2010 թվականից ի վեր ավիաընկերությունների պարգեւատրման տեղերի հասանելիության կայուն բարելավումն ավարտվեց CarTrawler- ի այս տարվա մրցանակների տեղերի մատչելիության հետազոտության արդյունքներով:
Անցյալ տարի պարգևատրման հարցումների 76.6%-ը հնարավորություն է տվել օգտվել խնայարար ոճի պարգևատրման նստատեղից. 72.4թ.-ի համար սա իջել է մինչև 2017%: ԱՄՆ-ում բնակվող սպառողների պատմությունը ընդհանուր առմամբ դրական է, մինչդեռ աշխարհի այլ վայրերում հաճախակի թռչող անդամները նկատում են պարգևատրման նստատեղերի մատչելիության չափավոր և զգալի անկումներ:
Որոշ բաներ չեն փոխվել. airberlin-ը, JetBlue-ն և Southwest-ը 2014 թվականից ի վեր տեղ են գտել լավագույն վեցյակում: 2017-ին երեք ավիաընկերություններ զգալի բարելավումներ են ցույց տվել իրենց վարկանիշում: Alaska Airlines-ը 7թ.-ի համար ունեցել է 2017-րդ լավագույն պարգևատրման տեղերը, ինչը զգալիորեն բարելավվել է 14թ.-ի 2016-րդ տեղից: Air Asia Group-ը 10 դիրքով թռիչք է կատարել 19թ.-ի 2016-րդ տեղից մինչև 9թ.-ի համար 2017-րդ տեղը: Delta-ն նույնպես զգալի թռիչք է կատարել 16-րդից: 2016 թվականին 10-րդ տեղ 2017 թ.
Հարավ-արևմուտքն այժմ ինքնուրույն է զբաղեցնում առաջին տեղի դիրքը `100% չմարված միավորով: Հարցված յուրաքանչյուր թռիչք տրամադրում էր պարգևատրման տեղեր ներքևի տնտեսողի ոճի 12,500 XNUMX միավոր / մղոն մակարդակից ցածր:
Հարցումը պատասխանում է այն հարցին, թե «Որքանո՞վ է հեշտ մարումը աշխարհի լավագույն ավիաընկերությունների կողմից առաջարկվող հիմնական և ամենատարածված պարգևատրման տեսակի համար»: Հետազոտության 25 փոխադրողները գրեթե նույնն են մնացել, ինչ 2016թ. Alitalia-ին և Virgin Australia-ին փոխարինել են Հայնանը և Քաթարը: Հետևյալ ընդհանուր եզրակացությունները բացահայտվել են 2017թ.
• Ինը ավիաընկերություններ 5թ. Պատահական չէ, որ այս ավիաընկերություններից վեցը նույնպես բախվում են ընթացիկ տարվա ֆինանսական մարտահրավերներին: Սա ներառում է airberlin, Cathay Pacific, Emirates և Turkish Airlines-ը:
• Երկարաժամկետ օգտագործման մատչելիությունը նույնպես նվազել է (տարիներ շարունակ կայուն բարելավվելուց հետո), երբ միայն չորս ավիաընկերություններ ունեցել են հասանելիության գնահատականներ 70% -ից բարձր ՝ 2017-ի համար, նախորդ տարվա ութի համեմատ:
• Պարգևատրման վերադարձը ներդրվել է 2016 թվականին որպես նոր չափիչ հյուսիսամերիկյան ծրագրերի համար՝ բազային ուղեվարձի վրա ծախսված մեկ դոլարի դիմաց միջին եկամտաբերությամբ 5.5%; Սա նկատելի աճ է ցույց տվել՝ մինչև 6.5% 2017թ.-ի համար: Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ ներքին ճանապարհորդությունների համար միջին պարգևատրման գները (բացառությամբ Միացյալ Նահանգների) 11թ.-ի համար նվազել են գրեթե 2017%-ով:
«Ավիաընկերությունները, որոնք իրականացնում են ընդլայնված պարգևատրման ծրագրեր իրենց հավատարիմ հաճախորդների համար, հիանալի հնարավորություն ունեն տարբերվելու զբոսաշրջության աճող մրցակցային շուկայում: Այս զեկույցը ցույց է տալիս, որ արժեքի վրա հիմնված պարգևների վրա ավելի մեծ ուշադրություն դարձնելը ավիաընկերություններին զգալի մրցակցային առավելություն կտա հաճախորդների համար պայքարում: Ավիաընկերությունները, որոնք անհատականացնում են իրենց հավատարմության առաջարկները իրենց հաճախորդների կարիքներին, կարող են օգտվել թռիչքների և օժանդակ արտադրանքներից ավելի եկամուտներ ստանալու համար: Ավելի կարևոր է, որ հաճախորդների գոհունակությունը և կյանքի արժեքը կբարձրանան», - ասում է CarTrawler-ի գլխավոր կոմերցիոն տնօրեն Էյլին Օ'Մահոնին:
