Shipping Company (MSC) և Costa Romantica-ի կողմից տարբեր ամսաթվերի ուղարկված նամակներում ասվում էր, որ հարցը կքննարկվի Եվրոպական նավարկության խորհրդի խորհրդի նիստում, որը տեղի կունենա այս ամիս: .
«Նոր պահանջները 16 տոկոսով կբարձրացնեն Մոմբասա նավահանգստում այցելությունների արժեքը: Օրինակ, օդաչուական վճարները, որոնք յուրաքանչյուր գործողության համար ենթակա են նվազագույն գանձման 150 ԱՄՆ դոլարի, կբարձրանան մինչև 174 դոլար: Պիլոտաժը միայն KPA-ի կողմից առաջարկվող ծառայություններից մեկն է»,- ասված է MSC-ի այս տարվա սեպտեմբերի 17-ի նամակում:
Այնուհետև ասվում է. «Նկատի ունեցեք, որ հաշվի առնելով միջազգային նավարկության նավատորմերի հետ կապված խնդրի լրջությունը, հարցը կքննարկվի հաջորդ ամիս Եվրոպական նավարկության խորհրդի նիստում:
«MSC-ի նավերը նավարկում են ամբողջ տարին ամբողջ տարին՝ այցելելով աշխարհի կարևոր նավահանգիստներ: Խնդրում եմ, հավատացեք ինձ, երբ ասում եմ, որ մենք առաջին անգամ ենք նման մեղադրանքի հետ առնչվում»։
Կոստայից սեպտեմբերի 8-ի նամակում ասվում է. «Մենք այժմ վերանայում ենք այլընտրանքային նավահանգիստների զանգերը՝ խուսափելու ծախսերի այս աճից և կտեղեկացնենք ձեզ մեր կատարած ժամանակացույցի ցանկացած փոփոխության մասին: Մենք նաև այս խնդրի մասին կտեղեկացնենք մեր մայր ընկերությանը՝ Carnival Corporation Plc-ին, որը ղեկավարում է աշխարհում ամենամեծ թվով զբոսանավերը, այդ թվում՝ Holland America, Princes Cruise, Cunard /P&O Cruise, Seabourn, AID և Iberocruceros:
«Հաշվի առեք դա համապատասխան մարմնի հետ և զգուշացրեք նրանց, որ նրանք վտանգի տակ են ընկնում կորցնելու հիմնական նավարկության բիզնեսը Մոմբասայում, եթե նրանք որոշեն պարտադրել նման բարձր վճարներ»:
Ծովային ծառայությունները, որոնք ակնկալվում է, որ կենթարկվեն ԱԱՀ-ի պատժիչ դրույթներին, ներառում են օդաչուների վարձավճարները, բեռնախցիկի ծառայությունները, նավահանգիստների և նավահանգստի տուրքերը, քաղցրահամ ջրի մատակարարումը, նավահանգիստը, նավատորմը և խարիսխը, երկար ցանկում:
Սպառնալիքներին ի պատասխան՝ Քենիայի նավահանգիստների վարչության գլխավոր գործառնությունների մենեջեր Ջոզեֆ Ատոնգան ասաց, որ իրենք հարցը քննարկել են համապատասխան մարմինների հետ, և ինքը շուտով լուծում է ակնկալում:
Սեպտեմբերի 25-ի իր նամակում պարոն Ատոնգան, սակայն, որոշեց, որ ստատուս քվոն կպահպանվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ հարցը չի լուծվել համապատասխան նախարարության միջոցով:
«Թույլ տվեք ընդգծել, թե որքան կարևոր է Քենիայի համար վերանայել իր որոշումը՝ հաշվի առնելով Մոմբասա ժամանող յուրաքանչյուր նավի հսկայական ուղղակի և անուղղակի տնտեսական ազդեցությունը: Որոշման հետևանքները վնաս կհասցնեն ոլորտին», - ասվում է KPA-ի գործադիր տնօրեն Ջեյմս Մուլևային ուղարկված MSC նամակում:
Cruise Lines International Association-ի վիճակագրության համաձայն՝ 2,000 մարդ տեղափոխող մարդատար նավը և անձնակազմը 950 հոգուց բաղկացած է միջինը 322,705 ԱՄՆ դոլարի ծախսեր մեկ այցի համար տնային նավահանգստում:
Նմանատիպ նավը, որը նավահանգիստ է այցելում, առաջացնում է $275,000 ցամաքային ծախսեր:
Ասոցիացիան գնահատում է, որ ընթացիկ տարվա ընթացքում 14 միլիոն մարդ կուղևորվի նավարկության:
Կռուիզների սեզոնը սկսվում է նոյեմբեր ամսից և տևում մինչև հաջորդ տարվա մարտը՝ եվրոպական ձմեռային սեզոնի ընթացքում:
Տարածաշրջանում, ըստ Abercrombie-ի և Kent Kenya-ի տնօրեն Աունի Կանջիի, զբոսաշրջիկը օրական ծախսում է մոտավորապես 200 դոլար:
Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ ուղևորների 50-ից 70 տոկոսն ասում է, որ կցանկանար վերադառնալ ցամաքային արձակուրդների՝ առաջին անգամ նոր երկիր այցելելուց հետո:
Բիզնեսը վերջին շրջանում անկում ապրեց, երբ երկրում անցած տարի գրանցվել է ութ զանգ, ի տարբերություն 20-ի 2005/2006թթ.-ին:
Մոմբասայի նավահանգիստն ակնկալում է այս սեզոնին ստանալ ութ կամ 10 նավ՝ սկսած նոյեմբերից:
Costa նավագնացության գծերը, սակայն, հայտարարել են, որ իրենք Mombasa-ին լայն նավամատույց կտան, եթե ԱԱՀ-ն չհանվի:
«Ներկայումս 2009/2010 մրցաշրջանի համար մենք ունենք ընդհանուր առմամբ ութ կանչ՝ սկսած դեկտեմբերի սկզբից՝ արդեն երրորդ տարին։ Մենք այժմ վերանայում ենք այլընտրանքային կապի նավահանգիստները՝ խուսափելու ծախսերի այս բարձրացումներից: Մենք ձեզ կտեղեկացնենք ժամանակացույցի ցանկացած փոփոխության մասին», - ասվում է Costa Crociere SPA-ի մեկ այլ նամակում, որը թվագրված է KPA-ին 8 թվականի դեկտեմբերի 2008-ին:
Ակնկալվում է, որ Արևելյան Աֆրիկայի նավահանգիստները, հատկապես Մոմբասան, կշահեն Աշխարհի գավաթի շուրջ Հարավային Աֆրիկայի ակնկալվող զբոսանավային նավարկության բումից:
Միևնույն ժամանակ, Քենիան բողոքել է Լոնդոնից զարգացող երկրներ զբոսաշրջիկների համար 95 ֆունտ ստեռլինգ (153 դոլար) պարտադրելու Միացյալ Թագավորության քայլի դեմ:
Սա բացասաբար կանդրադառնա զբոսաշրջության ոլորտի վրա, ասաց պարոն Բալալան միջազգային ֆորումի ժամանակ:
Ելույթ ունենալով ԱԺ 18-րդ նիստում UNWTO Ղազախստանի Աստանայում կայացած Գլխավոր ասամբլեան պարոն Բալալան ասաց, որ այս քայլը կխանգարի բազմաթիվ զբոսաշրջիկների այցելել Քենիա և այլ զարգացող երկրներ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Քենիայի նավահանգիստների մարմնի ղեկավարությանը ուղարկված նամակներում նավային գծերն ասում էին, որ Մոմբասային ավելի լայն նավամատույց տրամադրելու իրենց որոշումը պայմանավորված է նրանով, որ ԱԱՀ-ն կավելացնի նավահանգիստ այցելության արժեքը:
- The lines argue that the move by the Kenya government is unjustified, at a time when business stakeholders in the region's cruise ship industry are grappling with the effects of global economic crunch.
- In the letters, sent on diverse dates last month by the world's leading cruise ship operators — Mediterranean Shipping Company (MSC) and Costa Romantica — it was stated that the issue would be discussed by the European Cruise Council board meeting to be held sometime this month.
