2008-ի ուժեղ առաջին կեսը ցույց է տալիս, որ սպառողները արձագանքում են նավարկության արժեքի առաջարկին

Ֆորտ Լոդերդեյլ – Հյուսիսային Ամերիկայի նավարկության արդյունաբերության տնտեսական ազդեցությունը Միացյալ Նահանգներում 2007 թվականին աճել է ավելի քան վեց տոկոսով՝ ստեղծելով ավելի քան 350,000 աշխատատեղ՝ միաժամանակ ստեղծելով 38 միլիարդ դոլար:

Ֆորտ Լոդերդեյլ – Հյուսիսային Ամերիկայի նավարկության արդյունաբերության տնտեսական ազդեցությունը Միացյալ Նահանգներում 2007 թվականին աճել է ավելի քան վեց տոկոսով՝ ստեղծելով ավելի քան 350,000 աշխատատեղ՝ միաժամանակ ստեղծելով 38 միլիարդ դոլար ընդհանուր տնտեսական արդյունք, համաձայն Cruise Lines International Association-ի կողմից այսօր հրապարակված ազգային հետազոտության: CLIA):

Բացի ազգային ուսումնասիրությունից, ասոցիացիան հրապարակել է նաև այս տարվա առաջին կիսամյակի վերջին ուղևորների վիճակագրությունը: Հունվարից հունիս ընկած ժամանակահատվածում նավարկության արդյունաբերությունը գրանցել է ուղևորների ընդհանուր 5.43 տոկոս աճ ամբողջ աշխարհում, իսկ զբաղվածությունը կազմել է գրեթե 105 տոկոս:

«2007 թվականի տնտեսական ազդեցության ուսումնասիրությունից և հունվար-հունիս ամիսներին ուղևորների թվերից երկու հստակ հաղորդագրություններ են ստացվում», - ասել է CLIA-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Թերի Լ. Դեյլը: «Նախ, հյուսիսամերիկյան նավարկության արդյունաբերությունը շարունակում է զգալի և աճող ներդրում ունենալ ամերիկյան տնտեսության մեջ, և արդյունաբերությունը առաջացնում է բիզնեսի զարգացում և ներդրումներ, աշխատատեղերի ստեղծում և ծախսեր բոլոր 50 նահանգներում:

«Երկրորդ, այս դրական ցուցանիշներն արտացոլում են այն փաստը, որ սպառողները շարունակում են ուժեղ և դրականորեն արձագանքել այն ակնառու արժեքին, որը ներկայացնում է նավարկության արձակուրդը և այն նորարարական արտադրանքին, որն առաջարկում է արձակուրդը»:

Դեյլն ասաց, որ տնտեսական աճը CLIA-ի անդամ գծերի որոշումների արդյունքն է՝ հաճախորդներին առաջարկել մատչելիություն, ուղղություններով ընտրության մեծացում ամբողջ աշխարհում, նորարարական հարմարություններ և հանգստի հնարավորություններ, համաշխարհային երթուղիներ և ավելի ու ավելի շատ նավահանգիստներ, որտեղ միլիոնավոր ամերիկացիներ են ապրում:

«Նույնիսկ անորոշ տնտեսական ժամանակաշրջաններում ԱՄՆ-ի սպառողը ճանաչում է այս գործոնները որպես հզոր արժեքային առաջարկ», - ասաց Դեյլը: Նա նաև նշել է, որ միջազգային սպառողներին ավելի ու ավելի է գրավում նավարկությունը՝ Միջերկրական ծովում և Եվրոպայում տեղակայված նոր և լրացուցիչ հզորությունների արդյունքում: Հյուսիսամերիկյան նավարկության աճին նպաստում են նաև նավարկության նորարարական արտադրանքները և եվրոպացիների համար արժույթի բարենպաստ փոխանակումը: 2008թ. առաջին կիսամյակի թվերը ցույց են տալիս, որ միջազգային աղբյուրներից ստացվող ուղևորների տպավորիչ աճը կազմում է 31 տոկոս:
«Հուսադրող էր տեսնել ուղևորների կայուն աճ և նավարկությունների բարձր զբաղվածություն: Թեև ուղևորների աճի զգալի մասը բխում էր միջազգային աղբյուրներից ստացված հյուրերից, հյուսիսամերիկյան աղբյուրներից ստացված ուղևորները նույնպես գրանցեցին համեստ տարեկան աճ՝ 29 տոկոս երկրորդ եռամսյակի ընթացքում: 1995 թվականին CLIA-ի անդամ զբոսանավերով նավարկող հյուրերի ընդամենը 10.6 տոկոսը ստացվել է Հյուսիսային Ամերիկայից դուրս, և տարեցտարի այդ տոկոսն աճել է մինչև 20.5 տոկոս: Միջազգային շուկաները գնալով ավելի կարևոր են դառնում CLIA-ի անդամ շատ գծերի համար, և ուրախալի է տեսնել, որ նրանց ներդրումներն այս տարածաշրջաններում այդքան արագ արդյունք են տալիս»:

2007 թվականի նոր թողարկված CLIA տնտեսական ազդեցության ուսումնասիրությունը, որն իրականացվել է BREA-ի (Business Research & Economic Advisors) կողմից Էքստոնում, Փենսիլվանիա, ցույց է տվել, որ անցյալ տարի հյուսիսամերիկյան նավարկության արդյունաբերությունը ներդրել է $38 մլրդ համախառն տնտեսական արտադրանքի մեջ, ինչը 6.4 տոկոսով ավել է 2006 թ. 354,700 ամերիկյան աշխատատեղեր՝ դրականորեն ազդելով երկրի յուրաքանչյուր նահանգի և գրեթե բոլոր խոշոր արդյունաբերության վրա:

Արդյունաբերության և նրա ուղևորների ուղղակի ծախսերը ԱՄՆ-ում գերազանցեցին 18 միլիարդ դոլարը՝ 5.9թ. համեմատ 2006 տոկոս աճով: Միևնույն ժամանակ, արդյունաբերությունը պահպանեց միջին զբաղվածության 105 տոկոս մակարդակ*՝ միաժամանակ ավելացնելով կարողությունները, դիվերսիֆիկացնելով արտադրանքը և ընդլայնելով գործունեությունը ամբողջ աշխարհում:

* Մեկ տնակում երկու մահճակալի (կամ անձի) վրա հիմնված հզորություն: Աճող թվերը գործում են, երբ հաշվի են առնվում երրորդ կամ չորրորդ հյուրը նույն տնակում կամ սենյակում:

2007 թվականի տնտեսական ազդեցության ուսումնասիրության հիմնական արդյունքները ներառում են.

• Կռուիզային արդյունաբերության և նրա ուղևորների ծախսերը ԱՄՆ-ում 38 միլիարդ դոլարի համախառն արտադրանք են ստեղծել՝ 35.7 թվականի 2006 միլիարդ դոլարի դիմաց:
• Արդյունաբերության և նրա ուղևորների ուղղակի ծախսերը ԱՄՆ-ում կազմել են $18.7 մլրդ, ինչը 5.9 տոկոսով ավել է 2006թ.
• Արդյունաբերությունը ուղղակիորեն և անուղղակիորեն պատասխանատու էր ԱՄՆ-ում 354,700 աշխատատեղերի ստեղծման համար՝ 348,000 թվականի 2006-ի դիմաց՝ վճարելով ընդհանուր 15.4 միլիարդ դոլար աշխատավարձ և աշխատավարձ:
• Այս ընդհանուր տնտեսական ազդեցությունները ազդել են բոլոր 50 նահանգների վրա: Առաջին 10 նահանգները, որոնց բաժին է ընկնում ուղղակի գնումների 78 տոկոսը և զբաղվածության և եկամուտների ընդհանուր ազդեցության 82 տոկոսը, հետևյալն են. Ջորջիա, 1. Վաշինգտոն, 2. Իլինոյս և, 3. Կոլորադո
• Համախառն արտադրանքի ավելի քան 60 տոկոսը և աշխատատեղերի ստեղծման 40 տոկոսը ազդել են արդյունաբերության յոթ խմբերի վրա (դասակարգված ըստ արտադրանքի հերթականության).
• Դրական տնտեսական ազդեցությանը նպաստող հիմնական գործոններից են.

