«Փխրուն» ավիաընկերությունները գրիպի տարածման հետևանքով կարող են կորցնել ճանապարհորդներին

ԱՄՆ ավիաընկերությունները, որոնք արդեն պայքարում են արտասահմանյան չվերթների պահանջարկի և ուղեվարձերի անկման հետ, կարող են տեսնել, որ այդ անկումը խորանում է, քանի որ տարածվում է խոզի գրիպի բռնկումը:

ԱՄՆ-ի հաստատված դեպքերը հասել են 64-ի՝ մեկ օր անց այն բանից հետո, երբ կառավարությունը խորհուրդ է տվել խուսափել Մեքսիկայի ոչ էական ճանապարհորդություններից և փակել այն փոխադրողների հեռանկարները, ինչպիսիք են Delta Air Lines Inc.-ը և American Airlines-ը: Կանադայի խոշորագույն տուրօպերատոր Transat AT Inc.-ն այսօր դադարեցրել է թռիչքները դեպի Մեքսիկա առնվազն մինչև մայիսի 31-ը:

«Ավիաընկերությունների արդյունաբերությունն այնքան փխրուն է, քանի որ նրանք ամեն դեպքում աշխատում են, ուստի մի քանի ուղևորների կորուստը կարող է իսկապես վնասել», - ասում է Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող ավիացիոն խորհրդատու Մայքլ Ռոչը: «Դա, իհարկե, մի բան է, որը միջազգային ճանապարհորդություններին պետք չէ հենց հիմա, երբ այն արդեն անկում ապրեց»:

Standard & Poor's-ը ասում է, որ համաշխարհային ավիաընկերությունները կարող են բախվել «SARS էֆեկտի»՝ հիշեցնելով ասիական ավիափոխադրողների, այդ թվում Հոնկոնգի Cathay Pacific Airways Ltd.-ի բիզնեսի անկումը 2003 թվականին սուր շնչառական սուր համախտանիշի համաճարակից հետո:

«Չնայած խոզի գրիպը դեռ նմանատիպ մասշտաբի առողջական խնդիրներ չի առաջացրել, մենք կարծում ենք, որ ավիաընկերություններին սպառնում է կրճատված երթևեկությունը՝ կառավարության կողմից սահմանված կարանտինների և ճանապարհորդների վախերի պատճառով», - գրում է Նյու Յորքում S&P պարտքի վերլուծաբան Ֆիլիպ Բագալին:

Դիտում, Սպասում

ԱՄՆ փոխադրողները չեն հստակեցնում, թե քանի ուղևոր է փոխել ուղևորությունը դեպի Մեքսիկա կամ այնտեղից, որը գրիպի բռնկման էպիկենտրոնն է, բացառությամբ այն բանի, որ ընդհանուր թիվը «էական չէ», ինչպես ասում է US Airways Group Inc.-ը:

«Աշխատակիցների և ուղևորների անվտանգությունն ու անվտանգությունը մեր թիվ մեկ առաջնահերթությունն է», - այսօր հայտարարության մեջ ասաց Օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի առևտրային խմբի գլխավոր գործադիր տնօրեն Ջեյմս Մեյը: «Ճամփորդները պետք է, և ավիաընկերության աշխատակիցները լրջորեն վերաբերվեն իրավիճակին, բայց ոչ ոք չպետք է խուճապի մատնվի»:

ԱՄՆ փոխադրողներից Continental Airlines Inc.-ն ունի իր նստատեղերի ամենամեծ բաժինը Կենտրոնական Ամերիկայի երթուղիներում՝ 7 տոկոս, երեկ գրել է Նյու Յորքում Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ուիլյամ Գրինը: Դա ներառում է շաբաթական 500 չվերթ դեպի Մեքսիկայի 29 քաղաքներ: Alaska Air Group Inc.-ն ունի 6 տոկոս, իսկ Delta-ն և US Airways-ը՝ մոտ 3 տոկոս:

Թռիչքները կասեցված են

Transat-ը դադարեցրել է Կանադայից Մեքսիկա թռիչքները մինչև հունիսի 1-ը և Ֆրանսիայից Մեքսիկա մինչև մայիսի 31-ը: Մեքսիկայից պլանավորված թռիչքները կշարունակվեն մինչև մայիսի 3-ը, իսկ մյուսները կավելացվեն՝ հաճախորդներին և աշխատակիցներին տուն բերելու համար, ասվում է Մոնրեալի Transat-ի հայտարարության մեջ:

Bloomberg US Airlines-ի ինդեքսը Նյու Յորքի ժամանակով ժամը 3.3:4-ին իջել է 15 տոկոսով՝ երեկ 11 տոկոս անկումից հետո, որն ամենաշատն է վերջին երկու ամսվա ընթացքում: ԱՄՆ-ի խոշորագույն փոխադրող Delta-ն նվազել է 67 ցենտով կամ 9.9 տոկոսով՝ մինչև 6.08 դոլար Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում, մինչդեռ ամերիկյան մայր AMR Corp.-ն ավելացրել է 5 ցենտ՝ մինչև 4.75 դոլար:

Ամեն շաբաթ ԱՄՆ օդանավակայաններից և հակառակ ուղղությամբ 364,000 թռիչքներից միայն 4,000-ը կամ մոտ 1.1 տոկոսն է ներառում Մեքսիկան, ասել է Վաշինգտոնում գործող ATA-ի ներկայացուցիչ Դեյվիդ Կաստելվեթերը:

«Ավիաընկերությունների համար դա փոքր է իրերի սխեմայով», - ասում է Նյու Յորքի FTN Midwest Research Securities BLP-ի վերլուծաբան Մայքլ Դերչինը: «Ենթադրելով, որ սա բռնկման սահմանափակ տեսակ է, ես չեմ կարծում, որ դա այդքան մեծ ազդեցություն ունի»:

Համաշխարհային ավիաընկերությունների առևտրային խումբն ասաց, որ համաճարակի ժամկետը «ավելի վատ չի կարող լինել»:

Երթևեկության անկում

Համաշխարհային ավիաընկերությունների երթևեկությունը մարտին նվազել է 11 տոկոսով, ինչը ավելի կտրուկ է, քան փետրվարի 10 տոկոսը, որպեսզի երկարաձգվի սեպտեմբերին սկսված կրճատումը, այսօր հայտնել է Ժնևում տեղակայված Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան:

BAA Ltd.-ը՝ Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանի սեփականատերը, կարող է խախտել իր վարկերի պայմանները, եթե խոզի գրիպի պատճառով երթևեկությունը նվազի 15 տոկոսով՝ մինչև բռնկումը կանխատեսված 9 տոկոս անկման փոխարեն, ասվում է Credit Suisse-ի գրառման մեջ: Լոնդոնում գործող BAA-ն ասաց, որ առաջարկը «դիտարժան հիպոթետիկ էր»:

Ամերիկյան խոշորագույն ընկերություններից մի քանիսը սկսեցին արձագանքել մեքսիկական գրիպի բռնկման ընդլայնմանը կորպորատիվ ճանապարհորդությունների սահմանափակումներով, որը ավիաընկերությունների կողմից ամենագնահատված բիզնեսն է, քանի որ այդ ուղևորները սովորաբար թռչում են կարճ ժամանակով և վճարում ավելի բարձր ուղեվարձեր:

3M Co.-ը՝ Մինեսոտա նահանգի Սենթ Փոլ, Post-it Notes արտադրողը, Մեքսիկային թույլ է տալիս ճանապարհորդել միայն կրիտիկական իրավիճակներում, ասել է ներկայացուցիչ Ժակլին Բերին՝ էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ:

General Electric Co.-ն նույնպես արեց, իսկ Մեքսիկայի ուղևորությունները այժմ պահանջում են լրացուցիչ հաստատումներ, ասաց Սյուզան Բիշոփը, Կոնեկտիկուտում գտնվող Fairfield ընկերության խոսնակը:

«Դեռ վաղ է խուճապի մատնվելու համար», - ասում է Քիմ Դերդերյանը՝ ճանապարհորդությունների կառավարման Carlson Wagonlit Travel ընկերության փարիզյան ներկայացուցիչը: «Իրավիճակը դեռ զարգանում է».

Կարլսոնի բիզնես հաճախորդների «փոքր թիվն» արգելեց ճանապարհորդությունը Մեքսիկա, և մեկը նաև սահմանազատեց հարավային Կալիֆոռնիան՝ Մեքսիկային մոտ լինելու պատճառով, ասաց Դերդերյանը:

Մաքրող ինքնաթիռներ

Մինչ ԱՄՆ ավիափոխադրողները կենտրոնացած էին այնպիսի քայլերի վրա, ինչպիսիք են թույլ տալ թռչողներին վերագրանցել Մեքսիկայի ճանապարհորդությունը առանց տուգանքների, US Airways-ը և UAL Corp.-ի United Airlines-ը նույնպես ակտիվացրել են Մեքսիկայից ԱՄՆ վերադարձող ինքնաթիռների մաքրումը և ախտահանումը:

US Airways-ը «վերևում է» իր սովորական պրակտիկայից և անձնակազմին տվել է ռետինե ձեռնոցներ և ձեռքերի ախտահանիչ միջոցներ՝ աղբ հավաքելիս օգտագործելու համար, ասել է Արիզոնա նահանգի Տեմպե ավիաընկերության ներկայացուցիչ Վալերի Վունդերը: Չիկագոյի «Յունայթեդը» նման քայլեր է ձեռնարկում, ասել է խոսնակ Ռահսաան Ջոնսոնը:

Գրիպի բռնկումը սկսեց աճել անցյալ շաբաթ հենց այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ խոշորագույն ավիաընկերություններն ավարտեցին առաջին եռամսյակի արդյունքների հրապարակումը, որոնք ներառում էին երթևեկության անկում՝ յուրաքանչյուրը միջինը 10 տոկոսով և համակցված մոտ 2 միլիարդ դոլարի վնաս: Continental-ն ասում է, որ իր եկամտաբերությունը կամ միջին ուղեվարձը մեկ մղոնի դիմաց անդրատլանտյան թռիչքների ժամանակ նախորդ տարվա համեմատ նվազել է մոտ 25 տոկոսով:

«Ներդրողներն ու վերլուծաբանները միասին սկսում էին լավատեսության որոշ նշաններ ունենալ, որ միգուցե մենք սկսում էինք տեսնել անկումը, իսկ դրանից հետո մի փոքր արագ կհասներ», - ասում է Նյու Յորքում S&P բաժնետոմսերի վերլուծաբան Ջիմ Քորիդորը: «Այլ բան նման բան պատահելը կհետաձգի այդ վերականգնումը»: