Qantas-ի մղձավանջի սկիզբը մինչև 2008 թվականը ցույց չի տալիս ավարտի նշան, քանի որ նրա բաժնետոմսերը իջել են իրենց ամենացածր մակարդակին այն պահից, երբ 5.45 թվականի դեկտեմբերին Airline Partners Australia-ն սկսեց իր չարաբաստիկ 2006 դոլար ավիաընկերության գնման հայտը:
Վաշինգտոնի դատարանի կողմից Qantas-ին երկու շաբաթ ժամանակ տրվեց 61 միլիոն դոլար (68 միլիոն դոլար) քրեական տուգանք վճարելու բեռնափոխադրումների սակագները սահմանելու համար, Merrill Lynch-ը երեկ ավիաընկերությանը «վաճառելու» առաջարկություն արեց՝ նվազեցնելով 2008-09 թվականների շահույթի կանխատեսումները: 20 տոկոսով։
«Աճող մրցակցությունը, աշխատավարձի բարձրացման ճնշումը, կապիտալի ավելի բարձր ծախսերը և թուլացող տնտեսական ֆոնը նշանակում են, որ Qantas-ը մոտ է իր եկամուտների վերելքի ավարտին», - ասվում է բրոքերների հաճախորդներին ուղղված գրառման մեջ:
Qantas-ի բաժնետոմսերն իջել են 23c-ով՝ հասնելով 4.90 դոլարի՝ այն բանից հետո, երբ վարկանիշի իջեցումը ավելացրեց անհանգստությունները՝ կապված Tiger Airways-ի և Մերձավոր Արևելքի ավիափոխադրողների կողմից, ինչպիսիք են Emirates-ը, կարող են ունենալ մրցակցությունը Qantas-ի վերջնական գծի վրա:
«Այս մրցակիցներից ոմանք զգալի առավելություններ ունեն գործառնական և կապիտալ ծախսերի համեմատ Qantas-ի նկատմամբ», - ասաց բրոքերը՝ նվազեցնելով ավիաընկերության գնային թիրախը 5.82 դոլարից մինչև 4.60 դոլար:
Մերիլը զգուշացրել է, որ տոմսերի գները «ճնշման տակ կլինեն» մինչև 2009 թվականի օրացուցային վերջը:
Վերջին շաբաթների ընթացքում գլոբալ տնտեսության դանդաղման և ինքնաթիռների գլոբալ գերհզորության մտավախությունները ծանրաբեռնել են ավիաընկերությունների ամբողջ հատվածը:
Qantas-ի բաժնետոմսերն այժմ հոկտեմբերի վերջից իջել են 19 տոկոսով:
Դեկտեմբերի կեսերին ավիաընկերության շահույթի արդիականացումը չի թուլացրել այն մտահոգությունները, որ ավիաընկերության երազանքի գործունեությունը կարող է ավարտվել: Merrill-ը, սակայն, ասաց, որ դեռևս ակնկալում է, որ Qantas-ը կկատարի 40-2007 թվականներին եկամուտների 08 տոկոսով բարձրացման իր կանխատեսումները:
ԱՄՆ-ում և Բրիտանիայում տնտեսական աճի տեմպերի վերջին նշանները մտավախություն են առաջացրել Qantas-ի վրա, որոնք կարող են հարվածներ հասցնել իր երկու հիմնական երկարաժամկետ երթուղիներին՝ Լոս Անջելես և Լոնդոն:
Հենց այս երկու երթուղիներում է Qantas-ը գրավում բարձր եկամտաբեր կորպորատիվ շուկայում: Ցանկացած դանդաղում կարող է հանգեցնել բիզնեսի տրաֆիկի կտրուկ անկման:
Հաջորդ ամիս Պահուստային բանկի կողմից տոկոսադրույքների հնարավոր բարձրացումը նույնպես կարող է թուլացնել ավստրալացիների կողմից միջազգային ճանապարհորդությունների վերջին ռեկորդային պահանջարկը:
Merrill-ի վարկանիշի իջեցումը ավելացնում է Qantas-ի շուրջ ստեղծված վերջին մռայլությունը, քանի որ ավիափոխադրողը, հավանաբար, տուժեց իր երբեմնի նախանձելի անվտանգության համբավը տասնամյակների ընթացքում այն բանից հետո, երբ անցյալ շաբաթ իր Boeing 747-երից մեկը կորցրել էր էլեկտրաէներգիան Բանգկոկի մոտենալու ժամանակ:
Qantas-ը նաև երեկ հրաժարվեց լրացուցիչ մեկնաբանություններ տալ ԱՄՆ-ում գների ֆիքսման ցանցում իր մասնակցության վերաբերյալ՝ ԱՄՆ արդարադատության նախարարության հետ իր համաձայնությունը ԱՄՆ դատարանում հաստատելուց հետո:
Գործարքի համաձայն՝ Qantas-ը խոստովանել է, որ այլ ավիաընկերությունների հետ անօրինական կերպով գներ է սահմանել ԱՄՆ-ում և համաձայնել է վճարել 61 միլիոն դոլար տուգանք:
Օպերատորը, սակայն, չի պատկանում որևէ անօրինական գործունեության Ավստրալիայում կամ Եվրոպայում, որտեղ այն գտնվում է մրցակցության կարգավորիչների կողմից հետաքննության փուլում:
Հակառակելով Merrill-ի անկման կանխատեսմանը, JP Morgan-ը թողարկեց գրություն, որտեղ ասվում էր, որ Qantas-ի կողմից իր բաժնետոմսերի հետգնումը, որն այժմ ավարտված է 39.5 տոկոսով, կարող է 2008-09 թվականներին մեկ բաժնետոմսի հաշվով ավիափոխադրողի շահույթը բարձրացնել 5 տոկոսով: JP Morgan-ը, որն անցյալ ամիս «չեզոք» դարձրեց Qantas-ի վերաբերյալ իր առաջարկությունը, պահպանեց իր գնային նպատակային արժեքը 6.43 դոլարի վրա:
Qantas-ի բաժնետոմսերի գնի վերջին անկումը արձագանք է գտել ամբողջ հատվածում, երբ Virgin Blue-ի բաժնետոմսերը երկուշաբթի օրը 8-ամսյա նվազագույնին հասնելուց հետո բարձրացել են 1.78c-ով՝ հասնելով $16-ի:
Air New Zealand-ը նույնպես ստացել էր Goldman Sachs JBWere-ի վարկանիշի իջեցումը:
business.smh.com.au
