Սբ. ԼՈՒԻՍ, ՄՈՍ. - Trans States Airlines- ի օդաչուները, ի դեմս Air Line Pilots Association, Int'l (ALPA), իրենց ղեկավարությանը կոչ են անում այս շաբաթ գալ բանակցությունների սեղան և սրտանց աշխատել օդաչուների պրոֆեսիոնալիզմը ճանաչող պայմանագիրը վերջնական տեսքի բերելու ուղղությամբ: նվիրվածություն ֆինանսապես հաջողված ավիաընկերությանը: Չնայած ղեկավարության հետ երկուսուկես տարվա սակարկությանը, TSA- ի օդաչուները հիասթափված են առաջընթացի բացակայությունից և ղեկավարության պատրաստակամությունը ամբողջ սրտով ներգրավվել Ազգային միջնորդության խորհրդի միջնորդությամբ գործընթացում: Ուղղակի բանակցությունները սկսվել են 2006 թ. Փետրվարին և միջնորդավորված բանակցությունները սկսվել են 2007 թ.
TSA- ի օդաչուները ավելի քան ութ տարի տևել են անորակ պայմանագրային պարտավորություն, որը համեմատաբար մեծ թվով ավիաընկերությունների այլ օդաչուների աշխատավարձից 7% -ից 23% ցածր աշխատավարձ է տալիս, որը համադրելի ծառայություններ է մատուցում: Այս անորակ վարձատրությունը հատկապես վիրավորական է, քանի որ Տրանս-Պետությունները ամենաշահութաբեր ավիաընկերությունների շարքում է և հինգերորդն է տարածաշրջանային արդյունաբերության մեջ: «TSA- ի շատ օդաչուներ կողմնակից են ավելի լավ աշխատավարձ ստացող ավիաընկերություններին կամ ընդհանրապես հեռանում են արդյունաբերությունից», - ասաց կապիտան asonեյսոն Ռուսին, ALPA- ի TSA ստորաբաժանման նախագահ: «Մեր անորակ պայմանագիրը, աշխատավարձի և աշխատանքի կանոնները խաթարել են բարոյականությունը և լավ օդաչուներ են տեղափոխում այլուր»:
«TSA- ի հաճախորդները, մրցակիցները և կոդերի բաժնետերերի գործընկերները պետք է վրդովվեն TSA- ի ղեկավարության ոչ պրոֆեսիոնալ պահվածքից` հաշվի առնելով այն անորոշությունը, որը բաց պայմանագիրը կնքվում է փոխադրողի և բոլոր նրանց հետ, ովքեր համագործակցում են դրա հետ: Մենք ցանկանում ենք ավարտել այս պայմանագիրը ոչ միայն TSA- ի օդաչուների և ընկերության այլ աշխատակիցների ապրուստը ապահովելու համար, այլ նաև ապահովել, որ TSA- ն արդյունավետորեն մրցի աճի լրացուցիչ հնարավորությունների համար »: TSA- ն ծածկագրի գործընկեր է United Airlines- ի, American Airlines- ի և US Airways- ի համար:
Օդաչուների համար պարզ է, որ TSA- ի ղեկավարությունը միտումնավոր ձգձգում է բանակցությունները: TSA- ի ղեկավարությունը բազմիցս հանդես է գալիս առաջարկություններով, որոնք խլում են ընթացիկ օգուտները, չնայած որ Trans պետությունները շարունակում են մնալ շահավետ ավիաընկերություն: «Երբ ղեկավարությունը կատարում է առաջարկներ, որոնք վերացնում են նախկինում համաձայնեցված լեզուն կամ անում է հակառաջարկումներ, որոնցում միակ փոփոխությունը առաջարկի ամսաթիվն է, մենք հարց ենք տալիս, թե արդյոք TSA- ն բարեխղճորեն փորձ է անում սակարկությունների», - ասաց Ռասցին:
Չնայած հավասար աշխատանքի դիմաց հավասար վարձատրությունը պայմանագրային գերխնդիրն է, ակնկալվում է, որ պայմանագրի մեկ այլ վիճահարույց մաս կլինի աշխատանքի անվտանգության և ոլորտի պաշտպանությունը: TSA- ի օդաչուները ծանր դաս սովորեցին, երբ Trans States Holdings- ը, Trans States Airlines- ի մայր ընկերությունը, հրաժարվեց իր աշխատակիցների հանդեպ հավատարմության ցանկացած հավակնությունից `ստեղծելով GoJet այլընտրանքային ավիաընկերություն: Այս ավիաընկերության ստեղծումը դարձավ ուղղակի սպառնալիք TSA- ի օդաչուների աշխատանքի անվտանգության համար: «Մենք հավատարիմ ենք TSA- ին ապահովելու բավարար ճկունությամբ` այսօրվա արդյունաբերության մեջ մրցակցելու համար, բայց մենք հրաժարվում ենք ստրուկ լինել անվերջ շաղակրատմանը », - ասաց Ռուսին:
Ի պատասխան TSA- ի հետաձգման մարտավարության, TSA- ի օդաչուները առաջ են մղում ռազմավարական նախաձեռնություն, որի նպատակն է ուժեղացնել իրենց պատրաստվածությունը, եթե երկու կողմերը չկարողանան համաձայնության գալ: «Մենք պատրաստ ենք անել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, օրենքին համապատասխան, մեր պայմանագրային նպատակներին հասնելու համար», - ասաց Ռուսին:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- In response to TSA’s delay tactics, TSA pilots are moving forward with a strategic initiative designed to strengthen their preparedness in the event the two parties cannot come to an agreement.
- “When management makes proposals that eliminate previously-agreed-to language or makes counterproposals in which the only change is the date on the proposal, we question whether TSA is making a good-faith attempt at bargaining,”.
- “TSA’s customers, competitors and code-share partners should be outraged at TSA management’s unprofessional behavior, given the uncertainty an open contract places on a carrier and all those who interact with it.
