Նախկին «Մերիդիանա» ավիափոխադրողը, որն այժմ 49% վերահսկվում է Qatar Airways- ի կողմից, փաստորեն գտնվում է ԱՄՆ 11 հանրապետական սենատորների ոսպնյակի տակ, ովքեր խնդրում են հետաքննել ավիաընկերությունը ԱՄՆ և Քաթարի միջև «հինգերորդ ազատության» թռիչքների վերաբերյալ պայմանավորվածությունների խախտման համար: Անցյալ դեկտեմբերի 3-ին Թեդ Քրուզի գլխավորած սենատորների կողմից ուղարկված Մայք Պոմպեոյին (ԱՄՆ Պետդեպարտամենտ) ուղարկված նամակում, Էլեյն Չաոն (տրանսպորտի դեպարտամենտ) և Ուիլբուր Ռոսին (առևտրի նախարարություն) բացահայտորեն խնդրում են Սպիտակ տանը փաստի հետաքննություն անցկացնել: որ Օդային Իտալիա Կատարը օգտագործում է 2018-ի սկզբին ստորագրված համաձայնագիրը շրջանցելու համար, որը կանխատեսում է, որ Qatar Airways- ը գործելու է միայն ուղիղ կապեր ԱՄՆ-ի հետ ՝ հրաժարվելով Եվրոպայից որոշ նավահանգիստ ունեցողներից:
Ազատության հինգերորդ թռիչքները, օրինակ, Emirates- ի կողմից իրականացվում են նույն Դուբայ-Միլան-Նյու Յորք կամ Դուբայ-Աթենք-Նյու Յորք երթուղիներով: Այսպիսով, սենատորների մեղադրանքն այն է, որի համար Կատարը կֆինանսավորեր Air Italy- ի երթուղիները `համաձայնագիրը շրջանցելու համար:
Միլան-Նյու Յորք չվերթը, օրինակ, համարվում է «կասկածելի առևտրային տեսանկյունից», հաշվի առնելով, որ արդեն հինգ փոխադրողներ, որոնցից երեքը ամերիկյան ընկերություններ են, գործում են նույն երթուղով (United Airlines, Delta, American Airlines, Alitalia, Emirates) ) .Սենատորները կարծում են, որ Կատարը իր դուստր ձեռնարկության Air Italy- ի և առանց շուկայական իրական անհրաժեշտության շնորհիվ արդեն շատ մարդաշատ վայրեր և թռիչքներ է ավելացնում երթուղիներում:
Ավելին, Սպիտակ տանն ուղղված նամակում նշվում է, թե ինչպես ներքին չվերթներ, չարտերային և երկարաժամկետ սեզոն առաջարկող մի ընկերություն դարձել է իրական ընկերություն, որը մասնագիտանում է դեպի ԱՄՆ թռիչքներ:
«Այս ամբողջ տնտեսական ջանքերը կայուն չեն լինի Qatar Airways- ի համար, ուստի հասկանալի է, որ ֆինանսավորումը ուղղակիորեն Քաթարի պետականն է», - ասվում է նամակում: Հետևաբար, վերջին կետը խիստ քննության կենթարկվի Թրամփի վարչակազմի կողմից, որը Կատարի հետ պայմանագիր էր կնքել հենց այն նպատակով, որպեսզի վնասազերծի պետական օգնության ձևերը ՝ դեպի Եվրոպա և Մերձավոր Արևելք տանող ճանապարհներին մրցակցությունը խեղաթյուրելու համար:
Նույնիսկ ավելի կասկածելի ԱՄՆ քաղաքական գործիչները և նրանց աջակցող երեք ամերիկյան ավիաընկերությունները (Դելտա, ամերիկյան և Յունայթեդ) - Միլանից Լոս Անջելես և Սան Ֆրանցիսկո միացումների հաջորդ մրցաշրջանի հաջորդ մեկնարկն է, որը ներկայացվել է անցյալ շաբաթ: Դոհայի գագաթնաժողովներն արդեն մերժել էին անցյալ գարնանը American Airlines- ի և մյուս երկու ավիաընկերությունների կողմից առաջադրված մեղադրանքը:
«Qatar Airways- ը չի օգտագործում Air Italia- ն որպես Դոհայից ԱՄՆ ուղևորներ տեղափոխելու այլընտրանքային միջոց», - Corriere della Sera- ին տված հարցազրույցում ասել էր գործադիր տնօրեն Ակբար Ալ Բեյքերին. «Մենք նույնիսկ Airlines- ի հետ ծածկագրային թռիչքներ չունենք Եվրոպայով և ոչ մենք նույնիսկ դրա մասին մտածեցինք. «Air Italia- ն իտալական ընկերություն է, որը գրանցված է Իտալիայում և վերահսկվում է Aqa Holding- ի կողմից, որի բաժնետոմսերը պատկանում են Alisarda- ի 51% -ին և Qatar Airways- ին` 49% -ին:
