Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Իտալիան Alitalia- ն վաճառելու վերջին հայտում, փակումը մոտ է

10_32
10_32
Գրված է խմբագիր

ՀՌՈՄ - Alitalia- ի հատուկ ադմինիստրատորը երկուշաբթի հանրային մրցույթով Իտալիայի վնասաբեր ազգային ավիաընկերությունը վաճառելու վերջին փորձ կանի ՝ նախքան ձախողված փրկարարական աշխատանքից հետո լուծարային կառավարիչներին զանգահարելը:

ՀՌՈՄ - Alitalia- ի հատուկ ադմինիստրատորը երկուշաբթի փորձ կատարելու է Իտալիայի վնասաբեր ազգային ավիաընկերությունը վաճառել հանրային մրցույթով ՝ նախքան չհաջողված փրկարարական հայտից հետո լուծարային կառավարիչներին կանչելը:

Անցյալ շաբաթ իտալացի ներդրողների կողմից ավիափոխադրողին փրկելու ծրագիրը փլուզվելուց հետո Alitalia- ին լուծարում է սպասվում մի քանի օրվա ընթացքում, երբ արհմիությունները հրաժարվեցին ընդունել դրա պայմանները: Հանգստյան օրերին թռիչքները շարունակվում էին բնականոն ռեժիմով, բայց կարող էին հիմնավորվել մեկ շաբաթվա ընթացքում:

Վարչապետ Սիլվիո Բեռլուսկոնիի հետ, որը նախընտրական խոստում տվեց փրկել ավիաընկերությունը, խոստովանելով, որ ոչ մի օտարերկրյա ավիաընկերություն մտադիր չէ միջամտել, և որ Alitalia- ն կարող է դատապարտվել սնանկացման, աճուրդը, կարծես, զուտ ձևականություն է:

«Մենք կշարունակենք հրապարակային խնդրանքով (առաջարկների համար)», - ասել է հատուկ ադմինիստրատոր Աուգուստո Ֆանտոզին Il Messagero օրաթերթին կիրակի օրը հրապարակված մեկնաբանություններում: «Դա կձևակերպի այն, ինչ ես արել եմ ՝ առանց որևէ արդյունքի մինչ այժմ, չնայած իմ բոլոր ջանքերին, հիմնական ակտիվների վերաբերյալ»:

Տառապելով վառելիքի բարձր գների և տնտեսական անկման, որոնք ավիափոխադրող ընկերությանը հարվածել են աշխարհում, Alitalia- ն տարիներ շարունակ գտնվում էր փլուզման եզրին, քանի որ քաղաքական միջամտություններն ու աշխատանքային անկարգությունները կանխիկացնում էին այն և պարտքեր կուտակում:

Քանի որ աճում էին վառելիքի համար Alitalia- ի կարողության վճարման հետ կապված մտահոգությունները, այն ունեցավ իր առաջին բռնագրավումը, երբ Իսրայելի օդանավակայանների գործակալությունը բռնագրավեց իր բանկային հաշիվները $ 500,000 պարտքի պատճառով:

Իսրայելական թերթում զեկույցը, որը չի կարող հաստատվել, ասում է, որ Թել Ավիվի դատարանը նաև որոշում է կայացրել առգրավել Ալիտալիայի այլ տեղական ակտիվներ, ինչպիսիք են ծառայողական մեքենաները:

ԱՌԱԱՐԿՆԵՐ ՉԿԱՆ

Բեռլուսկոնին դեմ էր նախկին կենտրոնամետ կառավարության կառավարության `49.9 տոկոս բաժնեմասը վաճառելու հայտին, ներառյալ Air France-KLM- ի առաջարկը` ասելով, որ այն պետք է մնա իտալացիների ձեռքում:

Մեդիա մագնատը մայիսին վերադարձավ իշխանություն ՝ խոստանալով փրկել այն և իր ազդեցությունն օգտագործեց CAI կոնսորցիումում 16 բիզնես խմբերի հավաքման համար: Բայց CAI- ն հետ վերցրեց իր առաջարկը նախորդ շաբաթ այն բանից հետո, երբ օդաչուները և տնակի անձնակազմը հրաժարվեցին ընդունել աշխատատեղերի կրճատում և նոր պայմանագրեր:

Կառավարությունը բացառում է հետագա պետական ​​օգնությունը կամ, ինչպես որոշ ձախեր են առաջարկում, Alitalia- ի վերազգայնացումը: Իտալիան արդեն խնդիրներ ունի Եվրահանձնաժողովի հետ `300 միլիոն եվրո (435.2 միլիոն դոլար) վարկի շուրջ` ավիաընկերությունը չվերթը պահելու համար:

«Այլ փրկարարական հայտի հնարավորություն չկա, այնպես որ կարող է պատահել, որ մեր Alitalia- ն գնա սնանկության ընթացակարգերի», - ասաց Բեռլուսկոնին շաբաթ օրը:

Fantozzi- ն երկուշաբթի հանդիպում է քաղաքացիական ավիացիայի իշխանություններին `տեսնելու, թե արդյոք Alitalia- ն կարող է պահպանել իր գործունեության լիցենզիան, և ապա նա պետք է որոշի Alitalia- ի ակտիվների հանրային մրցույթը հայտարարելու մասին:

Իշխանությունը ասում է, որ եթե փրկության իրական ծրագիր չլինի, Alitalia- ի ինքնաթիռները վայրէջք կկատարեն մեկ շաբաթից 10 օրվա ընթացքում:

Fantozzi- ն կրկնել է, որ ինքը առաջարկներ չի ստացել ավիաընկերության շահագործման վերաբերյալ, միայն որոշակի հետաքրքրություն է ցուցաբերել ծանր տեխնիկական սպասարկման, բեռների, բեռնաթափման և սննդի կետերի և զանգի կենտրոնի նկատմամբ:

Նա կրկին կապվել էր Air France- ի, Lufthansa- ի և British Airways- ի հետ `Alitalia- ն կամ դրա ակտիվները գնելու վերաբերյալ, բայց ասաց.« Ոչ ոք առաջ չի գնացել »:

Տրանսպորտի նախարար Ալտերո Մատեոլին հասկացրեց, որ եթե արհմիությունները չփոխեն CAI- ի պայմանները, «մի քանի օրից մենք կխեղդենք Alitalia- ի ինքնաթիռները, ինչպես պահանջում է օրենքը»: