Նիգերիա. Ավիաընկերության օպերատորները մերժում են նոր հարկերը, կարող են ծառայություններ տեղափոխել երկրից դուրս

Նիգերիայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (NCAA) և ավիաընկերությունների միջև բախումը ավիացիոն կարգավորող մարմնի կողմից նոր սակագնի սահմանման շուրջ խորացել է, քանի որ ավիաընկերությունները պատրաստվում են

Նիգերիայի Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (NCAA) և ավիաընկերությունների միջև առճակատումը ավիացիոն կարգավորող մարմնի կողմից նոր սակագնի սահմանման շուրջ խորացել է, քանի որ ավիաընկերությունները ծրագրում են իրենց ծառայությունները երկրից դուրս հանել ՝ բիզնեսում մնալու համար: ,

Օպերատորներից ոմանք նկարագրեցին, որ NCAA- ի կողմից արտասահմանյան գրանցված և նիգերիական փոխադրողների համար $ 4, 000 և $ 300 000 նոր պարտադրանքը մեկ ուղևորության համար համահունչ չէ համաշխարհային պրակտիկային և առաջարկել են գործակալությանը անվանել այն երկրները, որտեղ այդպիսի հարկեր կան:

Նրանք NCAA- ին մեղադրեցին երկրում ներդրումներ անելուց վախեցնելու մեջ և նոր վճարները որակեցին որպես «աղաղակող, բազմակի հարկում և անօրինական»:

Փաստորեն բոլոր օպերատորները, ներառյալ մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերը, զբաղվում են չպլանավորված (չարտերային) գործողություններով և նրանց ինքնաթիռների յուրաքանչյուր թռիչքի համար նրանցից գանձվում են այդպիսի ահռելի վճարներ:

Աղբյուրը, որն աշխատում է մեծ տեղական ավիաընկերությունում, որը զբաղվում է բազմաթիվ մասնավոր ինքնաթիռների շահագործմամբ, ասում է, որ մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերն արդեն դեմ են նոր քաղաքականությանը և նշել են, որ նախատեսում են հանդիպել ավիացիայի նախարարի հետ `վերջինիս չեղյալ հայտարարելու անհրաժեշտության մասին: նրա որոշումը, որը, ըստ նրանց, մեծ վնաս կհասցնի ոլորտին:

Այս նոր գանձումից բացի, օպերատորները պետք է վճարեն նաև նավագնացության, վայրէջքի և կայանման վճարներ, ուղևորների սպասարկման վճարներ և ընդհանուր եկամտի 5 տոկոսը, եթե թռիչքը կանոնադրական է:

Պարզության համար, եթե հաճախորդը ինքնաթիռ է վարձում N4 միլիոն և ավելի արժողությամբ, այդ գումարի 5 տոկոսը և եւս 5 տոկոս ավելացված արժեքի հարկ (ԱԱՀ) գնում են NCAA:

Ավիացիայի փորձագետ և Chanchangi Airlines- ի մենեջեր Մուհամմեդ Թուքուրը ասաց. «Ոմանք կարծում են, որ այս արդյունաբերությունն ամեն գնով պետք է ոչնչացվի, և դա բացասաբար կանդրադառնա աշխատատեղերի ստեղծման վրա, քանի որ այդ ավիաընկերությունները կարող են որոշել փակել խանութը և տեղափոխել իրենց գործունեությունը Գանա, որտեղ մեղադրանքները չեն գանձվում: միայն չափավոր, բայց ողջամիտ:

«Երբ բանը վերաբերում է դրան, բոլորը ներգրավված են: Ներգրավված են Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana: Պետք է այնպես անել, որ ավիացիան նպաստավոր լինի, որպեսզի աշխատատեղերի ստեղծում լինի: Արդյունաբերությունն արդեն տենչում է վերափոխումը, այլ այն ոլորտն է, որը կարող է հաշմանդամ դարձնել ոլորտը: Համոզված եմ, որ NCAA- ն պետք է ստիպված լիներ վերցնել այս տեսակի կտրուկ հետադիմական քաղաքականությունը, որը մեզ ոչ մի տեղ չի տանում »:

Տուկուրը նշեց, որ գործողության զավեշտն այն է, որ Նիգերիայի օդային տարածքի կառավարման գործակալությունը (NAMA) պետք է պաշտպանի այդ գործը, քանի որ խոսքը վերաբերում է ավիաընկերությունների թռիչքի թույլտվություն տալուն, «տակտիկապես հետ էր ընկել իր պատյանից և հեռացել էր այդ քաղաքականությունից»:

Միևնույն ժամանակ, NCAA- ն հայց է ներկայացրել Լագոս դաշնային բարձրագույն դատարան ՝ վիճարկելով արտասահմանյան և նիգերիական գրանցված ավիաընկերությունների դժկամությունը վճարել որոշ գործող վճարներ իրենց գործունեության համար:

23 թ.-ի սեպտեմբերի 2013-ին տրված սկզբնական կանչով հայցվորը (NCAA) խնդրում է դատարանին `պարզելու, թե արդյոք 30 թ.-ի Քաղաքացիական ավիացիայի ակտի 2 (30) (q) և 5 (2006) բաժինների իսկական կառուցապատմամբ հայցվորը իրավասու է վճարներ գանձել արտասահմանյան և նիգերիական գրանցված բոլոր ինքնաթիռներին, որոնք զբաղվում են ոչ պլանային գործողություններով, փոխանցված 28 թ. օգոստոսի 2013-ի պատվերով:

Այն նաև փորձում է իմանալ, թե արդյոք հայցվորը գործել է այն օրենքների շրջանակներում, որոնք նրան այդպիսով լիազորել են նշված վճարները գանձել:

Սկզբնաղբյուր հայցադիմումում, FHC / 105/313/13 հայցադիմումով, հայցվորը դատարանին հորդորեց գործատուներին կանչել ութ օրվա ընթացքում «այդ կանչից` ներառյալ այդպիսի ծառայության օրը, և թույլ տալ, որ նրանց համար տեսք մուտքագրվի: »

Գործակալությունը, սակայն, մերժեց, որ նշված վճարների վճարումը պետք է ուժի մեջ մտնի պատվերի թողարկման օրվանից:

Նաև իջեցված է այն փաստը, որ ավիաընկերությունների օպերատորները հրաժարվել են և (կամ) անտեսվել են վճարել նշված վճարները, և որ հայցվորի հրամանին չենթարկվելը շարունակաբար մերժելն անօրինական է:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...