Էժան ավիաընկերությունները համաճարակից դուրս կգան ավելի ուժեղ, քան երբևէ

Էժան ավիաընկերությունները համաճարակից դուրս կգան ավելի ուժեղ, քան երբևէ
Էժան ավիաընկերությունները համաճարակից դուրս կգան ավելի ուժեղ, քան երբևէ
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

Կյանքի ծախսերի աճը և ավիատոմսերի թանկացումը կհանգեցնեն նրան, որ ուղևորները, ովքեր ավանդաբար նախընտրում են հավատարիմ մնալ ազգային դրոշի ավիաընկերություններին, ամրագրում են էժան ավիաընկերություններ: Ryanair-ի պլանները՝ ավելացնելու իր կարողությունները մինչև համաճարակային մակարդակից բարձր, ցույց են տալիս, որ ցածր գնով ավիաընկերությունների հատվածը համաճարակից դուրս կգա ավելի ուժեղ, քան երբևէ:

Վառելիքի թանկացման հետ մեկտեղ օդի գներն ավելանում են՝ գործառնական ծախսերը ծածկելու համար: Մինչդեռ էժան ոլորտը նույնքան ազդեցություն է կրում դրանցից, որքան լրիվ սպասարկվող փոխադրողները (FSCs), նրանց օդանավերի սովորաբար երիտասարդ տարիքը նշանակում է, որ շատերն ավելի խնայող են վառելիքի վրա՝ օգնելով նվազեցնել վառելիքի ծախսերը: Էժան բիզնես մոդելը նախագծված է նաև նվազեցնելու գործառնական այլ ծախսերը, ինչը նշանակում է, որ ուղեվարձերը կարող են մնալ համեմատաբար ցածր՝ չնայած ներկայիս կլիմայական պայմաններին:

Համաձայն 3 թվականի երրորդ եռամսյակի սպառողների համաշխարհային հետազոտության՝ հարցվածների 2021%-ը նշել է, որ մատչելիությունը հիմնական գործոնն է՝ ուր գնալ արձակուրդ: Այս տրամադրությունն այժմ արձագանք է գտնում զբոսաշրջային արդյունաբերության մեջ, քանի որ այն վերականգնվում է 58 թվականին: Բյուջետային ավիաընկերությունների հատվածի հիմնական խաղացողները, ինչպիսիք են. Wizz Air, easyJet և Ryanair բոլորը կանխատեսել են, որ 2022 թվականի հուլիսի կարողությունների մակարդակները ավելի բարձր կլինեն, քան 2019թ.

Թեև ուղևորները պետք է ակնկալեն, որ գալիք 12-24 ամիսների ընթացքում բոլոր ավիաընկերությունների ուղեվարձը կբարձրանա, գործառնական առումով բյուջետային հատվածն ավելի լավ պատրաստված է ընթացիկ ճգնաժամը հաղթահարելու համար:

Քանի որ ուղևորները կարող են ավելի շատ թռիչքներ պատվիրել էժան ավիաընկերությունների հետ, դա, ամենայն հավանականությամբ, կազդի բազմաթիվ ոլորտների վրա, հատկապես գործնական ճանապարհորդությունների վրա, որտեղ կորպորատիվ ճանապարհորդության բյուջեն արդեն իսկ սեղմված է: 2021 թվականի ապրիլի արդյունաբերության հարցման ժամանակ հարցվածների 43.2%-ն ակնկալում էր, որ իրենց բիզնեսը զգալիորեն կկրճատի կորպորատիվ ճանապարհորդության բյուջեն: Մինչև 2022 թվականի մայիս, սա դժվար թե փոխվի՝ հաշվի առնելով ներկայիս տնտեսական միջավայրը, որին առնչվում են շատ բիզնեսներ:

Ավիատոմսերի անխուսափելի բարձրացման պայմաններում ամբողջական սպասարկման ոլորտը ստիպված կլինի գտնել ստեղծագործական ուղիներ՝ բարելավելու իր արտադրանքը: Վերջին տարիներին ամբողջական սպասարկման արտադրանքի տարրեր են եղել, որոնք անտարբեր են դարձել էժան ապրանքներից: Սա հատկապես վերաբերում է կարճ հեռավորությունների էկոնոմ դասին, որտեղ ամբողջական ծառայությունների ուղեվարձը բաժանվել է հաճախորդներին ավելի մեծ ընտրություն ապահովելու համար, ինչպիսիք են ուղեբեռը, սնունդը և նստատեղերի ընտրությունը:

Մենք պետք է ակնկալենք, որ առաջիկա ամիսների ընթացքում FSC-ներից արձագանք կտեսնենք, հատկապես հավատարմության ծրագրերի շուրջ: Շատերը կփորձեն արժեք ավելացնել իրենց ընթացիկ հաճախակի թռչող նախաձեռնություններին, որպեսզի պահպանեն իրենց հիմնական հաճախորդների բազան: Այնուամենայնիվ, ներկայիս շուկայական տրամադրություններն ասում են, որ ծախսերը ամենակարևոր դրդապատճառն են ճանապարհորդների համար: Հետևաբար, ցածր գնով ավիաընկերությունները, ամենայն հավանականությամբ, համաճարակից դուրս կգան ավելի ուժեղ, քան մյուս ավիաընկերությունները:

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...