ՈւԵԼԻՆԳՏՈՆ, Նոր alandելանդիա. Մասամբ բուսական յուղով աշխատող ուղևորատար ինքնաթիռը երեքշաբթի հաջողությամբ ավարտեց երկժամյա թռիչքը `կենսավառելիքի փորձարկման համար, որը կարող է նվազեցնել ինքնաթիռների արտանետումները և կրճատել ծախսերը:
Boeing 747-400 ինքնաթիռի մեկ շարժիչը սնուցվում էր յաթրոֆայի գործարանների նավթի 50-50 խառնուրդով և A1 ինքնաթիռի սովորական վառելիքով:
Այս տարի ականատես եղավ ավիաընկերությունների այլընտրանքային վառելիքի աննախադեպ մղմանը, որոնք 2008 -ի սկզբին դանդաղեցրին նավթի գների բարձրացմամբ և այժմ նախապատրաստվում են համաշխարհային տնտեսական դանդաղեցման պայմաններում ավիափոխադրումների անկմանը:
Թեև Air New Zealand- ը չի կարող ասել, թե արդյոք խառնուրդն ավելի էժան կլինի, քան սովորական ռեակտիվ վառելիքը, քանի որ յաթրոֆան առայժմ առևտրային մասշտաբով չի արտադրվում, ընկերությունն ակնկալում է, որ խառնուրդը «ծախսերի առումով մրցունակ» կլինի:
Կենսավառելիքները ժամանակին համարվում էին անիրագործելի ավիացիայի համար, քանի որ մեծամասնությունը սառչում է ծովագնացության բարձրությունների վրա հանդիպող ցածր ջերմաստիճաններում: Սակայն թեստերը ցույց են տալիս, որ յաթրոֆան, որի սերմերը տալիս են բիոդիզելի նման վառելիք արտադրելու համար օգտագործվող յուղ, ունի նույնիսկ ավելի ցածր սառեցման կետ, քան ինքնաթիռի վառելիքը:
Air New Zealand- ի գործադիր տնօրեն Ռոբ Ֆայֆը թռիչքն անվանել է «ուղենիշ ավիաընկերության և առևտրային ավիացիայի համար»:
«Այսօր մենք կանգնած ենք վառելիքի կայուն զարգացման ամենավաղ փուլերում և կարևոր պահ ավիացիայի պատմության մեջ», - ասաց նա թռիչքից կարճ ժամանակ անց: Ընկերության նպատակն է դառնալ աշխարհի առավել էկոլոգիապես կայուն ավիաընկերությունը:
Թռիչքն առաջինն էր, որ օգտագործեց յաթրոֆան ՝ որպես կենսավառելիքի խառնուրդի մաս:
Փետրվարին Boeing- ը և Virgin Atlantic- ը իրականացրեցին նմանատիպ փորձնական թռիչք, որը ներառում էր արմավենու և կոկոսի յուղի կենսավառելիքի խառնուրդ, սակայն բնապահպանների կողմից դա հայտարարվեց որպես գովազդային հնարք, որոնք ասացին, որ վառելիքը չի կարող արտադրվել առևտրային ավիացիայի օգտագործման համար անհրաժեշտ քանակությամբ:
Կենսավառելիքն արտանետում է նույնքան ածխածին, որքան կերոսինի վրա հիմնված ինքնաթիռի վառելիքը, սակայն յատրոֆան ՝ մեքսիկական բույս, որը աճում է տաք կլիմայական պայմաններում, կլանում է ածխածնի մոտ կեսը, որը թողնում է յատրոֆայի վրա հիմնված վառելիքը: Air New Zealand- ի առաջարկած խառնուրդը, օրինակ, կնշանակի ստանդարտ ինքնաթիռի վառելիքի ածխածնի հետքի մեկ քառորդի կրճատում:
Շատ բիովառելիքներ, ինչպես էթանոլը, որն արտադրվում է եգիպտացորենից, մեղադրվում են սննդամթերքի գների բարձրացման մեջ `այն խոհանոցային սեղաններից շեղելով դեպի շարժիչներ: Թեև կենսավառելիքի և հացահատիկի գների միջև կապը վիճելի է, Միլսը ասաց, որ յաթրոֆայի բույսերը չեն կարող մրցել սննդի կամ այլ առևտրային մշակաբույսերի հետ, քանի որ այն կարող է աճել հողի վրա, որը կդարձնի աղքատ գյուղատնտեսական տարածք և քիչ ջրի կարիք ունի:
«Էթանոլը առաջին սերնդի կենսավառելիք է. jatropha երկրորդ սերնդի կենսավառելիքը, որը մրցակցում է սննդամթերքի արտադրությամբ հողի համար », - ասաց Միլսը:
Օքլենդի միջազգային օդանավակայանից փորձնական թռիչքը ներառում էր լիարժեք թռիչք և թռիչք մինչև 35,000 ոտնաչափ (10,600 մետր), որտեղ անձնակազմը ձեռքով սահմանեց շարժիչի բոլոր չորս հսկիչները `բիովառելիքով աշխատող շարժիչի և ինքնաթիռի վառելիք օգտագործողների նույնական ցուցանիշների ստուգման համար: . Օդաչուները նաև անջատել են կենսավառելիքի շարժիչի վառելիքի պոմպը 25,000 ոտնաչափ (7,600 մետր) «վառելիքի քսայությունը ստուգելու համար» ՝ համոզվելով, որ խողովակում դրա շփումը չի դանդաղեցնում շարժումը դեպի շարժիչ:
Ավիաընկերության գլխավոր օդաչուն, կապիտան Դեյվիդ Մորգանը, ով ինքնաթիռում էր, ասաց, որ թռիչքների փորձարկումների արդյունքները ընկերությանը և նրա գործընկերներին կտրամադրեն անգնահատելի տվյալներ, որոնք կօգնեն ջատրոֆային դառնալ հավաստագրված ավիացիոն վառելիք:
Ստուգումները «նախագծված էին կենսավառելիքը առավելագույն չափով փորձարկելու համար», - ասաց Մորգանը:
Մինչ ավիաընկերությունը հայտարարեց թռիչքը որպես հաջողված, Air New Zealand Group- ի մենեջեր Էդ Սիմսը զգուշացրեց, որ առնվազն 2013 թ. Է անցնելու, մինչև ընկերությունը կարողանա ապահովել հեշտ մուտք դեպի մեծ քանակությամբ յաթրոֆա, որն անհրաժեշտ կլինի բիովառելիքն օգտագործել իր բոլոր թռիչքներում:
«Ակնհայտ է, որ մենք դեռ երկար, շատ հեռու ենք այն բանից, որ կարողանանք առևտրային չափելի քանակությամբ վառելիք մատակարարել, այնուհետև կարողանանք այդ քանակությամբ վառելիք տեղափոխել աշխարհով մեկ, որպեսզի կարողանանք էներգիա մատակարարել աշխարհի ավիաընկերություններին», - ասել է Սիմսը: Նոր alandելանդիայի ազգային ռադիո:
Ընկերությունը գնել է սերմեր Արևելյան Աֆրիկայի և Հնդկաստանի տնկարկներից, որոնց ընդհանուր մակերեսը կազմում է 309,000 հեկտար (125,000 հեկտար):
Ընկերությունը հույս ունի, որ մինչև 2013 թվականը իր թռիչքների 10 տոկոսը կկառուցվի, գոնե մասամբ, կենսավառելիքով, ասել է Միլսը: Խառնուրդ օգտագործողներից շատերը կարճաժամկետ տնային ծառայություններ կլինեն:
Greenpeace New Zealand- ի բնապահպանական խմբից Սայմոն Բոքսերն ասաց, որ անխուսափելի է, որ ավիաընկերությունները ավելի մեծ հետաքրքրություն ցուցաբերեն կայուն կենսավառելիքի նկատմամբ, քանի որ ճանապարհորդներն ավելի գիտակցում են շրջակա միջավայրին օդային ճանապարհորդության վնասների մասին:
Բայց նա ասաց, որ պարզ չէ `արդյոք յաթրոֆան իսկապես կայուն է: Նա հարցրեց, թե ինչպիսին կլինի շրջակա միջավայրի վրա, եթե յաթրոֆան հանրաճանաչ դառնա, և դրա համար առևտրային մասշտաբով ավելի շատ հող և ռեսուրսներ պահանջվեն:
Թռիչքը Air New Zealand- ի, ինքնաթիռ արտադրող Boeing- ի, շարժիչ արտադրող Rolls Royce- ի և կենսավառելիքի մասնագետ UOP Llc- ի, Honeywell International- ի ստորաբաժանման համատեղ ձեռնարկությունն էր:
Թռիչքը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր այս ամսվա սկզբին, հետաձգվեց այն բանից հետո, երբ նոյեմբերի 320 -ին Air New Zealand A27 Airbus- ը կործանվեց Ֆրանսիայի հարավային ափին ՝ Պերպինյանի մոտ, ինչի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռի բոլոր յոթը:
