Նոր ճոպանուղի Կիլիմանջարո լեռան վրա. Տանզանիայի զբոսաշրջությունը ասում է ոչ:

ԿԻԼԻՄԱՆՋԱՐՈ Պատկերը՝ Սերգեյ Պանիչուկի կողմից | eTurboNews | eTN
Պատկերը՝ Սերգեյ Պանիչուկի կողմից Pixabay-ից

Տանզանիայի բազմամիլիարդանոց զբոսաշրջության ոլորտի հիմնական խաղացողները միաձայն մերժել են Կիլիմանջարո լեռան վրա 72 միլիոն դոլար արժողությամբ վիճահարույց ծրագիրը:

2019-ին Տանզանիան հայտարարեց հավակնոտ պլանի մասին, որի համաձայն Կիլիմանջարո լեռան վրա կտեղադրվի ճոպանուղի, որի նպատակն է քառապատկել տարեկան զբոսաշրջիկների թիվը Աֆրիկայի ամենաբարձր լեռը 50,000-ից մինչև 200,000՝ դրանով իսկ ավելի շատ դոլարներ հավաքելով:

Տեղացի ներդրողները պնդում են, որ արդար մրցակցության համար ոչ մի մրցույթ չի հայտարարվել, և որ AVAN Kilimanjaro Ltd. ընկերությունը, որը 100 տոկոսով պատկանում է 6 օտարերկրյա բաժնետերերին, հակասական հանգամանքներում ընտրվել է ծրագրի իրականացման համար:

Դռնապանների շահերը ներկայացնող փաստաբան պարոն Էնգելբերթ Բոնիֆասը մեղադրական մատնացույց արեց իշխանությունների վրա, իբր երկրի օրենքը միտումնավոր խախտելու համար՝ օտարերկրյա ներդրողներին թույլ տալով գործել ճոպանուղու սպասարկում Կիլիմանջարո լեռան վրա:

«Օրենքը նախատեսում է Կիլիմանջարո լեռան ծառայությունների բացառիկությունը տեղական օպերատորներին. ինչպե՞ս է ստացվում, որ օտարերկրյա բաժնետերերին պատկանող ընկերությունը լիցենզիա է ստանում դրա դեմ ճոպանուղի շահագործելու համար»: նա հարցրեց. 58 թվականի Տանզանիայի զբոսաշրջության մասին ակտի 2(2008) բաժինը հստակ սահմանում է, որ լեռնագնացության կամ արշավի գրանցումը կտրամադրվի տանզանիացիներին ամբողջությամբ պատկանող ընկերություններին:

Բիզնես պլանի մանրամասները սակավ են։

AVAN-ը համարվում է համաշխարհային հեղինակություն վայելող ընկերությունների կոնսորցիում, որը միավորվում է Տանզանիայում տարեկան 177,000 զբոսաշրջիկ ներգրավելու եզակի նախագիծն իրականացնելու համար: Ելնելով մեկ անձի համար 141 դոլար առաջարկվող մուտքի վճարից՝ կոնսորցիումը տարեկան կստեղծի մոտ 25 միլիոն դոլարի շրջանառություն: Մանրամասները հետագայում ցույց են տալիս, որ ընկերությունը նախատեսում է 9.8 միլիոն դոլարի անսպասելի շահույթ ստանալ շահագործման առաջին տարում և վճարել 1.8 միլիոն դոլար կորպորատիվ հարկը Տանզանիայի եկամուտների մարմնին:

Սկզբում կառավարությունն ասաց, որ ճոպանուղին նախատեսված էր ֆիզիկական խնդիրներ ունեցող մարդկանց և տարեց զբոսաշրջիկների համար, ովքեր ցանկանում են զգալ Կիլիմանջարո լեռը դեպի Շիրա սարահարթ բարձրանալու հուզմունքը՝ առանց գագաթ բարձրանալու, բայց այժմ AVAN Kilimanjaro-ն ասում է, որ տեխնոլոգիան կսպասարկի բոլոր զբոսաշրջիկներին։ .

Զբոսաշրջության ոլորտի շահագրգիռ կողմերը՝ հիմնականում զբոսաշրջային օպերատորները, զբոսավարները և բեռնակիրները, ովքեր հավաքվել էին Արուշա քաղաքի Gran Melia հյուրանոցում՝ 14 թվականի փետրվարի 2022-ին Շրջակա միջավայրի կառավարման ազգային խորհրդի (NEMC) առջև իրենց տեսակետները հայտնելու առաջարկվող նախագծի վերաբերյալ, կտրականապես դեմ արտահայտվեցին և անցքեր բացեցին: պլանում։

Տանզանիայի զբոսաշրջային օպերատորների ասոցիացիայի (TATO) ավելի քան 300 անդամ ունեցող նախագահ պարոն Ուիլբարդ Չամբուլոն ասաց, որ ճոպանուղու նախագիծը կարծես ֆանտաստիկ է, քանի որ անհնար է, որ բիզնեսն առաջին տարում անսպասելի շահույթ ունենա: . «Ես երբեք չեմ լսել, որ Երկրի վրա որևէ ընկերություն իր ստեղծման առաջին տարում անսպասելի շահույթ ունենա: Ես զբոսաշրջության ոլորտում եմ մոտ 3 տասնամյակ. դա անկայուն առևտուր է: Այս ընկերությունը չի կարող 10 միլիոն դոլարի շահույթ ստանալ նույն տարում, ինչ ասում է կառավարությանը»,- ասաց պարոն Չամբուլոն։

TATO-ի ղեկավարն անհանգստացած է, որ ճոպանուղին երկարաժամկետ հեռանկարում դաժան ազդեցություն կունենա եկամուտների վրա:

Դա կհանգեցնի նրան, որ սպասարկումը զգալիորեն կկրճատվի, իսկ մնալու տևողությունը 8 օրից կնվազի մեկ օրվա: Նրանք ասում են, որ ճոպանուղու օգուտները շատ չնչին են, որպեսզի գերազանցեն մոտալուտ էկոլոգիական վնասը, հազարավոր հմուտ բեռնափոխադրողների զբաղվածությունը և տնտեսական բազմապատկիչ ազդեցությունը:  

«Ճոպանուղին Աֆրիկայի տանիքով քայլելու 6-օրյա անհավանական և ողջ կյանքի արկածը կվերածի տեղի բնակիչների համար զգալի բազմապատկիչ տնտեսական հետևանքներով զբոսաշրջության մեկօրյա զբոսաշրջիկների համար», - ասում է տիկին Զեյնաբ Անսելը, Zara Tours-ի սեփականատերը: Կիսելով իր 36 տարվա փորձը Կիլիմանջարո լեռան հետիոտն բիզնեսում՝ տիկին Զեյնաբն ասաց, որ նախկինում վճարում էր 890 դոլար մեկ զբոսաշրջիկի համար դեպի Կիլիմանջարո ազգային պարկ (KINAPA), չխոսելով լեռնային զբոսավարների, բեռնակիրների և մատակարարների վճարումների մասին իր շահույթի և աշխատավարձի մասին:

Ներկայիս միտումով, երբ Կիլիմանջարո լեռը տարեկան ընդունում է 56,000 զբոսաշրջիկ, դա նշանակում է, որ KINAPA-ն վաստակում է մոտ 50 միլիոն դոլար՝ երկու անգամ ավելի շատ, քան 141 անգամ ավելի շատ զբոսաշրջիկներով ճոպանուղու նախագծից ակնկալվող գումարը: Կրկին, արշավային բիզնեսի տնտեսական բազմապատկիչ ազդեցությունը հեռու է ճոպանուղու նախագծից, քանի որ զբոսաշրջիկը կվճարի $177,000, և հազիվ մի քանի հոգի կաշխատի համակարգը: Սա նշանակում է, որ ճոպանուղին, որն ակնկալում է տարեկան 2,655,000 զբոսաշրջիկ ներգրավել, կհրաժարվի 15 բեռնակիրի աշխատանքից, եթե զբոսաշրջիկի համար XNUMX բեռնակիրների հարաբերակցությունը ոչինչ չի կարող անել:

կիլիմանջարոյի ճամբար | eTurboNews | eTN

Mount Kilimanjaro Porters Society (MKPS) դեմ է ճոպանուղու արտադրանքին, ասելով, որ այն կհրաժարվի աշխատանքի տեղավորել գրեթե 250,000 ոչ հմուտ բեռնակիրներին, ովքեր ամեն տարի բարձրանում են Կիլիմանջարո լեռը աշխատավարձով: «Քանի որ ճոպանուղու ծառայությունը բեռնակիրներ չի պահանջում, զբոսաշրջիկների մեծամասնությունը կբարձրանա Կիլիմանջարո լեռը մեկօրյա ուղևորության հիման վրա՝ օգտագործելով նոր արտադրանքը՝ ծախսերը և մնալու տևողությունը կրճատելու համար», - բացատրեց MKPS-ի փոխնախագահ Էդսոն Մպեմբան:

Մպեմբան զարմանում էր, որ որոշում կայացնողները անտեսել են մեծ թվով ոչ հմուտ աշխատուժի շահերը, որը կախված է միայն լեռից՝ ապրուստ ապահովելու համար: «Մտածեք ալիքների ազդեցության մասին 250,000 ոչ հմուտ բեռնակիրների ընտանիքների վրա», - շեշտեց նա՝ նախազգուշացնելով. «Ճոպանուղու հաստատությունը ի սկզբանե վեհ և նորարար գաղափարի տեսք կունենա, բայց երկարաժամկետ հեռանկարում այն ​​կկործանի մեծամասնության ապագան։ տեղացիների, որոնց ապրուստը կախված է սարից»։

Տանզանիայի բեռնակիրների կազմակերպության (TPO) ղեկավար Լոիշիե Մոլելն ասել է. «ԱՄՆ-ից մեկ այցելու իր հետևում կարող է ունենալ առավելագույնը 15 մարդ, որոնցից 13-ը բեռնակիրներ են, խոհարար և ուղեկցորդ: Այս բոլոր աշխատատեղերը կազդեն ճոպանուղու վրա։ Մենք այն տեսակետին ենք, որ սարը պետք է թողնել այնպես, ինչպես կա»։ Տանզանիայի Գերագույն դատարանի փաստաբան Էնգելբերթ Բոնիֆասը շեշտեց. «Բեռնակիրների ապրուստը խլելը նշանակում է զրկել նրանց կյանքի իրավունքից»։

Բեատրիս Մխոմը, Crescent Environmental Management Consult-ից, որը վարձվել էր AVAN Kilimanjaro Ltd.-ի կողմից Բնապահպանական և սոցիալական ազդեցության գնահատումն իրականացնելու համար, ասաց, որ ճոպանուղին «կգլորվի Machame երթուղու երկայնքով, որտեղ վերելքը կսկսվի և կավարտվի: Machame Route-ը, որը նաև հայտնի է որպես Վիսկիի երթուղի, հայտնի է, քանի որ այն առաջարկում է գեղատեսիլ վերելք, բայց այն նաև «դժվար է, կտրուկ և դժվար»:

Պատկերը՝ A.Ihucha 1 | eTurboNews | eTN

Հայտնի լեռնային էքսկուրսավար Վիկտոր Մանյանգան արձագանքել է իր վախերին՝ ասելով.

Փայլուն ճոպանուղու արտադրանքը կհակասի երկրի պահպանության քաղաքականությանը։

Փոխարենը այն կխրախուսի զանգվածային զբոսաշրջությունը և կդառնա մեծ սպառնալիք Կիլիմանջարո լեռան էկոլոգիայի համար: «Ճոպանուղին կտեղադրվի Մաչամե երթուղու երկայնքով, որը կրկնապատկվում է որպես թռչունների չվող անփոխարինելի ճանապարհ: Ինձ շատ է անհանգստացնում էլեկտրական լարերը, որոնք լրջորեն ազդում են թռչունների միգրացիայի վրա», - ասել է Մանյանգան:

Բնական ռեսուրսների և զբոսաշրջության նախարարության նախկին քաղաքացիական ծառայող Մերվին Նունեսն իր դեմ արտահայտվեց ճոպանուղու դեմ՝ ասելով, որ Կիլիմանջարոն սուրբ վայր է, որն արժանի է ոչնչի, քան փայփայելու:

Լրացուցիչ նորություններ Կիլիմանջարո լեռան մասին

#Mountkilimanjaro

Մասին հեղինակի

Ադամ Իհուչայի ավատար - eTN Տանզանիա

Ադամ Իհուչա - eTN Տանզանիա

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
1 մեկնաբանություն
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
1
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...