o Մատչելի քնելու օրերի 8.8 տոկոս աճով և նավարկության միջին տևողությունը 6.9 օրից մինչև 7.2 օր, արդյունաբերությունը իրականացրել է ուղևորների մահճակալի օրերի 9.8 տոկոս աճ և արդյունաբերության լայն հզորությունների օգտագործումը 104.9 տոկոս:
o Տարեվերջին CLIA-ի նավատորմը կազմել է 159 նավ՝ 268,062 ստորին նավամատույցներով տարողությամբ:
o 2007 թվականին արդյունաբերությունը տեղափոխել է մոտ 12.56 միլիոն ուղևոր ամբողջ աշխարհում, ինչը 4.7 տոկոսով ավելի է 2006 թվականի համեմատ:
o 9.45 թվականին ԱՄՆ-ի 2007 միլիոն բնակիչներ նավարկության ուղևորներ էին, ինչը կազմում էր բոլոր հածանավերի 75 տոկոսը
o ԱՄՆ նավահանգիստներում ուղևորների թիվը կազմել է 9.18 միլիոն, ինչը երկու տոկոսով ավել է և համաշխարհային բեռնաթափումների 73 տոկոս մասնաբաժինը:
o ԱՄՆ տասը զբոսանավային նավահանգիստները բաժին են ընկել ԱՄՆ նավարկության նավարկությունների 83 տոկոսին. Մայամի (21 տոկոս), Պորտ Կանավերալ (14 տոկոս), Պորտ Էվերգլեյդս (14 տոկոս), Լոս Անջելես (6 տոկոս), Նյու Յորք (6 տոկոս), Գալվեստոն ( 6 տոկոս), Սիեթլ (4 տոկոս), Հոնոլուլու (4 տոկոս), Լոնգ Բիչ (4 տոկոս) և Թամպա (4 տոկոս)
o ԱՄՆ լրացուցիչ նավահանգիստներից ԱՄՆ-ի նավարկություններն աճել են 17.2 տոկոսով, ինչը արտացոլում է նավարկության նոր նավահանգիստների ուժեղ աճը ամբողջ երկրում, որոնք ներառում են Բալթիմորը, Ջեքսոնվիլը, Բոստոնը և այլք, մինչդեռ առաջին տասնյակ նավահանգիստներում նավարկությունները նվազել են 2 տոկոսով 2007 թվականին:

• Հյուսիսային Ամերիկայի նավարկության արդյունաբերության տնտեսական օգուտները գալիս են հինգ հիմնական աղբյուրներից.

o Կռուիզային ուղևորների և անձնակազմի ծախսերը ապրանքների և ծառայությունների համար, ներառյալ ճանապարհորդությունը, նավարկությունից առաջ և հետո արձակուրդները, ծովափնյա էքսկուրսիաները և ծախսերը ռեստորաններում և մանրածախ ձեռնարկություններում.
o Կռուիզային նավի սովորական կամ միջին ուղևորության ժամանակ CLIA-ն գնահատում է, որ 2,500 ուղևոր ունեցող նավը միջինը կհանգեցնի մոտավորապես 358,000 ԱՄՆ դոլարի ցամաքային ուղևորների և անձնակազմի ծախսերի մեկ այցի համար տնային նավահանգիստ քաղաքում: Նավահանգիստ այցելություններ կատարող նմանատիպ նավը կհանգեցնի մոտավորապես 318,000 ԱՄՆ դոլարի ուղևորների և անձնակազմի ցամաքային ծախսերի մեկ ԱՄՆ նավահանգստի համար:
o Ծովափնյա անձնակազմի համալրում նավարկության գծերով գլխավոր գրասենյակի, մարքեթինգի և զբոսաշրջային գործունեության համար.
o Կռուիզային գծերի կողմից ապրանքների և ծառայությունների, ներառյալ սննդի և խմիչքի, վառելիքի, հյուրանոցային պարագաների և սարքավորումների, նավիգացիոն և կապի սարքավորումների և այլնի համար ծախսեր.
o ԱՄՆ տնային նավահանգիստներում և նավահանգիստներում նավահանգստային ծառայությունների համար նավահանգստային գծերով ծախսեր.
o Ծախսեր նավարկության գծերի կողմից նավերի պահպանման և վերանորոգման համար ԱՄՆ-ի օբյեկտներում և նավահանգստային տերմինալների, գրասենյակային օբյեկտների և այլ կապիտալ սարքավորումների համար

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...