ԱՏԼԱՆՏԱ, ԳԱ. - ԱՄՆ տրանսպորտի վարչության դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) առաջարկում է 66,000 ԱՄՆ դոլարի քաղաքացիական տույժ ընդդեմ Centurion Air Cargo, Inc- ի, Մայամի նահանգի Ֆլորիդա նահանգից, իբր ինքնաթիռ շահագործելու համար, որը չի համապատասխանում Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգերին:
FAA- ն պնդում է, որ «Centurion» - ը 11-ի հունիսի 12-ից 5-ն ընկած ժամանակահատվածում առնվազն 11 թռիչքներով գործարկել է MD-2013 ինքնաթիռ, մինչդեռ հունիսի 5-ի թռիչքի ընթացքում վառելիքի քանակի անսարքության ցուցում ստանալուց հետո չի կարողացել համապատասխանել իր սարքավորումների նվազագույն ցուցակի (MEL) ընթացակարգերին: MEL- ը նշում է, թե ինչ սարքավորումներ կարող են անգործունակ լինել թռիչքի ընթացքում `մինչ այդ սարքավորումների նորոգումը:
Փոխադրողին արգելվում է թռչել անգործունակ սարքավորումներով ինքնաթիռ, եթե այն չի համապատասխանում MEL- ին: FAA- ն պնդում է, որ Centurion- ը չի համապատասխանել MEL- ին այս անհամապատասխանությունը հետաձգելու համար `վառելիքի քանակի ցուցիչը չգործող տեղադրելով և լիցքավորվելուց հետո ստուգելով պոչի և առաջի օժանդակ տանկերի դատարկությունը:
Լրացուցիչ, FAA- ն պնդում է, որ Centurion- ը շահագործում էր օդանավը չորս թռիչքներից հետո `հայտնաբերելով, որ դռան սահիկի ցուցիչը չի վառվում: Centurion- ը չի հետևել MEL- ի ընթացակարգերին `այս անհամապատասխանությունը հետաձգելու համար` լույսը չգործելով և ստուգելով, որ տարհանման սլայդ համակարգը պատշաճ կերպով լիցքավորված է օդանավի թռիչքից ամեն օր, պնդում է FAA- ն:
Centurion- ը գործի մեջ է եղել FAA- ի հետ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- The FAA alleges Centurion operated an MD-11 jet on at least 12 flights between June 5 and 11, 2013 while failing to comply with its minimum equipment list (MEL) procedures after receiving a fuel quantity fault indication during a June 5 flight.
- The FAA alleges Centurion did not comply with the MEL for deferring this discrepancy by placarding the fuel quantity indicator as inoperable and verifying the tail and forward auxiliary tanks were empty after refueling.
- Centurion did not follow MEL procedures for deferring this discrepancy by placarding the light as inoperative and verifying that the evacuation slide system was adequately charged each day the aircraft flew, the FAA alleges.
