Չինաստանում ներքին ավիափոխադրումները դանդաղ վերականգնվում են Covid-19 բռնկում. Այնուամենայնիվ, երեկվա լուրերի համաձայն, Պեկինը վերացրել է իր 14-օրյա կարանտինային պահանջը մայրաքաղաքի և Չինաստանի ցածր ռիսկային շրջանների միջև ճանապարհորդելու վերաբերյալ, արդյունաբերության փորձագետներն այժմ ակնկալում են զգալի վերելք:
Սպասվում էր, որ ներքին թռիչքների ամրագրումների թռիչք տեղի կունենա հենց ներքին ճանապարհորդության սահմանափակումները մեղմացվեն, և, կարծես, դա տեղի է ունենում: Ներկայումս մեր թռիչքների տվյալների մեջ այդ միտումը տեսնելու համար դեռ մի փոքր վաղ է. բայց մասնագետներն ակնկալում են դա անել առաջիկա օրերին, հատկապես հաշվի առնելով Աշխատանքի օրվա մոտալուտ արձակուրդը: Չնայած սա կարծես վերականգնման ասացվածքային «կանաչ կադրերի» առաջացումն է. դա կենցաղային երեւույթ է. իսկ Չինաստանի միջազգային օդային տրաֆիկը դեռ ընկնում է:
Չինական ներքին ավիափոխադրումները հասան հատակին փետրվարի կեսերին, այդ պահից այն գտնվում էր անջատված վերականգնման ռեժիմում: Փետրվարի 23-29-ը շաբաթվա ընթացքում, որը համընկնում է տնտեսության համեստ վերագործարկման և ներքին օդային հզորությունների աճի հետ, նախորդ շաբաթվա համեմատ այն թռավ 62.9% -ով: Դրանից հետո այն աճել է դեռ շատ ցածր բազայից ՝ 19.5% -ով, մարտի առաջին շաբաթվա և ապրիլի երրորդ շաբաթվա ընթացքում:
Նախնական վերականգնումը տանող նպատակակետերն են առևտրային կենտրոնները ՝ Գուանդուն, hejեժյան, Շանհայ, Սիչուան և Յուննան: Ուղևորություն Պեկին չափազանց թույլ էր, քանի որ մայրաքաղաքում մինչև օրս գործում էին ճանապարհորդության ամենախիստ սահմանափակումները:
Travelանապարհորդությունը դեպի Չինաստանի առաջին հատուկ տնտեսական գոտիներից մեկը ՝ Շենժեն, և Հարավային Չինաստանի ծովում գտնվող Չինաստանի արևադարձային թեժ կետ Հայնան կղզի, ամենայն հավանականությամբ, ցույց կտա վերականգնման միտումը զարգանալուն զուգընթաց: Երկու դեպքում էլ, թռիչքների ժամանումները սկսվեցին փետրվարի երրորդ շաբաթվա ընթացքում, չնայած որ Հեյնանի համար բազան բազում էր որպես հանգստի վայր, քան Շենժենը, որը առևտրի կենտրոն է:
Ինչ վերաբերում է միջազգային ճանապարհորդություններին, փորձագետները, ցավոք, չեն կարող լավատես լինել, քանի որ Չինաստանը մեծ սահմանափակումներ է մտցրել միջազգային թռիչքների վրա: Չինական ավիաընկերություններին թույլատրվում է պահպանել միայն մեկ երթուղի ըստ յուրաքանչյուր երկրի և մեկ թռիչք շաբաթական: Արտասահմանյան ավիաընկերություններին թույլատրվում է միայն մեկ երթուղի դեպի Չինաստան և մեկ թռիչք շաբաթական: Գնահատվում է, որ շաբաթական դեպի Չինաստան կատարվելու է ընդամենը 130 միջազգային թռիչք, իսկ երկիր մուտք ու ելք ՝ օրական առավելագույնը 5,000 մարդ:
Փորձագետները հաստատում են վերականգնման փոքրիկ կանաչ կադրերը Չինաստանի ներքին ավիացիոն շուկայում: Այնպես որ, եթե դուք People'sողովրդական Հանրապետության ճիշտ հատվածներում գույք և հաճախորդներ ունեցող հյուրանոցատեր եք, կարող եք կրկին սպասել հյուրերին դիմավորելու: Այնուամենայնիվ, չնայած հուսադրող է տեսնել Չինաստանի տարածքում օդային ճանապարհորդության աճը, ներկայումս չկա որևէ ցուցում, որ Չինաստանից դուրս գտնվող որևէ մեկը դեռ կարող է անհամբեր սպասել չինացի զբոսաշրջիկների վերադարձին: Այսպիսով, եթե դուք շքեղ ապրանքների մանրածախ վաճառող եք և ցանկանում եք վաճառել չինական շուկային, իրականությունն այն է, որ դրա համար միակ տեղերը կլինեն Չինաստանը:
# վերակառուցել ճանապարհորդություն
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Travel to Shenzhen, one of the China's first Special Economic Zones, and to Hainan island, China's tropical holiday hotspot in the South China Sea, is likely to be indicative of the recovery trend as it develops.
- So, if you are a luxury goods retailer, seeking to sell to the Chinese market, the reality is that the only places to do so will be in China.
- In both cases, flight arrivals picked up in the third week of February, although the base was much lower for Hainan, as a leisure destination, than Shenzhen, which is a commercial centre.
