Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ֆլորիդայի օդաչուն ավարտեց ռեկորդ սահմանող անհատական ​​թռիչքը

0a1_6624 թ
0a1_6624 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

ԱԴԻՍՈՆ, Թեքս. - Ուեսթ Փալմ լողափում տեղակայված թռիչքների հրահանգիչ hengենգ «Julուլի» Վանգը վայրէջք կատարեց Դալլասի «Ադիսոն» օդանավակայանում ՝ մխոցավոր շարժիչով ինքնաթիռով ՝ վերադառնալով այն վայրը, որտեղից մեկնում էր

ԱԴԻՍՈՆ, ԹԵՔՍ. - West Palm Beach- ում տեղակայված թռիչքների հրահանգիչ hengենգ «Julուլի» Վանգը վայրէջք կատարեց Դալասի Ադիսոն օդանավակայանում գտնվող իր մխոցավոր շարժիչով պտուտակային ինքնաթիռով ՝ վերադառնալով այն վայրը, որտեղից նա մեկնել էր երեսունչորս օր առաջ, դառնալով առաջին չինականը: օդաչու իրականացնել ամբողջ աշխարհով մեկ սոլո: Վանգը նաև դառնում է առաջին չինուհին, իսկապես առաջին ասիացի կինը, ով շրջել է երկրագնդով ինքնաթիռով:


Ուանգն ավարտեց արևմուտք շրջանցող շրջագայությունը 155 օրվա ընթացքում 17 ժամ թռիչքի ընթացքում, ԱՄՆ մայրցամաքը լքելուց հետո ընդամենը մեկ հանգստյան օր (Չինաստանում): Չնայած Կալիֆոռնիայում վառելիքի համակարգի փոփոխությունների տեղադրման և հաստատման ձգձգումները, որոնք օդանավին տալիս էին Խաղաղ օվկիանոսն անցնելու համար անհրաժեշտ միջակայքը, Վանգին հիասթափեցրին, նա օդից տեղափոխվելուց հետո հանգստացավ: «Երբ ես կատարեցի իմ առաջին HF ռադիո զանգերը և կապ հաստատեցի օվկիանոսային կարգավարների հետ, ինձ հանգիստ և էներգիա զգացի: Մոնտերեյի ափը ընկավ և բացվեց կապույտ խոր օվկիանոսի տարածությունը: Տարբեր հաստատումների սպասելու հիասթափությունը հալվեց, և ես ազատ էի անել այն, ինչ սիրում եմ: ինքնաթիռ թռչելիս և գնահատելով րոպե առ րոպե աչքիս առաջ փոխվող անհավատալի տեսարանները »:

«Ես լիովին տպավորված եմ Julուլիի ինքնաթիռի աշխարհով մեկ կատարած թռիչքով», - ասաց պրն. Վեյ Չեն, AOPA Չինաստանի Տնօրենների խորհրդի անդամ, որը 2011 թ. Դարձավ Չինաստանի առաջին քաղաքացին, ով շրջեց աշխարհը մեկ շարժիչային ինքնաթիռով: «Նրա թռիչքի ավելի քան 60% -ը օվկիանոսների վրայով էր և հետևաբար մարտահրավերներն ու ռիսկերը շատ ավելի մեծ էին, համեմատած ավելի առափնյա գծի վրա հիմնված ավելի սովորական երթուղիների հետ: Ամենից առաջ, մեկ շարժիչով ինքնաթիռով ամբողջ ուղևորության մենակատար թռչելը ամենամեծ մարտահրավերն է նույնիսկ այսօր առաջարկվող բոլոր տեխնոլոգիական ավիացիայով: Նրա թռիչքը պատմական է և ոգեշնչող բոլոր նրանց համար, ովքեր սիրում են թռչել: Նա իսկական օդաչու է »:

Չենը AOPA- ի և AOPA Չինաստանի անունից Wang- ին կշնորհի 1,000,000 RMB (մոտ $ 150,000) `ամբողջ աշխարհով մեկ թռիչքն ավարտած առաջին չինուհին լինելու համար:

Վանգի երթուղին նրան տանում էր Դալլասից նախ Լոս Անջելես, ապա Մերսեդ, Կալիֆոռնիա, որտեղ լաստանավային տանկեր էին տեղադրվել օդանավի վրա (և բոլոր ուղևորների նստատեղերը հանվել էին), ապա Հավայան կղզիներ, Մարշալյան կղզիներ, Միկրոնեզիա, Գուամ և Ֆիլիպիններ, նախքան Չինական Հայկու վայրէջք կատարելը: Չինաստանից նա թռավ Վիետնամում և Լաոսում ՝ վայրէջք կատարելու Թաիլանդի Պատտայա քաղաքում, այնուհետև թռավ Մյանմայում և Բանգլադեշում ՝ անցնելով Բենգալյան ծոցը, իսկ այնուհետև Հնդկաստանի սիրտը ՝ Ահմեդաբադում:

Հնդկաստանից նա թռավ Մերձավոր Արևելքի տարածքով, վայրէջք կատարելով միայն ԱՄԷ-ում (Աբու Դաբի), բայց թռչելով Պակիստանում, Օմանում, Քաթարում, Բահրեյնում, Սաուդյան Արաբիայում և Եգիպտոսում, իսկ հետո դեպի Միջերկրական ծովն ու այն կողմը, վայրէջք կատարեց Կրետեում և Մալթայում մինչև Ատլանտյան ծովափ Լիսաբոնում: «Ես ակնկալում էի, որ Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսը կլինի մութ և տհաճ, համեմատած Խաղաղ օվկիանոսի հետ, բայց ոտքը դեպի Ազորներ (Սանտա Մարիա կղզի) և ապա դեպի Նյուֆաունդլենդ (Սենտ Johnոնս) պարզապես տպավորիչ էր: Պորտուգալիայից դուրս գալով ՝ օվկիանոսը վերածվեց մաքուր խորը կապույտի, որը ես նախկինում երբեք չէի տեսել: Գիշերն ընկավ դեպի Սենտ Johnոնս տանող ճանապարհին, և իմ ներքևի ամպը ծածկված էր լուսնի պայծառ լույսով ՝ ստեղծելով սպիտակ գորգ ՝ Հյուսիսային Ամերիկա տանելու ճանապարհին:



Համեմատաբար սահուն ճանապարհորդությունն առանց անսարքությունների չէր անցնում: Merced- ից նախատեսված մեկնելու օրը թռիչքային համակարգիչը հրաժարվեց բեռնել նավիգացիոն գլոբալ տվյալների շտեմարանը և սկսվեց անսարքությունների լուծման մի ամբողջ օր: Մարշալի կղզիներում, որտեղ ամբողջ կղզու վրա ընդամենը 110 գալոն ավգ էր, այդ ամենը անհրաժեշտ էր Գուամ հասնելու համար, Վանգը դադարեցրեց լիցքավորումը, երբ նկատեց, որ ավգասի վառելիքը սխալ գույն է: «Ես տեսա, որ կանաչ վառելիքը լցվում է լաստանավային բաք, և ավգասը կապույտ է: Դա 100 օկտան էր, և ոչ թե 100 «ցածր կապարի», որին ես սպասում էի »:

Մի քանի զանգերից և աջակցության թիմի անդամներին ուղղված հաղորդագրություններից հետո համաձայնություն էր կայացել, որ avgas 100-ը լավ լինի, բայց նա պետք է ուշադիր դիտի շարժիչի աշխատանքը: «Հաջորդ առավոտ ես դուրս եկա ՝ վառելիք քաշելով 100 լիտր պարունակող հիմնական բաքերից մեկից և թևավոր թռիչքի ժամանակ միայն անցա 100 օկտանի, որպեսզի եթե շարժիչը 100-ը դադարի, ես կարողանամ անմիջապես վերադառնալ 100 լ լ Մաջուրո », - ասաց Վանգը:

Նյուֆաունդլենդ նահանգի Սենտ Johnոնս ժամանելուն պես, կեսգիշերին, Վանգին ձերբակալեցին թեքահարթակի վրա Կանադայի մաքսային և սահմանային անվտանգության աշխատակիցները, ովքեր մեղադրեցին նրան Կանադայում «անօրինական» վայրէջք կատարելու մեջ, չնայած առանց նախնական թույլտվության «ներս ընկնելու» փորձին, չնայած ժամեր շարունակ Նյու Յորքի ռադիոյին տալով դիրքային ռեպորտաժներ և Գանդերի վերահսկիչների կողմից մաքրվելով Սենթ sոնս վայրէջք կատարելու համար: Պարզվեց, որ Վանգի կանադացի բեռնաթափման գործակալը պարզապես նախապես չի զանգահարել Մաքսային ծառայություն ՝ խորհուրդ տալու Վանգի ժամանման գործակալներին: Վանգի փաստաթղթերը վերանայելուց հետո Կանադայի մաքսային ծառայության և սահմանային անվտանգության աշխատակիցները ազատ արձակեցին նրան, և նա նորմալ մեկնեց, բայց առանց լրացուցիչ $ 600 վճար գանձելու մաքսային գործակալներին «ժամեր անց» զանգահարելու համար:

Wang- ը, ավիաընկերության տրանսպորտային օդաչու, հավաստագրված թռիչքի հրահանգիչ և FAA- ի կողմից նշանակված գլխավոր թռիչքի հրահանգիչ Մաս 141 դասընթացների համար, որը առաջարկում է Zulutime Pilot- ը Ութհեմ Ֆիլդում, Ֆլորիդա նահանգի Ֆլորիդա նահանգում, միայն իններորդ կինն է, ով մենակ է թռչում ամբողջ աշխարհում, երեք ամերիկացիների հետ: , իրեն նախորդող երեք բրիտանացի, ֆրանսիացի և ավստրալացի: