Աճի մասին հրամանագրի վերջնական կանաչմամբ italy Նախարարների խորհուրդը նորի հետագա տարր է ավելացրել նորի բարդ սահմանմանը Alitalia ավիաընկերություն.
Հաստատված տեքստը, փաստորեն, պարունակում է նաև նորմեր, որոնք սահմանում են էկոնոմիկայի և ֆինանսների նախարարության (MEF) «Nuova Alitalia» նորեկի սոցիալական կապիտալ մուտք գործելու եղանակները: Հետևաբար, ձևավորվում է ինչպես 900 միլիոն կամրջային վարկի մարման անժամկետ հետաձգումը, այնպես էլ դրա մի մասի վերափոխումը նոր Alitalia- ի բաժնետոմսերի:
Այսպիսով, MEF- ը կզբաղեցնի նոր Alitalia- ի բաժնետոմսերի 15% -ը, նույն քվոտան, որը կկազմի Delta Air Lines- ը, մինչդեռ գլխավոր պարանների կուսակցությունը ՝ Ferrovie dello Stato- ն, պետք է հաստատի նորեկի իր 35% -ը: Առայժմ ոչ մի ազդանշան այն մասին, թե ով է պատասխանատու դեռևս բացահայտված լրացուցիչ 35% -ի համար:
Չնայած Atlantia- ի արդեն հայտարարված դժկամությանը, Aeroporti di Roma- ի և Autostrade per l'Italia- ի վերահսկող ընկերությունը շարունակում է մնալ Կոնտեի կառավարության թիվ մեկ թեկնածուն, որը, սակայն, ստիպված կլինի իրական երկխոսություն սկսել ovanիովանի Կաստելլուչիի գլխավորած խմբի հետ:
Timeամանակը, սակայն, խստանում է, և Alitalia- ի արտակարգ հանձնակատարների սեղանին դրված ամենահավանական վարկածը արդյունաբերական պլանի ներկայացման համար սահմանված ամսաթվի հերթական հետաձգումն է:
Ապրիլի 30-ին, փաստորեն, որը համարյա մեզ է սպասվում, Ferrovie- ի գործադիր տնօրեն ianանֆրանկո Բատտիստին դժվար թե կարողանա մի քանի օրվա ընթացքում որոշել կոնսորցիումի կազմը: Հետևաբար, հետաձգում կա մինչև եվրոպական ընտրություններ (մայիսի 26-ին նշանակված) ընտրություններից հետո ՝ երկար ամառային քաշքշուկի սպեկտրով, որը ցանկացած ընտրություն կհետաձգի մինչև հաջորդ աշուն:
