Վաղվա տաքսին դեռ ավտոտնակում է

Ինչպես նշել ենք Ճամփորդական օրենքում. Հեքիաթ երկու նոր տաքսիների մասին [ETN (10/1/2014)] Նյու Յորք քաղաքը ««մրցույթ է անցկացրել մեքենայի մեկ մոդել ընտրելու համար, որն անվանել է «Վաղվա տաքսի», որը ծրագրել է։ պահանջել տաքսիների բոլոր օպերատորներից գնել կամ օգտագործել հաջորդ տասնամյակի ընթացքում»: 2011 թվականին քաղաքապետ Բլումբերգը հայտարարեց Nissan NV200 ֆուրգոնի ընտրության մասին՝ որպես «վաղվա տաքսի»: Սակայն «Վաղվա տաքսին» դեռևս ավտոտնակում է՝ իրավական մարտահրավերների պատճառով։ Այս հոդվածում մենք քննարկում ենք այս կարևոր ծրագիրը:

Travelամփորդական օրենքի թարմացում

Վարվիր քեզ, խնդրում եմ

Ինդոնեզիայի Քոքրեյն քաղաքում մահապատժի է ենթարկվել 8, այդ թվում՝ 7 օտարերկրացի, դատապարտվել են թմրանյութերի մեղադրանքով, nytimes.com (4/28/2015) նշվել է, որ «Ավստրալիայից, Բրազիլիայից և Նիգերիայից մահապատժի ենթարկված բանտարկյալները, ինչպես նաև մեկ ինդոնեզացի, գնդակահարվել են. Ժամը 12:25-ի սահմաններում ոստիկանության հրաձգային խմբերը. տեղական ժամանակով…Զանգվածային մահապատիժն այս տարի երկրորդն էր Ինդոնեզիայում: Հունվարին կղզում հինգ օտարերկրյա թմրանյութերի դատապարտված և մեկ ինդոնեզացի, որը դատապարտվել էր սպանության համար, գնդակահարվել էին կղզում»:

Բեյքերում, Նյու Յորքի դետեկտիվը աշխատասեղանին հերթապահություն է կատարել Uber Driver-ի հետ թրեյդից հետո, nytimes.com (4/1/2015) նշվել է, որ «Նյու Յորքի ոստիկանության վետերան հետախույզին նստեցրել են գրասեղանի վրա՝ զայրացած հայհոյանքներով ժանյակային ժանտախտի համար։ նա երկուշաբթի առաքել է Uber-ի վարորդին, ում հետ հանդիպել է Մանհեթենում հերթապահություն վարելիս… այն բանից հետո, երբ այդ դրվագի տեսագրությունը տեղադրվել է YouTube-ում և քաղաքապետ Բիլ դե Բլազիոն անվանել «անհանգստացնող»:

Անվտանգության բարելավում Uber-ում

Isaac-ում Uber-ը վարձում է անվտանգության պետին Facebook-ից, nytimes.com (4/2/2015) նշվել է, որ «Uber-ի համար անվտանգության ոլորտում աշխատանքի ընդունելը հատկապես կարևոր է: Փետրվարին ընկերությունը բացահայտեց, որ խախտվել է իր համակարգերը, ինչը պոտենցիալ կերպով բացահայտել է ընկերության 50,000 վարորդների անունները և վարորդական իրավունքի նույնականացման համարները: Uber-ը նույնպես քննադատության է ենթարկվել իր վարորդների ստուգման գործընթացի համար»):

Uber Երեխաների համար

Solomon-ում Uber For Kids. Shuddle-ը 10 միլիոն դոլար է հավաքում մայրիկի մինիվենը փոխարինելու համար, forbes.com (3/18/2015) նշվել է, որ «անխուսափելի էր, որ մենք սկսեինք տեսնել, որ հեծանվային ծառայությունները բաժանվում են ավելի մասնագիտացված օգտագործման դեպքերի: . Այդ գծի գլխին վազում է Shuddle-ը՝ Uber-ի նման ծառայություն, որը կազմակերպում է մեքենայով զբոսանք զբաղված ընտանիքների համար: Հավելվածը, որը պաշտոնապես գործարկվել է հոկտեմբերին, չորեքշաբթի հայտարարեց, որ հավաքել է 9.6 միլիոն դոլար… Shuddle-ը, որը դեռևս չի առաջարկում Uber-ը, Lyft-ը, Sidecar-ը և նմանատիպ այլ տեսակներ, ծնողներին թույլ է տալիս կազմակերպել պլանավորված պիկապներ երեխաների համար… ավելի քան 24 ժամ առաջ ծնողներին հնարավորություն է տալիս վերանայել իրենց վարորդի լուսանկարը և կենսագրությունը: Այնուհետև ծնողները կարող են հետևել իրենց երեխայի ճանապարհորդության GPS-ին»):

Կրկին անբարենպաստ ճանապարհորդական ակնարկներ

Ruiz-ում, New «Yelp» օրինագիծը առաջարկել է պաշտպանել առցանց ակնարկները, therecorder.com (4/30/2015) նշվել է, որ «Արդեն երկրորդ տարին անընդմեջ ԱՄՆ օրենսդիրները փորձում են անօրինական դարձնել բիզնեսի համար պատժել սպառողներին, ովքեր հեռանում են: բացասական ակնարկներ առցանց: Սպառողների վերանայման ազատության ակտը կամ, այսպես կոչված, «Yelp» օրինագիծը նպատակ ունի ապահովելու մտքի խաղաղություն և խոսքի ազատ պաշտպանություն սպառողներին, ովքեր գրում են ճշմարտացի, արհամարհական ակնարկներ այնպիսի կայքերում, ինչպիսիք են Yelp-ը և Trip Advisor-ը… Yelp օրինագիծը կստիպի ոչ Սպառողական պայմանագրերում նվաստացնող դրույթներն անիրագործելի են և իրավասու են Արդարադատության դեպարտամենտին և նահանգային գլխավոր դատախազներին միջոցներ ձեռնարկել այն ձեռնարկությունների դեմ, որոնք օգտագործում են այդպիսի դրույթներ: Նահանգապետ Ջերի Բրաունը նման օրենք է ստորագրել անցյալ տարի Կալիֆորնիայում»: Տես մեր eTN (11/6/2014) հոդվածը Անբարենպաստ ճանապարհորդական ակնարկներ. Եթե վատ կարծիք եք գրում, կարո՞ղ են ձեզ դատի տալ:

Վաղվա տաքսի

Greater NY Taxi Association v. TLC, New York Law Journal, հունիսի 10, 2014 (1-ին բաժին) գործով Վերաքննիչ դատարանը չեղյալ է համարել առաջին ատյանի դատարանի որոշումը (New York Law Journal, հոկտեմբերի 9, 2013 (NY Sup.) «անվավեր ճանաչելով ( օրենսդրությունը և կանոնները) Նյու Յորքի քաղաքապետարանի, որը ստեղծել է «Վաղվա տաքսի» նախագիծը, որը պահանջում է, որ Nissan NV200-ը կլինի Նյու Յորքի «Պաշտոնական տաքսի մեքենան»՝ ուժի մեջ մտնելով 2013 թվականի հոկտեմբերին։ Վերաքննիչ դատարանը հայտարարել է, որ «Մենք գտնում ենք, որ խորհրդանշական «Վաղվա տաքսի»-ն՝ Nissan NV200-ը, որը մշակվել և իրականացվել է Նյու Յորքի տաքսիների և լիմուզինների հանձնաժողովի (TLC) կողմից տարիներ անց հրապարակային ստուգումներից հետո, օրինականորեն համապատասխան պատասխան է գործակալության՝ քսանմեկերորդ դարի տաքսի մեքենա արտադրելու կանոնադրական պարտավորությանը, որը համապատասխանում է. այն լայն շահերն ու հեռանկարները, որոնց պաշտպանությունն իրականացնում է գործակալությունը»:

Կանոնադրական մարմին

«TLC-ն ստեղծվել է 1971 թվականին՝ Նյու Յորքում վարձակալելու մեքենաները, ներառյալ դեղին տաքսիները լիցենզավորելու և կարգավորելու համար… TLC-ի ընդհանուր նպատակն է «Նյու Յորք քաղաքում տաքսիների և լիմուզինների ծառայության շարունակականությունը, հետագա զարգացումը և կատարելագործումը» (Նոր York City Charter 2300)…նույն դրույթը նշում է, որ «հանձնաժողովի հետագա նպատակը, որը համահունչ է հանրային հարմարավետության և հարմարավետության խթանմանը և պաշտպանությանը [է] ընդունել և հաստատել հասարակական տրանսպորտի ընդհանուր քաղաքականություն…»: Այս լեզուն դժվար թե կարողանար: լինել ավելի ուժեղ կամ ավելի ընդարձակ; TLC-ի հանձնարարված առաքելությունն է հաստատել հասարակական տրանսպորտի քաղաքականություն՝ զարգացնելու և բարելավելու Նյու Յորքի տաքսի ծառայությունը»:

Իր ստեղծման օրվանից TLC-ն կատարել է իր սահմանված պարտականությունները՝ առանց հետագա օրենսդրական ուղղության, մի բացառությամբ… Նյու Յորքի քաղաքային խորհուրդը օրենք է ընդունել, որը պահանջում է TLC-ին «հաստատել մեկ կամ մի քանի հիբրիդային էլեկտրական մոդելներ՝ որպես տաքսի մեքենա օգտագործելու համար… (Այսօր) Նյու Յորքի տաքսիների նավատորմն այժմ ներառում է հազարավոր հիբրիդային մեքենաներ՝ ներկայումս օգտագործվող ութ տարբեր մոդելներով»:

Մեքենայի «կոտրում».

«Վերջին տասնամյակի սկզբին, Ford-ի հետ համագործակցությունից հետո, TLC-ն սահմանեց իր տաքսիների մեքենաների տեխնիկական բնութագրերը, որպեսզի համապատասխանի Ford Crown Victoria-ի ձգվող տարբերակին (որը) որոշ ժամանակ դարձավ տաքսիների պարկի գերիշխող մեքենան: TLC-ն, այնուամենայնիվ, թույլ է տվել նաև մեդալիոնների սեփականատերերին փոխել մեքենաների այլ մոդելները՝ իր կողմից սահմանված բնութագրերին համապատասխանելու համար. նման փոփոխությունը կոչվում էր «կոտրում» մեքենան»։

«Վաղվա տաքսի» ծրագիր

2007-ին, երբ Ford Stretch Crown Victoria-ի արտադրությունը պատրաստվում էր դադարեցնել, «TLC-ն որոշեց, որ Նյու Յորքի մեդալիոն տաքսիների համար պարզապես ստանդարտներ և բնութագրեր սահմանելու փոխարեն՝ այդպիսով թողնելով յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ պատասխանատվությունը մեքենայի գնման և այն «կոտրելու» համար: Գործակալության բնութագրերը բավարարելու համար լավագույնս կբավարարի տաքսիների արդյունաբերության շահագրգիռ կողմերի և հանրության կարիքները, եթե քաղաքապետարանը պայմանավորվի մեկ ավտոարտադրողի հետ, որը կարող է մեքենա նախագծել, որը կհամապատասխանի TLC-ի բոլոր բնութագրերին՝ առանց փոփոխության կարիքի: . TLC-ն դա չի արել միայնակ կամ վակուումում: Այն գործեց քաղաքային կառավարման այլ տարրերի հետ համատեղ, շատ հրապարակային և լայնորեն հանրայնացված գործընթացում, որը տարիներ տևեց (արդյունքում երեք եզրափակիչ անցածներ) Nissan NV200, Ford Transit Connect և Karsan USA V1″:

Nissan ավտոմեքենայի պայմանագիր

«Երկարատև…գնահատման գործընթացից հետո (ընտրվել է Nissan NV200-ը) և (ա) «Տրանսպորտային միջոցների մատակարարման պայմանագիր»… Նիսանին շնորհվել է «Պաշտոնական տաքսի ավտոմեքենա» և փոխարինող մասեր արտադրելու և մատակարարելու բացառիկ իրավունք Նյու Յորքի անսահմանափակ մեդալիոնների սեփականատերերին։ Համաձայնեցված մոդելը պետք է ունենար վարորդի և ուղևորի հարմարավետության բարելավված հնարավորություններ, ներառյալ ոտքերի համար լայն տարածք, երկկողմանի ձեռքով լոգարիթմական դռներ, հետևի ուղևորների մուտքի աստիճաններ, ուղևորների ընթերցման լույսեր, վարորդի և ուղևորի նստատեղերի կարգավորվող, ներկառուցված GPS նավիգացիոն համակարգ, հետևի ուղևորի օդորակիչ: կարգավորիչներ, USB լիցքավորման պորտեր, տանիքի թափանցիկ վահանակ և հատակի լուսավորություն: Համաձայնագիրը նաև պահանջում է, որ Nissan-ը խնդրանքով փոփոխի Վաղվա տաքսին, որպեսզի այն ամբողջությամբ հասանելի լինի անվասայլակով [տես մեր քննարկումը հաշմանդամի սայլակով մատչելի տաքսիի մասին Ճամփորդական իրավունքում. Երկու նոր տաքսիների հեքիաթ [ETN (10/1/2014)]: Տաքսու դիզայնի համար, որը հասանելի է անվասայլակներով, տե՛ս Johnson, տաքսիստները առաջարկել են հաշմանդամների հասանելիության նոր տարբերակ Model Cab-ում dnainfo.com/new-yor/20120110 (9/18/2014)]; մեքենան ունի այլ հնարավորություններ, որոնք նախատեսված են հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներին օգնելու համար, ներառյալ բռնակները և շարժվող կողային աստիճանները»:

Ներկա գործողություն

«Այս (գործողությունը)…սկսվել է հայցվորների, նավատորմի սեփականատերերի ասոցիացիայի և նավատորմի սեփականատերերի կողմից…վճիռ կայացնելու համար, որով անվավեր է ճանաչվել «Վաղվա տաքսիի վերանայված կանոնները» և հիբրիդային բնութագրերը: Հայցվորները պնդում են, որ վիճարկվող կանոնները դուրս էին TLC-ի լիազորություններից և կազմում էին Քաղաքային խորհրդի օրենսդրական լիազորությունների ոչ պատշաճ յուրացում: Հատկանշական է, որ նավատորմի սեփականատերերի մարտահրավերին չի միացել հասարակության ոչ մի անդամ կամ նրա օրենսդիր ներկայացուցիչը: (Դատական ​​դատարանը) համաձայնեց հայցվորների հետ և անվավեր ճանաչեց «Վաղվա տաքսիի վերանայված կանոնները»… (ներկայացված բոլոր փաստարկները ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո) Վերաքննիչ դատարանը չեղյալ հայտարարեց առաջին ատյանի դատարանը՝ գտնելով, որ «Քաղաքային խորհրդի պատվիրակությունը TLC-ին համապարփակ պատասխանատվություն է կրում իր իրականացման համար: Քաղաքի վարձու տրանսպորտային ծառայությունների վերաբերյալ հայտարարված հանրային քաղաքականությունը վավեր պատվիրակություն էր այն գործակալությունում, որն առավել իրավասու է լուծել տաքսի ծառայության օպտիմալացման մանրամասները՝ հաշվի առնելով բոլոր շահագրգիռ կողմերի, ինչպես նաև լայն հասարակության մտահոգությունները: Ուստի մենք պաշտպանում ենք TLC-ի կողմից «Վաղվա տաքսի» ծրագրի ընդունումը»:

Դատարանի հարցերը մնալ

Ստաշենկոյում Վերաքննիչ դատարանը հետաձգել է վաղվա տաքսիի մեկնարկը, Նյու Յորքի իրավունքի ամսագիր (ապրիլի 1, 2015 թ.) նշվել է. ապրիլի 20-ին, ինչպես նախատեսված էր, մինչև դատարանի կողմից ծրագրի վավերականության վերաբերյալ բողոքի քննարկումը… Ակնկալվում է, որ Վերաքննիչ դատարանը գործը կքննի այս տարվա աշնանը»: Մնացեք մեզ հետ.

Հեղինակը ՝ Արդարադատություն Դիկերսոնը, գրում է Travelամփորդական իրավունքի մասին 38 տարի ՝ ներառյալ իր տարեկան թարմացվող իրավաբանական գրքերը ՝ Travel Law, Law Journal Press (2014), և ԱՄՆ-ի դատարաններում դատական ​​գործերը, Thomson Reuters WestLaw (2014) և ավելի քան 300 իրավական հոդվածներ:

Այս հոդվածը չի կարող վերարտադրվել առանց Թոմաս Ա.Դիքերսոնի թույլտվության: