Չափանիշները. Արդյո՞ք օդային ճանապարհորդությունը դեռ անվտանգ է:

Մեկ շաբաթվա ընթացքում 60 Minutes- ը ցուցադրեց Allegiant Air- ի անվտանգության վատ ռեկորդի բացահայտումը, և Southwest Airlines- ը շարժիչ գործեց 30,000 ոտնաչափով:

Տարիներ շարունակ նետեք Boeing 787 շարժիչի խնդիրները, որոնք ազդել են Norwegian Airlines- ի, Air India- ի և այլնի վրա, և շատ հարցեր են առաջ բերվում.

• Արդյո՞ք FAA- ում և DOT- ում մեղքի և տուգանքի մշակույթը խթանում է անապահով պայմանների և դեգրադացված օդային ճանապարհորդությունը շատ առումներով:

• Արդյո՞ք ավիաընկերությունները պետք է վերակարգավորվեն: Եվ արդյո՞ք կարգազերծումն իսկապես օգուտ է բերում ուղեւորներին:

60 րոպեն ավիաընկերության հիթ-կտոր չի կատարել: Դա պարզապես փաստեր էր նշում:

Երբ Allegiant- ը չորս անգամ ավելի շատ միջադեպեր է ունենում, քան մյուս ավիաընկերությունները: Ինչ-որ բան այն չէ:

Հատվածում նշված շատ խնդիրներ այն խնդիրներն են, որոնց մասին նախկինում չեն հաղորդվել:

Ի պատասխան, Allegiant- ը հրաժարվեց որևէ մեկի տեսախցիկ ներկայանալուց: Փոխարենը, նրանք թողարկեցին ոճավորված և խնամքով մշակված մամուլի հաղորդագրություն և փորձեցին թաքցնել տվյալները: Այս ամենը կարմիր դրոշներ է բարձրացնում:

Դեռ 2014-ին FlyersRights.org- ը նախազգուշացրեց 787 Dreamliner- ին վայրէջքի գոտուց 330 րոպե թռիչք թույլ տալու մասին:

Այժմ FAA- ն դա կրճատել է 140 րոպեով, ինչը ազդում է Dreamliner նավատորմի մոտ մեկ քառորդի վրա `շարժիչի խնդիրների պատճառով:

Երբ FlyersRights.org- ը հանդիպեց Boeing- ի գլխավոր մասնագետի հետ և հարցրեց, թե ինչ հավանականություն ունի երկու շարժիչի խափանում, պատասխան չկա:

Այժմ FAA- ն հայտնաբերում է, որ դա իրատեսական հնարավորություն է: Արդեն տեղի է ունեցել շարժիչի մեկ անսարքություն:

Այս ավիաընկերությունների անվտանգությունը գերակա խնդիր չէ

Այժմ մենք ունենք փաստերի առատություն, որոնք ցույց են տալիս, որ Allegiant- ը և Southwest- ը կրճատում են պահպանման ծախսերը `ի շահ շահույթի:

Ներկայումս դժբախտ պատահարների քննիչները զրոյացնում են Փենսիլվանիայի վրայով հարավ-արևմտյան թռիչքային աղետի պատճառները, որոնք տեսել են, թե ինչպես է մի կին մահանում, երբ նա մասամբ դուրս է եկել ջարդված պատուհանից:

ԱՄՆ ազգային տրանսպորտի անվտանգության խորհուրդը ասում է, որ Boeing 737-ի շարժիչներից մեկի ներսում օդափոխիչի շեղը կարծես բաժանվել է, հնարավոր է `մետաղի հոգնածության պատճառով, փչելով ցողունը և թափքը թափելով բեկորներով:
2009 թվականից ի վեր Southwest- ը տուգանվել է միլիոնավոր մարդկանց ՝ տեխնիկական սպասարկման համար, ասված է CBC զեկույցում:

2016-ի ամռանը հարավ-արևմուտքի թռիչքը հարկադրված էր շտապ վայրէջք կատարել Ֆլորիդայում, այն բանից հետո, երբ շարժիչի շեղբի բաժանումը նրա թևում ոտքով երկար անցք էր բացել:

Southwest- ը աշխարհի խոշորագույն օպերատորն է ՝ 737 մարդուց բաղկացած, իր 700 գումարած նավատորմն ամբողջությամբ բաղկացած է աշխատանքային ձիու ինքնաթիռից:

Եղել են համառ մտահոգություններ այն մասին, թե ինչպես է դրանք պահպանում զեղչի կրողը:

Ավիաընկերությունների անվտանգության վարկանիշային ծառայությունները տարբեր կարծիք ունեն Southwest- ի ռեկորդի վերաբերյալ: Օրինակ, airlineratings.com- ը Southwest- ին տալիս է յոթ հնարավոր աստղերից միայն չորսը `ցանկացած ամերիկյան ավիափոխադրողի ամենացածր վարկանիշը` անցյալի զոհերի և անվտանգության միջազգային հատուկ աուդիտի չավարտման հիման վրա:

Jet Airliner- ի կործանման տվյալների գնահատման կենտրոնի վարկանիշային աղյուսակը, որը հիմնված է ավելի շատ թռիչքի վրա կիլոմետրերի վրա կատարված դեպքերի վրա, աշխարհի 15 խոշորագույն ավիաընկերությունների շարքում զբաղեցնում է Հարավ-Արևմուտքի 60-րդ տեղը. Ամերիկյան փոխադրողների շարքում զիջում է միայն Delta- ին:

Sun Country Airlines- ը

Պատկերացրեք, որ դա տեղի է ունենում.

Ավիաընկերությունից ասում են, ներողություն, մենք չենք կարող օգնել ձեզ: Գտեք ձեր տան ճանապարհը, այնուհետև ձեզ օտար երկրում:

Դա այն է, ինչ պատահեց Sun Country Airlines- ի հարյուրավոր ուղևորների այն բանից հետո, երբ անցյալ հանգստյան օրերին փոխադրողը չեղյալ հայտարարեց իրենց թռիչքները Մեքսիկայից դեպի տուն:

Sun Country- ը որոշում կայացրեց, որ չի կարող լրացուցիչ ինքնաթիռներ խնայել թռիչքի և խցանված ուղևորներին փրկելու համար: Ընկերության խոսքերով, դա կստիպի իրեն չեղյալ հայտարարել այլ թռիչքներ, որտեղ հաջորդ պլանավորված էր տեղակայել այդ ինքնաթիռները:

Sun Country- ը Մինեապոլիսի վրա հիմնված չարտերային օպերատոր է:

Պարզվում է, որ ավիաընկերության նոր սեփականատերերը, Apollo Global Management (AGM) ներդրումային գնման ընկերությունը չի «կատարում» հաճախորդների սպասարկում: Գիտեք, ինչպես Մինեապոլիսում ձյուն գալիս ուղևորներին չհրաժարվելը:

Դա սարսափելի անխիղճ, հաշվարկված ստորին գծի դոլարային դատողություն էր, որը տվեց իր արդյունքը: