2020 թվականի առաջին ինն ամիսների ընթացքում Fraport AG- նCovid-19 գլոբալ համաճարակի վրա մեծ ազդեցություն ունեցան ֆինանսական ցուցանիշները: Հաշվետու ժամանակահատվածում Խմբի հասույթը նվազել է ավելի քան կեսով: Չնայած ծախսերի խնայողության համապարփակ միջոցառումներին, Fraport Group- ը գրանցեց 537.2 միլիոն եվրո զուտ վնաս, որը ներառում է 280 միլիոն եվրոյի ծախսեր, որոնք նախատեսված են անձնակազմի ծախսերի իջեցմանն ուղղված միջոցառումների համար: Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում (FRA) ուղևորափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով կրճատվել է 70.2 տոկոսով, իսկ 16.2 թվականի հունվարից սեպտեմբեր սպասարկվել է 2020 միլիոն ճանապարհորդ:
Fraport AG- ի գործադիր խորհրդի նախագահ, դոկտոր Շտեֆան Շուլտեն ասաց. «Մեր արդյունաբերությունը շարունակում է անցնել շատ բարդ իրավիճակում: Վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում ամբողջ Եվրոպայում վարակների մակարդակը կրկին աճելով, կառավարությունները հիմնականում վերականգնել կամ ընդլայնել են ճանապարհորդության սահմանափակումները: Ավիաընկերություններն էլ ավելի են փոքրացնում իրենց թռիչքների ժամանակացույցը: Ներկայումս մենք վերականգնում չենք ակնկալում գոնե մինչև 2021 թվականի ամառային սեզոնը: Ի պատասխան, մենք շարունակում ենք վերադասավորել մեր ընկերությունը `զգալիորեն նիհար և ճկուն դառնալով` հասնելու համար մեր ծախսերի բազայի կայուն կրճատմանը: Մենք լավ ենք ընթանում այդ նպատակին հասնելու ճանապարհին: Ֆրանկֆուրտի մեր տնային բազայում իրականացված միջոցառումները կօգնեն մեզ կրճատել անձնակազմի և նյութական ծախսերը միջնաժամկետ հեռանկարում `տարեկան մինչև 400 միլիոն եվրո: Սա համապատասխանում է 25 գործարար տարվա ընթացքում Ֆրանկֆուրտի գտնվելու վայրում գրանցված մեր ընդհանուր գործառնական ծախսերի մոտ 2019 տոկոսին »:
Խմբի արդյունքը (զուտ շահույթը) ակնհայտորեն ընկնում է բացասական տարածք ՝ չնայած հակաքայլերին
2020-ի առաջին ինն ամիսներին Խմբի հասույթը տարեկան կտրվածքով կրճատվել է 53.8 տոկոսով `կազմելով 1.32 միլիարդ եվրո: Fraշգրտվելով ամբողջ աշխարհում Fraport- ի դուստր ձեռնարկություններում կառուցապատման կապիտալ ծախսերի հետ կապված շինարարությունից ստացվող եկամտի ճշգրտմամբ (IFRIC 12-ի հիման վրա), Խմբի հասույթը կրճատվել է 53.9% -ով և կազմել 1.15 մլրդ եվրո:
Ընկերությունը հաշվետու ժամանակահատվածում մեկ երրորդով կրճատել է գործառնական ծախսերը (ներառյալ նյութերի, անձնակազմի և այլ գործառնական ծախսերը) `անձնակազմի կրճատման միջոցառումների ծախսերը ճշգրտելուց հետո: Այնուամենայնիվ, գործառնական արդյունքը կամ EBITDA խումբը (նախքան հատուկ հոդվածները) ընկել են 94.5 տոկոսով և կազմել 51.8 միլիոն եվրո: EBITDA խմբի վրա ազդել են նաև անձնակազմի կրճատման 280 միլիոն եվրո միջոցների ծախսերը: Հաշվի առնելով անձնակազմի այս լրացուցիչ ծախսերը ՝ EBITDA խումբը 2020 թ.-ի առաջին ինն ամիսներին մերժեց մինչև € 227.7 մլն (9 Մ 2019: € 948.2 մլն), մինչդեռ EBIT խումբը ընկավ մինչև € 571.0 մլն (9 Մ 2019: € 595.3 մլն): Խմբի արդյունքը (զուտ շահույթը) կազմել է մինուս 537.2 մլն եվրո (9 մլն. 2019 ՝ 413.5 մլն եվրո):
Երրորդ եռամսյակի (2020 թ. Հուլիս-սեպտեմբեր ժամանակահատվածում) թվերը հստակ ցույց են տալիս, որ արդեն ձեռնարկված ծախսերի կրճատման միջոցառումներն ապացուցել են իրենց արդյունավետությունը: Չնայած երկրորդ եռամսյակում EBITDA խումբը դեռ բացասական էր (մինուս 107 միլիոն եվրո), երրորդ եռամսյակում EBITDA դրական խումբը ՝ 29.2 միլիոն եվրո (մինչև հատուկ հոդվածներ): Այս զարգացմանը նպաստեց նաև ուղևորների ծավալների միջանկյալ վերականգնումը: Հաշվի առնելով անձնակազմի ծախսերի իջեցմանն ուղղված միջոցառումների համար նախատեսված ծախսերը `Fraport- ը 305.8 թվականի երրորդ եռամսյակում տեղադրեց Խմբի արդյունք (կամ զուտ շահույթ)` մինուս 2020 միլիոն եվրո:
Ներդրումները և ոչ աշխատակազմի ծախսերը նկատելիորեն նվազել են
Չեղարկելով կամ հետաձգելով գործառնությունների համար ոչ անհրաժեշտ ներդրումները ՝ Fraport- ը կկարողանա միջնաժամկետ և երկարաժամկետ կտրվածքով կրճատել դրա կապիտալ ծախսերը 1 միլիարդ եվրոյով: Մասնավորապես, դա վերաբերում է Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում առկա տերմինալային շենքերի և գոգնոցի տարածքում կատարվող ներդրումներին: Ինչ վերաբերում է նոր 3-րդ տերմինալի կառուցմանը, ներկայումս պահանջարկի իրավիճակը հնարավորություն է տալիս նաև երկարաձգել շինարարության հատուկ միջոցառումների կամ շինարարական պայմանագրերի կնքման համար պահանջվող ժամկետը: Fraport- ը ներկայումս նախատեսում է 3 ամառային գրաֆիկի համար բացել 2025-րդ տերմինալը, որը բաղկացած է Piers H և J- ի գլխավոր տերմինալային շենքից, ինչպես նաև Pier G- ից: Այնուամենայնիվ, նոր տերմինալի ավարտման և երդմնակալության իրական ամսաթիվը, ի վերջո, կախված կլինի նրանից, թե ինչպես է զարգանում պահանջարկը:
Նմանապես, մնացած ոչ անձնակազմի բոլոր ծախսերը (նյութերի և ծառայությունների համար) զգալիորեն կրճատվում են, մինչդեռ ոչ էական գործառնական ծախսերը վերացվել են: Սա թարգմանաբար վերածվում է տարեկան 150 միլիոն եվրոյի անմիջական խնայողության:
Աշխատուժի կրճատման ծրագիրը լավ ընթացքի մեջ է
Կտրելով մինչև 4,000 աշխատատեղ հիմնականում մինչև 2021 թվականի ավարտը, Fraport- ի անձնակազմի ծախսերը Ֆրանկֆուրտի տարածքում կկրճատվեն տարեկան 250 միլիոն եվրոյով: Աշխատուժի այս կրճատումը կիրականացվի հնարավորինս սոցիալական պատասխանատվությամբ. Շուրջ 1,600 աշխատակիցներ պայմանավորվել են լքել ընկերությունը կամավոր կրճատման ծրագրի շրջանակներում, որը բաղկացած է աշխատանքից հեռացման փաթեթներից, վաղ կենսաթոշակային սխեմաներից և այլ միջոցներից: Բացի այդ, կանոնավոր կենսաթոշակային և աշխատավարձերի հետագա կրճատման մասին պայմանագրերի համաձայն, անձնակազմի թվերը կկրճատվեն շուրջ 800 աշխատակիցներով խմբում: Ընթացիկ տարվա ընթացքում շուրջ 1,300 աշխատատեղ արդեն կրճատվել է անձնակազմի տատանումների կամ ժամանակավոր աշխատանքային պայմանագրերի ժամկետի ավարտի պատճառով:
Միաժամանակ, Fraport- ը կշարունակի գործել կարճաժամկետ աշխատանքային սխեմա: 2020 թ.-ի երկրորդ եռամսյակից սկսած, Ֆրանկֆուրտի Խմբի բոլոր ընկերություններում աշխատող մոտավորապես 18,000 մարդուց մինչև 22,000-ը աշխատում են կարճաժամկետ հիմունքներով, ներառյալ աշխատանքային ժամանակի միջին 50 տոկոս կրճատում, կախված պահանջարկից: Կարճաժամկետ քվոտան որոշակիորեն անկում ապրեց ամառային ճանապարհորդության ժամանակահատվածում, բայց քվոտան կրկին աճում է ՝ համընթաց երթևեկի պահանջարկի անկման հետ մեկտեղ:
Fraport- ի իրացվելիության պահուստներն աճեցին
Ընթացիկ բիզնես տարվա ընթացքում Fraport- ը հանգանակեց շուրջ 2.7 մլրդ եվրոյի լրացուցիչ ֆինանսավորում: Դրան հասնելու միջոցները ներառում էին ավելի քան 800 միլիոն եվրոյի կորպորատիվ պարտատոմս, որը թողարկվել է 2020 թ.-ի հուլիսին և վերջերս պարտատոմսերի տեղաբաշխում `250 միլիոն եվրո ընդհանուր ծավալով, 2020 թվականի հոկտեմբերին: Այսպիսով, ավելի քան 3 միլիարդ եվրո կանխիկ և ստանձնած վարկ Ընկերությունը լավ դիրքում է ներկայիս ճգնաժամին դիմակայելու համար և, թեկուզ նվազեցված մասշտաբով, կատարելու է բոլոր անհրաժեշտ ներդրումները ապագայի համար:
Հեռանկար
Ընթացիկ բիզնես տարվա համար Fraport- ի գործադիր խորհուրդը ակնկալում է, որ Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում ուղևորափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով զգալիորեն կնվազի ավելի քան 70 տոկոսով և կկազմի մոտավորապես 18-19 միլիոն ուղևոր: Ակնկալվում է, որ խմբի եկամուտները (ճշգրտված IFRIC 12-ի համաձայն) կնվազեն մինչև 60 տոկոս 2019-ի համեմատ: Կանխատեսվում է, որ EBITDA խումբը (նախքան հատուկ կետերը) կտրուկ կնվազի, բայց այնուամենայնիվ մնում է փոքր-ինչ դրական ՝ ապահովված ծախսերի խնայողության արդեն իրականացված կամ ծրագրված միջոցներով: Հաշվի առնելով անձնակազմի ծախսերի իջեցմանն ուղղված միջոցառումների համար նախատեսված ծախսերը, Fraport- ի EBITDA խումբը ակնհայտորեն կհասնի բացասական թվերի 2020 թ.-ի ամբողջ տարվա համար: Նմանապես, գործադիր խորհուրդը ակնկալում է, որ և Խմբի EBIT, և խմբի արդյունքը (զուտ շահույթը) զգալի բացասական կլինի:
Գործադիր տնօրեն Շուլտե. «Մենք ներկայումս ակնկալում ենք, որ Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի ուղևորափոխադրումները 2021 թ. Կհասնեն 35-ի մակարդակի 45-ից 2019 տոկոսին, մասնավորապես սպասվող շատ թույլ 2021 թ. Առաջին եռամսյակի պատճառով: Նույնիսկ 2023/24 թ. Նախաճգնաժամային մակարդակների 80-ից 90 տոկոսը: Սա նշանակում է, որ մեզ շատ երկար ճանապարհ է սպասվում: Այնուամենայնիվ, մենք վստահ ենք, որ վերջերս մեկնարկած հակաքայլերը հնարավորություն կտան Fraport- ին հաջողությամբ վերափոխել կայուն աճի երկարաժամկետ ուղին:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Ընկերությունը հաշվետու ժամանակաշրջանում մեկ երրորդով կրճատել է գործառնական ծախսերը (ներառյալ նյութերի արժեքը, անձնակազմի ծախսերը և այլ գործառնական ծախսերը)՝ անձնակազմի կրճատման միջոցառումների ծախսերը ճշգրտելուց հետո:
- Fraport-ը ներկայումս ծրագրում է բացել տերմինալ 3-ը, որը ներառում է հիմնական տերմինալի շենքը Պայերս H և J-ով, ինչպես նաև Պիեր G-ը 2025 թվականի ամառային ժամանակացույցի համար:
- Regarding construction of the new Terminal 3, the current demand situation also provides an opportunity for extending the time frame required for specific building measures or the awarding of construction contracts.
